Тема: Мойка двигателя под напором

Хочу помыть мотор и всё подкапотное пространство на мойке под сильным водяным давлением. Можно ли вообще мыть мотор? Если можно то что беречь от попадания воды?

электричество всё береги
потом все продувать обязательно

Всё как уберечь? Думаю опаснее всего намочить воздухомер?

Флюр, стартер с генератором, катушку, кароче всю электрику, включая предохранители, потом капот открыть - под солнце и пусть часа 2 а то и 3 сохнет, иначе жопски работать будет.

никогда ничего не накрывал и не обворачивал.
Но кто будет мыть - лучше обвернуть в пакет и колокол сигналки - у меня здохла один раз.

никогда ничего не накрывал и не обворачивал.
Но кто будет мыть - лучше обвернуть в пакет и колокол сигналки - у меня здохла один раз.

тоже мыл не раз, не накрывал ничего...
постоит потом часок другой, заведешь прогреешь, все высохнет, ИМХО. 

Экспериментаторы вы как я погляжу.

ага, особенно генератор когда мокрым заведешь, как начнет вокруг себя все подряд высыхать

Хм . . . придётся оставить мойку мотора на после драга . . .

я лично много противоречивых отзывов слышал... я бы нестал рисковать, к тому же проводка старая, коротнет и писец...

Моё мнение таково. Если после мойки нет возможности поставить в теплый гараж, то зимой лучше не мыть. В труднодоступных местах, есть вероятность образования из воды, мелких льдинок. Розопрёт чо нитак, хуже короткого замыкания.

Только слышу о мойке двигла, в голове сразу всплывает - МОЗГООТЪЁБ! (из личного опыта). Электрику защищать надо.

Сто раз мыл и на тазике, и на е30. Сразу после мойки заводился и уезжал без проблем. Но каждый раз накрывали трамблер пакетиком. Это норма, я так понял, для моек.

на классике этож почти ВПК. Только трамблер с катушкой и неоходимо накрывать.
На е30 не рискнул бы напором фигачить со всей дури, тем более узбеку постороннему. (но вообще уважаю все этносы).

Не поленись поищи мойку чтоб самому помыть или в ГСК. Там с кисточкой, тряпочкой и бензинчиком, для нежных мест используй нежное мыло