Тема: Стабилизатор задний

У меня не стоит задний стабилизатор поперечной устойчивости! Влад сказал , что на некоторых моделях не ставились!
Проблема вообще его вживить!? Посколько лублю гонять на разных гонках типа челендж, он мне просто необходим!

Совсем не проблема...нужен:
1 Стабилизатор
2 "Косточки" стабилизатора
3 Крепеж стабилизатора (скобы) к кузову
4 Сайлент блоки к скобам
5 Крепеж "косточек" к рычагам
6 Болты и гайки к этому комплекту...

Тоже хотел себе поставить, а сколько на разборе может он стоить интересно? Врядли больше полтинника?
И даст ли он какой нибудь реальный плюс для поведения моей машины с не самым мощным двигателем 1,8?

Тоже хотел себе поставить, а сколько на разборе может он стоить интересно? Врядли больше полтинника?
И даст ли он какой нибудь реальный плюс для поведения моей машины с не самым мощным двигателем 1,8?

плюсы чуствуешь только на скорости  в поворотах, а так по прямой и при перестроениях как обычно, ну может жопу поменьше кидает...

Стабилизаторы бывают разного диаметра, соответственно под них разные сайленты (чуть ли не три вида). Стойки ("косточки"), по-моему, одинаковые.

Кстати, снять-поставить его оказалось непросто. Мой ржаво-стремно выглядел, я его хотел поменять на другой. Сервисмены (у Андрюхи) долго им туда-сюда елозили (по днищу и в итоге вынуть его не удалось. Надо откручивать амортизатор(ы), а может и редуктор. В итоге поменяли только косточки и сайленты.
Новый стабилизатор, кстати, оказался тонким, от него на мой сайленты как-то воткнули, а мои старые сайленты на нем болтаются
Стабилизатор валяется, могу отдать если надо.

если в дар! То беру! Привози в пятницу!  aiaiai

Я себе ставил на 318 ))) у меня его не было, не проблема вообще ставится за 5 минут, стабилизатор должен быть с креплениями к кузову и косточками, продиваешь его сверху редуктора прекручиваешь к кузову, а косточки к рычагам.

не проблема вообще ставится за 5 минут, продиваешь его сверху редуктора прекручиваешь к кузову...

Если не затруднит, можно поподробнее? Я тыкал свой стаб минут 20 с разных позиций - ничего не вышло. Правда колеса не снимал. Спецы говорят, что либо надо редуктор приспускать (болт сайлентблока вынимать, либо снимать одно колесо, амортизатор откручивать уводить его максимально вверх).

Задние стабилизаторы бывают 3-х разных диаметров.

33551127344 12мм
33551129192 13.5мм
33551129194 14.5мм

Сначала купил 13.5мм, но вчера подвернулся и самый толстый - 14.5.

не, надо поднимать зад машины чтобы вывешен был! тогда все ок. разберешься стабилизатор идет над редуктором и карданом, а фоковые части над ШРУСами.

не проблема вообще ставится за 5 минут, продиваешь его сверху редуктора прекручиваешь к кузову...

Если не затруднит, можно поподробнее? Я тыкал свой стаб минут 20 с разных позиций - ничего не вышло. Правда колеса не снимал. Спецы говорят, что либо надо редуктор приспускать (болт сайлентблока вынимать, либо снимать одно колесо, амортизатор откручивать уводить его максимально вверх).

Задние стабилизаторы бывают 3-х разных диаметров.

33551127344 12мм
33551129192 13.5мм
33551129194 14.5мм

Сначала купил 13.5мм, но вчера подвернулся и самый толстый - 14.5.

В книжке бмвшной, говорилось что лучшие результаты прохождения поворотов были получены на мягких стабилизаторах.

не, надо поднимать зад машины чтобы вывешен был! тогда все ок. разберешься стабилизатор идет над редуктором и карданом, а фоковые части над ШРУСами.

Спасибо, будем попробывать!

В книжке бмвшной, говорилось что лучшие результаты прохождения поворотов были получены на мягких стабилизаторах.

Может в книжке подразумевается стандартная подвеска. А на коротких жестких пружинах лучше стабилизаторы потолще? У меня стоят пружины с занижением 4 или 5см. Ваше мнение по этому поводу?
Теперь уже задумываюсь, какой ставить - 13.5 или 14.5.
На М3 стоят 14.5мм, что собственно и было предметом поиска, стремлением к идеалу в кузове Е30.

не, надо поднимать зад машины чтобы вывешен был! тогда все ок. разберешься стабилизатор идет над редуктором и карданом, а фоковые части над ШРУСами.

Спасибо, будем попробывать!

В книжке бмвшной, говорилось что лучшие результаты прохождения поворотов были получены на мягких стабилизаторах.

Может в книжке подразумевается стандартная подвеска. А на коротких жестких пружинах лучше стабилизаторы потолще? У меня стоят пружины с занижением 4 или 5см. Ваше мнение по этому поводу?
Теперь уже задумываюсь, какой ставить - 13.5 или 14.5.
На М3 стоят 14.5мм, что собственно и было предметом поиска, стремлением к идеалу в кузове Е30.

Где пружины брал и почём??

Где пружины брал и почём??

В Киеве есть магазин на Краснозвездном "Мир амортизаторов", 100е за все.

у меня стоит 14,5 сзади и 20 спереди
говорят что для упражнения "змейка" лучше снять стабилизаторы
ну а для уменьшения кренов и устойчивости в тяжелых поворотах (а так жа для увеличения дубовости подвески)))  )  лучше самые толстые стабилизаторы

кстати псмотрел в етк, у м3 стабилизатор передний то 19мм т.е. на 1 мм тоньше чем на 325 почему то