Тема: Как разобрать дверную петлю?

Как минимум существует два вида петель. Первый разбирается простым откручивамием болта на 10, а есть еще с каким-то штырем. Его никак не открутить, колец нет, пробывал выбивать - не идет. Чтоб снять двери, открутил гайки на 13 на самих дверях. Вопрос - как разобрать эти петли, а то хочу перебрать их из-за большого люфта.

ты говоришь про петлю типа "рояльной"?
я такие петли видел вообще 1 раз и как понял они не разбираются.
точнее в них нет сменной втулки

А как вообще фиксируется эта втулка в петле? Приварена? Но следов сварки нет.
Неохота че то петли переваривать. Или  люфт можно убрать не разбирая петли?
Не ожидал от немцев такого сюрприза

А как вообще фиксируется эта втулка в петле? Приварена? Но следов сварки нет.
Неохота че то петли переваривать. Или  люфт можно убрать не разбирая петли?
Не ожидал от немцев такого сюрприза

хз, подсказать не могу,я их не пытался разбирать

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjYyNTguMA==

а петля такая:

спасибо, терь понятно.
А ремкомплект на такую петлю продаются? Подскажите номер.

И какой размер у головки торекса, чтоб открутить дверной замок на стойке?

ремкомплектов нет. делай хэндс мэйд.

выбил этот штифт, предварительно облив керосином. Замерил зазор щупом - 0.10. Разрезал этот этот щуп, согнул полукругом и засунул между штифтом и петлей. Чтоб металл об металл не терся, вставил кусок оставшейся втулки между щупом и штифтом - стало лучше, но не то. Видимо зазор был 0.15 и нужно было юбочку сделать, чтоб кусок щупа не вывалился.
А вообще нужно отнести штифт токарю, чтоб новый выточил.

у меня такие же петли стоят неразборные на тачке 1985 года.. ((
с водительской двери втулка стёрлась.. тоже думаю что делать..

а вариант с переходом на разборные не рассматривал?

у меня такие же петли стоят неразборные на тачке 1985 года.. ((
с водительской двери втулка стёрлась.. тоже думаю что делать..

а вариант с переходом на разборные не рассматривал?

дак они разборные! Штифт выбиваешь и все! Несешь этот штиф с петлей токарю и он вытачивается тебе другой, либо втулки подходящие делает, чтоб зазоры компенсировать!

А переход на другие петли - эта их переварка на стойках. Хотя сейчас и варю машину, но особового желания этим заниматься у меня нет. Просто не вижу смысла.

ProfiSale, да.. переварка - геммор точно.. потому что подгонять надо будет..
по поводу выбить - понятно что можно..
просто думаю что лучше не штифт переделывать, а втулки поставить, хотя если втулка разбита, то штифт мог нефигово разбиться..

надо по месту смотреть..
там медные или латунные втулки стоят, кто-нибудь пробовал от чего-нибудь ставить?

ProfiSale, да.. переварка - геммор точно.. потому что подгонять надо будет..
по поводу выбить - понятно что можно..
просто думаю что лучше не штифт переделывать, а втулки поставить, хотя если втулка разбита, то штифт мог нефигово разбиться..

надо по месту смотреть..
там медные или латунные втулки стоят, кто-нибудь пробовал от чего-нибудь ставить?

у меня втулки были изношены на половину - т.е. половины втулки не было))) Сам штифт тоже изношен не слабо! Можно сделать как я - напихать тут че-нить, но все это хня, т.к. штифт изношен не равномерно и новыми втулками тут не отделаешся. Нужен новый штифт, а еще лучше + новая съемная петля.

Кстати, не подскажите сколько стоит новый штифт?