Тема: Что даст установка Motronic m20b20

Появилась возможность приобрести комплек для установки за 5 килорублей, вот думаю стоит оно того или нет.
Собственно что даст установка Motronic на m20b20?
Интересует как будет вести себя двигатель по сравнению с джетом. Ясно что уйдёт весь геморой с вакумной системой, кроме этого ещё есть какие-либо +?

электронная стабилизация хх
от трамблера останется только распределитель
диагностика эбу

замодится с полтычка в любой мороз (сам проверял)

замодится с полтычка в любой мороз (сам проверял)

не факт.
половина мотроникистов как раз не могут добиться "полтычка". и где засада - хз.

не факт.
половина мотроникистов как раз не могут добиться "полтычка". и где засада - хз.

Засада, я думаю, во включении мозгов. Заметил 2 закономерности - 1) магнитола и другая электрика включается обычно в момент пуска, на время кручения стартёра это выключается, 2) если отпустить ключ чуть раньше, то машина заводится чуть быстрее, правда тут если переборщить то не заводится ваобще.

а когда на солне долго стоит летом джет -  не заводиться

а когда на солне долго стоит летом джет -  не заводиться

засада в форсунках

замодится с полтычка в любой мороз (сам проверял)

+1
Этой зимой в минус 30 завелась именно с полтычка

засада в форсунках

неа)))

кроме бензонасоса ничего не шевелиться, мозги перегреваються, если открыть передние двери и бардачок, то протянет всё и заводиться))))))

у меня после установки мотроника 1.3 появились:
стабильный хх
идеальный запуск в мороз
лучшая тяга на низах (с новой лямбдой)
оптимальное опережение зажигания

минусов пока два: с залитыми свечами двигатель не завести в принципе (в отличие от джетроника)
иногда глохнет сразу после пуска (думаю надо промыть регулятор хх)

народ, а кто подскажет, стоял джет, а теперь хочу поставит другой двиг а он на мотроне, геморроя много али нет?

у самого джет... проблемов с запуском неимею вообше.. с тягой тоже.. но как мы все понимаем...мотрон более новая и прогресивная система зажигания...такчто как некрути....
и если джетрон работает четко ненадо его трогать пускай работает

у самого джет... проблемов с запуском неимею вообше.. с тягой тоже.. но как мы все понимаем...мотрон более новая и прогресивная система зажигания...такчто как некрути....
и если джетрон работает четко ненадо его трогать пускай работает

поддерживаю)

замодится с полтычка в любой мороз (сам проверял)

да я с джетом так завожусь, а у предведущего хозяина она вообще на севере стояла около дома и он на ней ездил на работу каждый день

УХ, если перечислить то, сколько пролем у меня с джетом, то все, наверно ахнут. Конечно, жить все это может, но как:
1. не тянет вообще - динамика девытки
2. жрет как крокодил - литров 20 сейчас на сотню стабильно, а то и больше
3. свечи засирает - каждую тыщу - полторы чищу
4. заводишь после простоя около часа - то есть когда двиг остыл градусов до 50, то начинают обороты скакать от 1100-1400
5. холостой ход всегда разный - на холодном сначала 500 держит - немного подержишь газ - 1100 держать начинает, потом когда градусов до 70 нагреется - 600 держит, а когда до рабочей температуры - 1200.

Что при этом самое интересное - это то, что все исправно! только расходомер самодельный, но столько проблем он 1 не обеспечит.
может быть только мозги сдохли, потому что при наборе скорости в салоне какой-то немного непонятный запашок появляется, все пассажиры мне это говорят - я наверно, привык вот и не замечаю. можа мозги поплавились немного.

Вот у кого такой список проблем - тем надо мотроник ставить!

мда,списочек у тебя интерестный))у меня такого вроде нету,динамику правда сравнить не с чем,не катался на другой такойже 2х литровой,но себе тоже хочу мотроник поставить,поновее он будет чем джетроник.

в тему о мотронке:
ребята подскажите сколько будет примерно стоить коса моторная и расходомер на мотрон 1.3???

но столько проблем он 1 не обеспечит.

Еще как обеспечит Расходомер один из важнейших узлов автомобиля. А у тебя стоит хз что

не факт.
половина мотроникистов как раз не могут добиться "полтычка". и где засада - хз.

для пуска двигателя на мотроне надо чтобы частота вращния коленвала была  более 300 оборотов ( насколько я могу помнить) а раз у тебя  машина в мороз не заводится значит у тебя либо косяк в системе , либо просто  дохлый аккумулятор))))))) иного быть не может , и это уже проблема не мотроника а абсолютно любой системы
п.с. джетрон у меня тоже с полтычка заводился, а вот про  заводку в жару- было такое дело

Появилась возможность приобрести комплек для установки за 5 килорублей, вот думаю стоит оно того или нет.
Собственно что даст установка Motronic на m20b20?
Интересует как будет вести себя двигатель по сравнению с джетом. Ясно что уйдёт весь геморой с вакумной системой, кроме этого ещё есть какие-либо +?

елси быдешь ставить все же мотрон сразу покупай новые свечи  ( 600р к тем 5 000), броне провода ( еще 2000) , бегунок ( еще 300), и лямбду ( еще 1600)  горфру (  500 плюсом) и желательно воздушные патрубки (где то 1000 за все) , тогда ощутишь разницу, а если поставишь все это бу то полтергейсты тебе обеспечены

Еще как обеспечит Расходомер один из важнейших узлов автомобиля. А у тебя стоит хз что

Дык, пробовал на других расходомерах уже. Штуки 4 разные менял - в итоге не самодельном лучше всего работает.

Дык, пробовал на других расходомерах уже. Штуки 4 разные менял - в итоге не самодельном лучше всего работает.

А мозги попробовал?

А мозги попробовал?

нет,только их и не пробовал и уже не буду - мотрон скоро ставить буду.

за 5 рублей обязательно бери, я когда искал ниже 10 цен вообще не было

у меня после установки мотроника 1.3 появились:
стабильный хх
идеальный запуск в мороз
лучшая тяга на низах (с новой лямбдой)
оптимальное опережение зажигания

минусов пока два: с залитыми свечами двигатель не завести в принципе (в отличие от джетроника)
иногда глохнет сразу после пуска (думаю надо промыть регулятор хх)

Да это он. Промывка не помогла. Пришлось разобрать его и подогнуть щётки.