Тема: Можно ли вынуть механизм термостата оставив лишь корпус. И что будет если на этом буду ездить. Мотор

недогрев двигателя у тебя будет

Какой мотор-то? М20? Недогрев будет. Печка холодным дуть будет. Картонкой радиатор закрывать придется, а в пробках - открывать.
А на М10 вон тут от жигулей приколхозили - имхо, лучше уж так, чем совсем без.

а зачем тебе это?

летом можно !!!

отъездил так 2 месяца почти ,потом узнал что его там и небыло ,м21

я так езжу, летом хорошо, греется в пробках меньше, зимой картонками приходится радиатор закрывать,
все никак руки не дойдут его поменять

нету 10миннут поменять его?)))

нету 10миннут поменять его?)))

да я и не спешу)))))
я ж говорю летом в пробках хорошо

нету 10миннут поменять его?)))

+1 менять элементарно!

да я и не спешу)))))
я ж говорю летом в пробках хорошо

и что ж хорошего?

Да уж....Следует принять во внимание то, что двигатель будет дольше прогреваться до рабочей температуры, и как следствие дольше выходить на рабочий режим, а это плохая смазка, неправильные зазоры в парах трения и высокий расход топлива....Глупости это все, термостат должен стоять

если вынеш термостат  то замучиешся ее грет  и ссе будет хреново  бензин жрать начнет  ( если инджа )

я поставил новый оригинальный термостат, но двиг греегтся, причем как то подозрительно, едешь на пятой или когда разгоняешься поагрессивей стрелочка  плывет к красной, едешь на 3 передаче, стрелка приходит в норму, но на серединке стрелка никогда не держиться, она чуть праве от середины. поэтому пришла вот такая задумка. кстати датчик пи.дит немного но все же он показывает боле менее температуру исправно

если греется на скорости то 90% что забит радиатор.... однажды на 2,3 было при забитом радиаторе больше 160 ехать нельзя было.....потому что температура росла пропорционально скорости....