Тема: Работа печки зимой

Вчера стоял в пробке 3 часа из печке шел чуть теплый воздух, (температура двиг. нормальная). Это нормально или нет на улице -16 хочется тепла   become
в движени сразу тепло и уменьшаешь скорость вен.

погазуй до 3х тыш, просто на улице холодно радиатор охлаждает неплохо, а на оборотах остывать не успевает.

Может у тебя проводящие каналы забились? (листья пыль и т.п.)
А на ходу просто задувает встречным потоком воздуха.

Посмотри уровень охлаждающей жидкости.

Через радиатор печки не проходит жидкость на холостых...так как заходит в начало печки и сразу идет обратно. На повышенных оборотах жидкость просто проталкивает через печку, поэтому греет. Дело как сказали в низком уровне антифриза, воздушной пробке, ну и самое прискорбное пора менять радиатор печки на новый. Скорее всего последнее, было, поменял... Ташкент!

А я поставил дополнительный электронасос и избавился от всех проблем. У меня не погазуеш коробка автомат.

С атифризом все в норме, пробок тоже нет.

С атифризом все в норме, пробок тоже нет.

меняй радиатор печки...дело 99% в нем

А я поставил дополнительный электронасос и избавился от всех проблем. У меня не погазуеш коробка автомат.

ну так уж и не погазуешь  ой
на "N" и вперед, добывать тепло  tease

Месяц назад у меня была такая-же проблема.Решил её прочистить,вынуть печку не смог(мешала рулевая колонка)пошёл по другому пути.Со стороны моторного отсека отсоединил патрубки идущие на печку,подсоединил 2 других патрубка,которые нашёл в гараже.В отводящий (верхний) патрубок заливал воду пока не заполнится,в салоне включал зажигание,температуру печки ставил на 0.(при этом клапан открывается в эту сторону).И подавал воздух под давлением,есть компрессор.Из второго патрубка в ведро с шумом выливалась грязная вода с мусором.Так несколько раз,затем тоже самое делаем с другим патрубком(в обратную сторону),только в салоне необходимо ставить температуру на максимум (клапан открывается уже как положенно).И так делал пока вода не стала чистой.Теперь в салоне тепло,правда не так как в моей бывшей шестерке,но больше не мерзну!

Месяц назад у меня была такая-же проблема.Решил её прочистить,вынуть печку не смог(мешала рулевая колонка)пошёл по другому пути.Со стороны моторного отсека отсоединил патрубки идущие на печку,подсоединил 2 других патрубка,которые нашёл в гараже.В отводящий (верхний) патрубок заливал воду пока не заполнится,в салоне включал зажигание,температуру печки ставил на 0.(при этом клапан открывается в эту сторону).И подавал воздух под давлением,есть компрессор.Из второго патрубка в ведро с шумом выливалась грязная вода с мусором.Так несколько раз,затем тоже самое делаем с другим патрубком(в обратную сторону),только в салоне необходимо ставить температуру на максимум (клапан открывается уже как положенно).И так делал пока вода не стала чистой.Теперь в салоне тепло,правда не так как в моей бывшей шестерке,но больше не мерзну!

я тоже промывал...становилось теплее, но ключевое слово "ЖАРА", печка при прогретом моторе и исправной системой охлаждения "ЖАРИТ", причем  на любых оборотах вентилятора. При положении регулятора в красной зоне. Все просто! Я считаю что этой проблемы печки нет. Вся проблема только в стоимости таковой. Жалко тратит деньги на новую, вроде и эта "коекак" греет.