Тема: Что даст установка Motronic m20b20

Вот я тоже на мотрон хотел перейти, потом подумал-посчитал и купил мегасквирт. А так бы на вемс конечно оно лучше.

что это за системы такие? может нафиг этот мотрон, поставить что-нить более продвинутое? дайте ссылку на описанае всего этого добра

/go.php?l=aHR0cDovL21zZXh0cmEuY29tLw==
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy52ZW1zLmh1Lw==

/go.php?l=aHR0cDovL21zZXh0cmEuY29tLw==
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy52ZW1zLmh1Lw==

конечно, желание прочитать то, что там написано есть, но я ёв английском не шарю вообще. Может есть где-нить на русском статьи?

думаю что большинство документации на эти системы управления на английском языке. я про вемс это я прикололся, просто тем кто хочет что б просто мотор работал и не парил голову по поводу впрыска достаточно мотрона, а вот если есть серьёзные изменения по железу, тут наверно надо что то другое.

апчег

вопрос такой : мотрон будет работать с джетовским рхх?

апчег

вопрос такой : мотрон будет работать с джетовским рхх?

нет

нет

че нет то сразу?)

с откюченным мотроник че не завдется что-ли даже?
по идее в отключенном состояни он перекрыт, так-что если он не исправен, да тачка не заведется
а с джетовским ваще до фонаря, завел, подкрутил болт и рад)

Будет богатить на холодную, немножко колбасить после перегазовки

на мотроне все-равно есть винт на расходомере - колбасить - почему?

п.с ваще планирую эфис на даде, поэтому для удобства хотелось-бы оставить этот регулятор, + нет затрат на мотроновский ( увидел в магазе за 5000 новый - решил ну нафиг

апчег

вопрос такой : мотрон будет работать с джетовским рхх?

потомушо на джетроне нет рхх!

Регулятор? Да, пусть механически, но он РЕГУЛИРУЕТ холостой ход
Холостого
Хода

По моему все сходится, или по твоему 2+2 не равно четыре?
Поверхностное знание терминов не дает знания процессов

Помимо командования самим регулятором мозги еще меняют смесь в зависимости от его положения.
В чем проблема поставить? Бу не дорого стоит он. Можно от волги (406), он один в один такой же (по форме только двух видов они)

А, не, эт я напутал. На е46 и на волге одинаковые, даже номер по бошу один.

Жесть! Ну в принципе все понятно, теоретически заработает, клапан возьму с Волги) эфис должен управится с этим клапаном

Если у тебя стоит эфис, то проще взять двухконтактный клапан от ауди: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHAvdG9waWMsNDgyMTAubXNnOTgzMzQ3Lmh0bWwjbXNnOTgzMzQ3

Регулятор? Да, пусть механически, но он РЕГУЛИРУЕТ холостой ход
Холостого
Хода

По моему все сходится, или по твоему 2+2 не равно четыре?
Поверхностное знание терминов не дает знания процессов

да, у мотрониковского рхх цель - поддерживать обороты колена четко заданные мозгом. тоесть, он занимается стабилизацией частоты вращения колена.

как регулируется хх на джетроне?

да, у мотрониковского рхх цель - поддерживать обороты колена четко заданные мозгом. тоесть, он занимается стабилизацией частоты вращения колена.

как регулируется хх на джетроне?

все выше сказанное мной относилось к джету

как регулируется хх на джетроне?

Регулятор? Да, пусть механически, но он РЕГУЛИРУЕТ холостой ход
Холостого
Хода

ОН не РЕГУЛИРУЕТ холостой ход.
на джетронике холостой ход регулирует долбоеб с отверткой который крутит КЛАПАН ХХ

спор с форумным ланцелотом считаю безсмысленным)

а что тогда этот клапан делает? скил в кручении клапана огромный?

тогда по аналогии, на всех м20 (и не только) присутствует система изменения фаз газораспределения (ванос и т.п.)

а хуле? скинул крышку, зазоры покрутил, и вуаля!

)))

еще можо варио кам с поршака взять так то чо)

скажу честно мне похер как это штука называется, хоть сифон, я был понят, а вот к словам докапываться я и сам люблю)

разница только в том, что на мотронике клапан ХХ поддерживает заданные обороты ХХ (при изменении нагрузки и т.п.)
а на джетронике он их не поддерживает (с обороты будут отличаться при разных условиях).