Тема: Жесткость кузова Е30

На днях обратил внимание. У меня не родной замок на уплотнителе стекол. так вот на заднем стекле при движении по неровностям виден конкретный люфт кузова. То есть в месте где стекло уходит в резинку, в верхней части, заметно движение в пару мм. Стекло как бы ходит свободно относительно кузова, руками конечно не сдвинешь, но при неровностях задок ведет в сторону.... Сам перечитал, как то коряво получилось сформулировать, но надеюсь что поймете
Ну то что замок не родной, это решается, куплю скоро, а вот должен ли кузов так заметно, всетаки 2-3 мм, помоему это много, изгибаться. На яме, куда сразу же заехал, ничего гнилого и страшного не увидели. Кузов соответствует возрасту, а зим здесь и связанных с ними химическими реагентами у нас нет. То есть не гнилой точно. Но как то напрягло меня это? Понимаю что какой то момент изгиба быть должен, но как узнать его в цифрах? есть такие данные?
заранее спасибо!

При переезде лежачих полицейских хрустит?

Трудно сказать, она не люксовая, то есть всегда хрустит на неровностях, и я не скажу что идет от отсутствия шумки а что от кузова. Кстати уточню, люфт не на излом в поперечной оси а именно на изгиб в продольной....

я думаю это 100% ненормально!Может стекло тупо в замке телепается?Раз уж он не родной

Именно так. стекло в нем и болтается, но это значит что что то его подталкивает. Оно не по нижней кромке влево-вправо ездеет, а именно крутится (ну пытается а дальше уплотнитель его останавливает). Вопрос: если снять уплотнитель вместе со стеклом то как можно измерить на сколько задок крутится? Ну и естетсвенно где взять цифры на сколько он должен крутиться. Совсем m,tp этого нельзя я думаю но и не должно быть много....

мне кажется что дело просто замке и уплотнителе, а стекло телепается в нем просто по инерции...я так думаю...Для начала просто поставь родной уплотнитель и замок, это совсем не дорого, главное вставить нормально, я думаю ничего гулять не будет. А вот еще идейка, может стекло тоже не родное, левак какойнить с немного искаженными размерами, вот и пляшет

у меня всё родное, но замка нет. при съезде с сильных диагоналей, слышно как стекло елозит в резинке.кузов весьма живой.

када разберешь осмотри целостность кромки кузова на наличие трещин.. мхо

ну не знаю, у меня тоже все родное, но ничего не елозит

просто у тя есть замок, а у меня нет.
когда у меня резинка была полусрезанная после попытки угона, то елозило АЩЩЕ КАГ ))))

ну вот и ответ...надо ставить замок!!! Мы пришли к консенсусу

на М3 Е30 стекла вообще вклеенные - для повышения жесткости кузова

Всем спасибо. немного успокоился. Конечно нужно начинать с замка...
Хороших дорог....

вытаскивал заднее стекло на двух машинах. На обеих под резинкой было че-то намазано. Так и должно быть или колхоз? Или нужно чем-то намазать, типа герметика?

когда менял переднее стекло то промазал пазик в уплотнителе куда вставляется стекло герметиком . для надежности, от протекания.

вытаскивал заднее стекло на двух машинах. На обеих под резинкой было че-то намазано. Так и должно быть или колхоз? Или нужно чем-то намазать, типа герметика?

Когда ставил лобовое и заднее мазал БОДИ 940 прям в рещинку ну а потом уже на место втыкал, щас нигде ничего не течёт.

Топикстартеру:
Я бы вытащил заднее стекло посмотрел на кромку кузова (в к оторую резинка вставляеться) если она не гнилая то вернул бы всё обратно с замком родным.