Тема: подскажите по установке МТ 1 (реплика)

Если можно в кратце порядок работ. Я так понимаю, бампера  надо снимать? Крепить на саморезы или жидкие гвозди к бамперу, а потом устанавливать  на машину? Может какой крепёж ещё надо ставить....?
 Интересует так же установка порогов.
 И ещё, в чём прикол что не прорезаны отверстия под противотуманки  и радиатор. Что бы не ослаблять и без того хлипкую  конструкцию?

прикол в том, что противотуманки и масл. радиатор есть далеко не на всех машинах!

Что за масленый радиатор?

Что за масленый радиатор?

мда...

это такая штука где масло охлаждается. стоит впереди и ниже основного радиатора.
посмотрите, у вас шланги идут от района масляного фильтра (это такая банка металическая с права на блоке    )
вообшето на 2,5 ставились ... обычно..

а по сабжу снимать бамспер прийдётся. ибо надо снять накладки пластиковые.
там секаса  с репликой не на один день.

Только не надо в обморок  падать...
 И с чего вы взяли что у меня двиг 2.5?
 Был 1.8, теперь 2.0 и радиатора я там в упор не видел. Ничего удивительного в этом нет, что я не знаю про этот девайс.
 Фильт видел, даже трогал.
 За ответ по теме спасибо.

Только не надо в обморок  падать...
 И с чего вы взяли что у меня двиг 2.5?
 Был 1.8, теперь 2.0 и радиатора я там в упор не видел. Ничего удивительного в этом нет, что я не знаю про этот девайс.
 Фильт видел, даже трогал.
 За ответ по теме спасибо.

Дык тут ни кто не говорит что у тебя 2.5, было написано что масляный радиатор ставился на 2.5... И соответственно объясняется что если его нет, то прорези и не нужны...

Ну да ладно. Просто на обеих моих машинах фартук был дырявый, вот я и засомневался.
 Всё таки с порогами не ясно. Низ порога можно саморезами или клёпками закрепить. А верх?

 
№9  вставляется в прорезь порога обвеса, №10 вставляется в дырку проделанную в пороге авто, после чего порог вставляется №10 в №9, при этом №8 цепляясь за нижнюю кромку порога авто привинчивается саморезом №12 к порогу обвеса. При этом всё это сажается на двухстороннюю специальную липкую ленту (что то типа пенополиуритана), и фикстируется остальными фигнюшками.

Вопрос только один - насколько точно выполнена реплика, то-бишь имеет ли она отверстия под крепёж?!

Ни отверстий ни крепежа нету. Голая скорлупа.
Процесс в принципе понятен.Будем думать. Спасибо.

Гмк! У обвеса с обратной стороны должны быть щели для вставки пистонов а снизу отверстия для крепежа элементов. Если этого нету, тогда надо придумывать как крепить пистоны к обвесу. Дырки можно и проделать. Дырки в порогах естесственно делают.
Можно конечно посадить на скотч, но тогда ооочень большой риск потерять порог на кочке.

юбки(реплика) крепятся тупо саморезами к бамперу, затем одевается черные молдинги поверх, все встанет криво ибо эти молдинги есть специальные под мтехник.
порогов реплики не было никогда !

Продолжение эпопеи...
 Перед и зад уже на машине. До порогов не добрался ещё.
 Вопрос к знатокам: Как закрепить противотуманки на новой скорлупе? Они оказались см. на 10 в глубине. Такого расклада я не ожидал. Какие то выносные крепления кулибить, или тупо присабачить к юбке?
 Ещё проушина буксировочная внутри осталась.. Надо как то удлинить..

туманки в оригинале вщелкиваются прямо в пластик м-техника, там есть и  места для этого и возможности регулировки.
в оригинале идет удлинитель проушины как спереди так и сзади.  мне пришлось  ухо с водительской стороны спилить, т.к. упиралось в юбку, а дырка  есть только с правой стороны под правую проушину

Да, с репликой такое дело не проходит. Пришлось наращивать площадку под крепёж туманок.
 А дырка под проушину совпала,только  надо где то удлинённую найти. А то мало ли чего....