Тема: залить в редуктор

сколько масла должно войти вот в этот редуктор?

/go.php?l=aHR0cDovL3BpY2FzYXdlYi5nb29nbGUuY29tL3g1MDBlMzAvUmVkdWt0b3I/YXV0aGtleT1HdjFzUmdDTWkzcE9ydDhxeTg2Z0U=
сначала залил 1л, покатал взад вперед по гаражу метра 3, потом залил еще до 1,6л принудительно поместилось, завинтил пробку.
больше не лезет, что делать?
должно вроде быть 1.7.  Разве может там старое масло остаться, оно перестало капать когда сливал, или может осадок какой на дне в 100мл объемом.

при каком недоливе масла в редуктор можно спокойно ездить, чтобы потом через время проверить и долить?

ктати, кто может объяснить надпись на бирке редуктора "S3.91" - знаю, что передаточное число, а что такое "9162" ?

спасибо ответившим.

c3,91 -это редуктор с блокировкой, число 3,91. остальные цифры тебе не нужны.
сколько залилось-столько и нормально. 100мл -фигня
если залил больше-оно все равно выльется ))

а сколько кстати слилось?
редуктор выл?

В редукторе кажется уровень масла проверяют по пальцу. Если неглубоко всунул палец и почувствовал масло, то значит все зашибись.

Должно быть вровень с нижним краем отверстия заливной пробки.

а сколько кстати слилось?
редуктор выл?

не мерял пока - слил в посудину, примерно 3л емкость на глаз, чуть больше половины получилось.. если нужно то могу попытаться измерить...
не выл, но гул стоял в салоне, купил масло когда решил поменять сначала его, т.к. хз что там было залито, потом прислушивался и казалось что может гул от выхлопа... но вот наконец поменял масло, слитое неплохо выглядит, ощущения пока сравнить не удается.

В редукторе кажется уровень масла проверяют по пальцу. Если неглубоко всунул палец и почувствовал масло, то значит все зашибись.

в том то и дело, что объем по паспорту 1.7л а влезло меньше... говорили тут где-то что изза приличной вязкости оно слабо растекается по редуктору, потому может плохо заливаться - поэтому выждавал время между заливками и покатывал машину взад вперед чтобы шестеренки маслились.... но последний залив сделал на силу принудительным, т.е. впрыснул что есть мочи, хобот высунул, масло стало быстро выливаться, я вкрутил пробку.
все равно в одной бутылке (1л+1л) осталось еще около 460мл.


теперь думаю поездить какое-то время, потом снова открыть проверить уровень и долить если нужно будет. хотя мне щас кажется что когда снова откручу опять будет выливаться.
во всем этом процессе жаль разлитое масло

не мерял пока - слил в посудину, примерно 3л емкость на глаз, чуть больше половины получилось.. если нужно то могу попытаться измерить...

я в том плане, что по идее заливаться должно не меньше чем слилось...

У самоблока свое масло, смотри лабазное не залей

Мысль! Может конечно бредовая... Ведь редукторы в большом корпусе бывают как с блоком, так и без, может просто блок место занимает? Кстати у меня тоже по ощущениям влезло меньше чем положенные 1.7 в задний и 0.7 в передний...

если очкуешь:)
открути датчег скорости и залей через него еще 200мл а то и больше, и спи спокойно)))
лишнее через сапун уйдет)))))

У самоблока свое масло, смотри лабазное не залей

Можно подробности?

Можно подробности?

для наших авто с прямой передачей (когда на 5 передаче скорость вращения кардана примерна оборотам двигателя или даже больше) поправьте если наврал для редукторов нужно масло для повышенного трения (прямых передач) (рекомендованные БМВ - это по книжке) + еще блокировка добавляет трений.

для наших авто с прямой передачей (когда на 5 передаче скорость вращения кардана примерна оборотам двигателя или даже больше) поправьте если наврал для редукторов нужно масло для повышенного трения (прямых передач) (рекомендованные БМВ - это по книжке) + еще блокировка добавляет трений.

На наших машинах, на обычных 5тиступках 4ая передача прямая. На 5ой обороты кардана больше оборотов двигателя. Возможно по этому даже для обычных идёт специальное масло для редуктора SAF-XO. А самоблок вещь чувствительная, по этому для него идёт SAF-XJ. И я бы рекомендовал лить именно то, которое рекомендуется для вашего редуктора. Кстати на ИКСах используется SAF-XO в обоих редукторах, хотя в заднем есть самоблок, но этот самоблок вязкостный, а не дисковый как на обычных.