Тема: приветы

 

я посчитал на замену всего (вкладыши шатунные, коренные, поршни с кольцами первый ремонт) м40б18 выходит тыщ 25-27 только зап части
поршни оч дорогие, автовельт говно, оригинал дорого
нашел махл колбен по 2500

я посчитал на замену всего (вкладыши шатунные, коренные, поршни с кольцами первый ремонт) м40б18 выходит тыщ 25-27 только зап части
поршни оч дорогие, автовельт говно, оригинал дорого
нашел махл колбен по 2500

Поршни идут с кольцами комплектом. Если в стоимость ты включил и распредвал, рокера, гидрики, болты ГБЦ и всех крышек, уплотнительные комплекты и прочие молочи, то кроме тобой перечисленного нужно прибавить - 8-10 тысяч работа по расточке колена, блока, замене втулок клапанов, шлифовка ГБЦ, замена втулок головок шатунов. Плюс возможно потребуется замена клапанов ~2500, ремонт маслянного насоса - ещё несколько тысяч, ремень ГРМ с роликами. Ну и не плохо иметь запас тысяч 10-20 на непредвиденные расходы. И того 35-50 тысяч + работа мастеров + запас 10-20.

Подходим время делать капиталку на М40 1.6, не знаю где. Посоветуйте хорошее место для капиталки. И сколько бабушек-бабулечек готовить на эту дискотеку?

Может стоит подумать о свапе мотора по бодрее?

Поршни идут с кольцами комплектом. Если в стоимость ты включил и распредвал, рокера, гидрики, болты ГБЦ и всех крышек, уплотнительные комплекты и прочие молочи, то кроме тобой перечисленного нужно прибавить - 8-10 тысяч работа по расточке колена, блока, замене втулок клапанов, шлифовка ГБЦ, замена втулок головок шатунов. Плюс возможно потребуется замена клапанов ~2500, ремонт маслянного насоса - ещё несколько тысяч, ремень ГРМ с роликами. Ну и не плохо иметь запас тысяч 10-20 на непредвиденные расходы. И того 35-50 тысяч + работа мастеров + запас 10-20.

25-27 я считал без головы

25-27 я считал без головы

Тогда ещё 10ка сверху - ГБЦ полюбасу делать надо.

 

сколько может стоить работа хороших мастеров?

Сложный вопрос! Я бы сказал тысяч 30 не меньше, но хороших мастеров очень трудно найти.

ГБЦ делать надо, как же без него =)
И все же вопрос остается открытым: ГДЕ лучше проделывать такую вещу, как капиталка БМВ?

Самый лутший механик для твоей машины - это ты сам! Убедился на своём опыте. Ну и опыте других.

P.S. Жаль гаража нет, помог бы за недорого.

 

я бы тоже помог.

но все таки проще поискать двиг другой....

хотя кому как нравится...

 

Таким образом, капиталка встает в 70-80 тыщ, не слабо конечно

ахринеть. пачём там Джидай м42 купил? 1.5к евро?

за 1.5 ангелу предлагали-когда евро был 35.
джедай дешевле взял по-любой

есть смысл продолжать топ?))))

+ещё можно будет распродать остатки м40. что принесёт неплохо бабла

 

Только Джедай, как я понимаю, просто купил мотор и воткнул его. А сколько он у него пробегает никто не знает... А если всё делать по нормальному, то сваповый мотор тоже нужно капиталить. Тут ИМХО всё зависит от преследуемой аффтором цели!

 

работа 10к
в двс бмв нет чего либо особенного что бы искать спеца именно по бмв, вполне обычный мотор, тем более м40
покупать полумертвый м50 и капиталить его оч дорого
еще вариант контрактный м40 но тут походу не по пацански контрактный брать, судя по разговорам

цель гуманная и позитивная, собираюсь кататься на этой машинке еще не один год, соответственно, и моторчик нужен, чтобы не каждый год капиталить. Хотелось бы конечно и большую мощность, но заниматься переделкой в М20 считаю геморным для себя. Вот собственно и вопрос, как же лучше поступить?

Тогда лутше капиталь свой! Будешь хоть сколько-нибуть уверен в том, что он будет ездить долго.

работа 10к

Это только снять и поставить... Ещё столько-же разобрать и собрать.

в двс бмв нет чего либо особенного что бы искать спеца именно по бмв, вполне обычный мотор, тем более м40

В принципе да, но тут вопрос где ваобще хороших спецов взять.

покупать полумертвый м50 и капиталить его оч дорого

Я тоже так думаю!

еще вариант контрактный м40 но тут походу не по пацански контрактный брать, судя по разговорам

Тут как повезёт - можно задёшего нормальный мотор взять, а можно за дорого с кетайскими з/ч.

не знаю как на иксе, но 10тыщ чисто за работу по капиталке вполне нормальный ценник
это где такие щедрые люди что за чиркан могут снять\поставить?

тогда надо делать 1,8 .... если будешь свой перебирать

я не знаю ни одного человека который даже за капиталку жигулевского 1.3 возмьется  за 10 тысяч...  бред....

я бы мог порекомендовать RZR на иркутской - у них там постоянно какой нить мотор на капиталке стоит. Люди за работу отвечают и не стесняются признавать свои ошибки и исправлять их если что. Не разводят. Либо рем зона BMW Racing Club в общественном переулке.

Можно назвать еще и Росан на софиййской, но там  почти наверняка будет задранный ценник. Качество работы и квалификация мастеров на 5+.

не знаю как на иксе, но 10тыщ чисто за работу по капиталке вполне нормальный ценник
это где такие щедрые люди что за чиркан могут снятьпоставить?

Большинство мастеров за 10 тонн даже снимать ставить не будут. А переборка процес посложнее, и стоит никак не меньше... Итого мы получаем, что за 20 тонн разве что я бы взялся, но у меня нет гаража. На ИКСе всё намного дороже, тут cнять всё 1.5 дня двум мастерам, столько-же поставить, ну и разобрать M20 до пупа сил и времени.
Сообщение склеено: 27 Февраля 2009, 23:04:34

я не знаю ни одного человека который даже за капиталку жигулевского 1.3 возмьется  за 10 тысяч...  бред....

На днях говорил с жигулистами - им сейчас проще купить новый мотор, нежели капиталить старый - новый дешевле.

 

Хотя, конечно, дорогое удовольствие, как я понял))

Ну дороговизна зависит от состояния мотора и возможных возникших проблем....

Кстати, а сколько может пройти по человечески капиталенный моторчик?

Ну если полностью откапиталенный, и правильно обкатанный, то примерно столько-же сколько прошёл...

жаль, что нам совсем не проще))

Это точно!