Тема: засвистела-заскрипела печка

В мороз засвистел-заскрипел мотор печки и довольно сильно.Хотелось бы узнать под замену его или он ремонтнопригоден. Заранее спасибо.

скрип или тарахтение? на любых скоростях?
возможно (скорее всего) проблемы в подшипниках моторчика, снять моторчик-смазать-проверить

и заодно проверить люфт
если люфт заметный, то либо втулки менять либо веь моторчик - зависит от прямости рук и наличия денег

Добавлю - смазывать лутше проникающей смазкой в балонах, не в коем случае не использовать ВД40 - после него у меня мотор за месяц умер, разрушились втулки.

даже снимать не обязательно, просто покачать крыльчатки можно

на 1-ой очень здорово к 4-ой потише конечно. A сколько сея процедура в сервисе потянет по денежкам а то руки под чуть ниже пупа заточены.

Если именно скрипит, а не тарахтит, то продувкой воздухом и смазкой можно вылечить...

З.Ы. У меня на 34-ке в сильный мороз моторчик печки тоже попискивает на 2-й и 3-й скорости... Уже третью зиму... Никак не доберусь смазать...

на 1-ой очень здорово к 4-ой потише конечно. A сколько сея процедура в сервисе потянет по денежкам а то руки под чуть ниже пупа заточены.

там рук нужно отвернуть 4 болта и снять кожух, ничего сложного...

та же проблема. разбирал, смотрел. хана втулочкам пришла. на мой взгляд заменить их так чтоб потом не скрипело и не тарахтело ничего проблемно. совет менять мотор, точнее ротор с крыльчаткой

та же проблема. разбирал, смотрел. хана втулочкам пришла. на мой взгляд заменить их так чтоб потом не скрипело и не тарахтело ничего проблемно. совет менять мотор, точнее ротор с крыльчаткой

втулки стоят на корпусе мотора, так что менять надо мотор в сборе
я сейчас пытаюсь построить что-нибудь на шарикоподшипниках, но толку за полтора месяца почти ноль тк шарикоподшипники очень не любят пыль и грязь =(

да была ж где-то темка про то как втулки колхозить из гаек латунных для крепления системы выпуска на вазовской классике

да была ж где-то темка про то как втулки колхозить из гаек латунных для крепления системы выпуска на вазовской классике

подшипники скольжения по своей природе дают большее трения и менее долговечны чем подшипники качения, поэтому и пытаюсь чтонить придумать чтобы на всю жизнь ( мою) хватило))

поиск не рулит
просмотрел, но вроде ничего не нашел....
кстати в электрике/приводах есть тема про ремонт моторчика печки в домашних условиях
Сообщение склеено: 04 Февраля 2009, 23:43:43
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mjc1MjIuMA==
Сообщение склеено: 04 Февраля 2009, 23:45:51
про подшипники
подшипники скольжения придуманы не зря
точнее, не из соображений экономии...

применимость обусловлена условиями эксплуатации
к примеру, они горахдо более высокоскоростные
гораздо менее шумные
гораздо меньше люфтят, по кр мере когда новые
выдерживают НАМНОГО большую нагрузку

ну и много еще всяких гораздо
Сообщение склеено: 04 Февраля 2009, 23:46:33
к примеру, если оч хочча изобрести че-нить, можно гидростатические подшипники поставить

Если колхозить втулки, то лутше всего из фторопласта! Они будут вечные! И скользят хорошо...

втулки стоят на корпусе мотора, так что менять надо мотор в сборе
я сейчас пытаюсь построить что-нибудь на шарикоподшипниках, но толку за полтора месяца почти ноль тк шарикоподшипники очень не любят пыль и грязь =(

втулки стоят на корпусе мотора, так что менять надо мотор в сборе
я сейчас пытаюсь построить что-нибудь на шарикоподшипниках, но толку за полтора месяца почти ноль тк шарикоподшипники очень не любят пыль и грязь =(
[/quoя о том и толкую. эл.двигатель состоит из статора и ротора (станины и якоря) так в печке ротор с крылбчаткой на втулках крепится(вставляется) в статор, который остается в корпусе всей печкиte]

ты моторчик в руках держал?
там статор по задумке вообще неразборный, крыльчатку с ротора снимать нельзя тк они отбалансированы на нем, так что меняется целиком все

ты моторчик в руках держал?
там статор по задумке вообще неразборный, крыльчатку с ротора снимать нельзя тк они отбалансированы на нем, так что меняется целиком все

если это ко мне - то держал
крыльчатка прекрасно снимается и прекрасно ставится на место, главное перед тем как снимать - метки поставить и обратно потом по меткам ставить...

и втулки тоже в принципе выпрессовываются.
кстати нашел эту тему
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NzgxOS4w
и еще
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTA4MjYuMA==

чес говоря, не знаю, сколько он новый стоит или на разборке
если недорого - яс пен проще поменять
но тем, кто из труднодоступных мест - это действительно вариант

Кэнон это не тебе было)
на разборке в москве он стоит около 500 рублей, и моя практика показывает что весь гемор с заменой не целесообразен
про труднодоступность абсолютно согласен)

кстати, ишо момент, на тему поиска на разборках
я вот недавеча один такой снял, посмотрел, крутится туговато, зато без люфта
решил пшикнуть на предмет смазать, слегка покрутил, оно там подразмокло чуток, подраскисло, всякая дрянь наружу вылезла и люфт получили маманегорюй
просто пылька забилась под втулочку, и работала как вкладыш
а смазкой размочили - и результат налицо

Не ну то что торговцам верить нельзя это аксиомая вот таким образом тоже купил тугой, смазал а потом чуть пожар не получил...