Тема: выставить зажигание помогите.......плиз

угараздило меня вытащить трамблер...с   м10б18   карбового.......чобы проверить колхозный он или родной...оказался родной...только вот вставил я его походу не правильно....терь ебенит огнем с карба!!!!!согласен шо баран, какого лез туда...но терь надо мертвую точку типа искать и выставлять бегунок........Помогите КАК ЭТО ПРоДЕЛАТЬ??

Выставляй мотор по меткам,  и трамблёр тоже на метку первого цилиндра...

З.Ы. Если не знаешь, где метки - поищи, тут на форуме должно быть.. Мне сейчас некогда...

вобщем снимай крышку клапанов,и крути кооленвал головкой на 30, там на шейке распред вала есть метка,и смотри когда метка встанет в самый верх то на шкивке колена тоже метка должна смотреть на писюнок.... ето и есть ВМТ 1ого цилиндра. З.Ы. незабывай что трамблёр крутица против часовой стрелки и то что колено делает 2оборота а распред один... удачи....

У меня вопрос про зажигание...
Я как-то снял трамблер и поставил его,ориентируясь по метки коленвала...
Ты писал,что колено делает 2 оборота,а распредвал 1.
Так вот если я поставил метку на колене,а на распредвале не совпадает,то что будет?

работать небудет точно. если не заводится то перекинь провода на 180градусов а лучше выстави все по меточкам не ленись. на траблере тоже есть меточка снимаеш крышечку на трамблере на корпусе есть рисочка это 1ЦИЛ.  чтоб хорошо ее рассмотреть сними бегунок и крышечку в нутри трамблера и на кромке трамблера она есть.

может получица 4ый... крутни ещё круг коленом и пападёшь на 1ый...

вобщем снимай крышку клапанов,и крути кооленвал головкой на 30, там на шейке распред вала есть метка,и смотри когда метка встанет в самый верх то на шкивке колена тоже метка должна смотреть на писюнок.... ето и есть ВМТ 1ого цилиндра. З.Ы. незабывай что трамблёр крутица против часовой стрелки и то что колено делает 2оборота а распред один... удачи....

.....все понятно........только вот "писюнок"   )))) че это именно...уточни пожалуйста?  зарание спасибо те большое.

на передней крышки двигла где крепица рейка натяжителя генератора,рядом с ней торчит писюнок где-то 1см. он прям отлит в крышке.

на передней крышки двигла где крепица рейка натяжителя генератора,рядом с ней торчит писюнок где-то 1см. он прям отлит в крышке.

С "писюнком" все понятно, спасибо.
А вот объяснил бы ты мне где именно находится метка на распрадвале и что она из себя предстовляет......я на распредвале вижу только полосу идущу по длине всего распредвала( типа место спайки двух половин распредвала).....и еще метка должна смотреть "вверх" это пирпендикулярно земле или же вертикаль хода поршней?    зарание большое тебе спасибо!!!!!!

метка на передней части распреда , снимаешь крышку  клапанов если стоиш к правого крыла то метка будет с парвой стороны он должна совпасть с трубочкой подающей насло на распред тоесть параллельно ей. позже буду дома выгружу тебе фото гловы с меткой. так будет проще понять и трамб фоткну.

Не нужно крышку клапанов снимать.Откручиваешь свечу первого цилиндра затем выставляешь по метке коленвал т.е. по передней на шкиве учитывая при этом что поршень первого цилиндра находится в В.М.Т.  это проверяется через свечное отверстие тонкой отверткой,совмещаешь контакт бегунка с прорезью на корпусе трамблера и в таком положении вставляешь все на место.

абсолетно согласен

всем спасибо.......разобрался 

...учитывая при этом что поршень первого цилиндра находится в В.М.Т.  это проверяется через свечное отверстие тонкой отверткой...

отвертка не пролазит что-ль

Не нужно крышку клапанов снимать.Откручиваешь свечу первого цилиндра затем выставляешь по метке коленвал т.е. по передней на шкиве учитывая при этом что поршень первого цилиндра находится в В.М.Т.  это проверяется через свечное отверстие тонкой отверткой,совмещаешь контакт бегунка с прорезью на корпусе трамблера и в таком положении вставляешь все на место.

1. Зачем проверять отвёрткой, если коленвал стоит по метке?
2. Поршень первого цилиндра может быть в ВМТ сжатия и в ВМТ выпуска, то есть не видя распредвала не угадаешь!



Вот метка на распредвале:

Сделал как написано метки совместил все выставил
но двигатель делает тык-тык-пшшш и бензин из карба в воздух сдвигаю немного вправо и "взрывы" в глушаке
Че я делаю не так?

Не нужно крышку клапанов снимать.Откручиваешь свечу первого цилиндра затем выставляешь по метке коленвал т.е. по передней на шкиве учитывая при этом что поршень первого цилиндра находится в В.М.Т.  это проверяется через свечное отверстие тонкой отверткой,совмещаешь контакт бегунка с прорезью на корпусе трамблера и в таком положении вставляешь все на место.

ВМТ сжатия можно угадать.
Вместо открученной свечи первого цилиндра вставляем неплотно "чопик". И этот "товаришь" к моменту сжатия должен выйти. 

вобщем снимай крышку клапанов,и крути кооленвал головкой на 30, там на шейке распред вала есть метка,и смотри когда метка встанет в самый верх то на шкивке колена тоже метка должна смотреть на писюнок.... ето и есть ВМТ 1ого цилиндра. З.Ы. незабывай что трамблёр крутица против часовой стрелки и то что колено делает 2оборота а распред один... удачи....

Трамблер крутится ПО ЧАСОВОЙ!!!!! (м10в18 е30 бмв316 85года)

Хм... У меня человек смотрел, говорит, что против часовой... Я, конечно своими глазами не видел, но если бы он неверно поставил, то я бы сейчас на ней не ездил)))

Против часовой он крутится!

Против часовой он крутится!

у меня есть второй распредвал, так там на наём трамблёр в другую сторону будет крутиться

у меня есть второй распредвал, так там на наём трамблёр в другую сторону будет крутиться

  Там уж померли все

Привет всем!
У меня такая ситуация.. Поломало диск сципления, выжимной подшипник и застучал коленвал.
В итоге всё это снял и заменил. Двигатель поставил с рабочей машины, Он простоял недели 3 максимум после снятия.
Всё подключил, трамблёр со старого движка перекинул на новый.
Выставил ВМТ, бегунок на 1 цилиндр. А в итоге :
Чихает через карб и глушак, смотря куда трамблёр крутить. Даже не пытается схватывать вообще и близко. Акум 2 раза усадил, пока пытался выставить. Искра на свечах в порядке.
Посоветуйте что нибудь плс...

а провода не напутал?

На движке написано 1342
я подключил от первого выставленого, в движении против стрелки их по порядку как на движке написано.
Может то что снимал трамблёр и перекидывал то там что то не так теперь