Тема: Бортовой компьютер

Подскажите пожалуйста. Не так давно купил себе машину типа "с бортовым компьютером". Прежний хозяин пытался сделать себе электролюк, но ни бортовой компьютер, ни электролюк у него сделать не получилось. К сожалению не смог найти данной информации в разделе электросхемы. Вот хочу спросить коса которая идет на бортовой компьтютер идет в спайке с основной косой или подключается куда-то?

проводка под бк подключается к желтому разъему приборного шитка

ТО есть она продается отдельно, так???

ТО есть она продается отдельно, так

Так!

афтар, о каком бк речь?

о том что на потолке или о том что возле магнитолы?

сколько кнопак?

Разговор идет о том что находится на потолке. Он же как написано на главной странице е30 клаб должен закрывать электродвигатель для люка!

Разговор идет о том что находится на потолке. Он же как написано на главной странице е30 клаб должен закрывать электродвигатель для люка!

так этаж совсем другое! и к приборке идёт всего 1 провод и то в общем жгуте

Разговор идет о том что находится на потолке. Он же как написано на главной странице е30 клаб должен закрывать электродвигатель для люка!

это не бортовой компьютер а БСК.

тебе  старый хозяин сам вкорячил саму панель на потолок или что? для бск в проводке должны иметься жменя чек реле и жменя датчикоф фсяких. они у тебя есть? какой мотор кстате?

Я скажу так. До панели я так и не добрался, щас с движком заморачиваюсь. В планах сделать этот БСК, вот и решил поинтересоваться у народа что и как. Двигатель у меня M10B18i. Прежний хозяин делал себе электролюк и вкорячил её туда, а у меня руки чешутся запустить её...)))))

для этого дела я себе проводку перекидывал от 325... влом разбираться было да и машина разобрана была на тот момент.... не всё так просто... тем более блочек стоит в багажнике....да и уровень ОЖ и масла у тебя всё равно работать не будет

ещё уровень омывайки, но его можно будет воткнуть

Я понимаю так что смысл втыкать его нет, имха работать будет все через жопу, если вообще будет работать.

Я понимаю так что смысл втыкать его нет, имха работать будет все через жопу, если вообще будет работать.

все можно сделать

Ну  это понятно только вот какими усилиями и денежнами средствами все это  будет покрепляться...
Сообщение склеено: 16 Марта 2009, 09:27:07
Так по сути вопроса я так и не понял. Вот эта проводка на потолочный бортовой компьютер идет со всей косой или отдельно???

Ну  это понятно только вот какими усилиями и денежнами средствами все это  будет покрепляться...
Сообщение склеено: 16 Марта 2009, 09:27:07
Так по сути вопроса я так и не понял. Вот эта проводка на потолочный бортовой компьютер идет со всей косой или отдельно

Как всегда всё перепутали! То что на потолке, это как написали выше не БК, а БСК! Его проводка интегрирована в общую проводку авто, и иначе быть не может!

БСК - бортовая система контроля. БК - бортовой компутер. Сорри за то, что умничаю.
Но вот тут прочитал мысль одну, что БК подключается к желтому разъему приборки. Ммм... Может стоит приделать сей девайс себе? А то я намедни приборку снимал и был отчень удивлен, найдя бесхозный разъем.
Кстати, про БСК: никто не пробовал замутить в черненький прямоугольник картинки машины с открытыми дверями и чтоб там лампочки горели так, чтоб только при открытых дверях? Очень интересная задумка.

задумка то интересная, но надо будет тянуть 4 провода к концевикам и развязывать через диоды.... чесно говоря геморно...

задумка то интересная, но надо будет тянуть 4 провода к концевикам и развязывать через диоды.... чесно говоря геморно...

А если тянуть от сигналки? Все провода от концевиков идут к блоку сигналки (если она есть). А оттуда уже можно пустить пучок. Сделать в БСК платку маленькую, на ней светодиоды или лампочки, как в приборке. А также нарисовать машинку или взять откуда-нибудь уже готовую. Вот и будет счастье. По мне, так это удобно. Будет видно, какая дверь не закрыта. имхо, конечно...

сигналка подключается к 1-му концевику, как правило водительскому... они в свою очередь уже замкнуты друг с другом..... сигналка не видит какую из дверей открывают, она просто видит что открыта дверь и всё.... я ж так понял что мулька в том чтобы показывало какая именно из дверей не закрыта...

з.ы. на е34 уже идут независимые концевики и при установке сигналки всё равно завязывается через диоды и в конце концов доходит опять же один провод к сигналке....

з.з.ы. короче на е30 надо тянуть 4 проводда и развязывать диодами, без вариантов.... (ну или 2 на купе)

На купехе проще всего поставить концевики которые при ЭСП ставятся. Впрочем и на седане можно это сделать. По крайней мере как выяснилось на них при разомкнутом состоянии контакты не соединены.

обобщу и добавлю
концевики перемнуты между собой системой освещения салона
выходы...
-удалить систему освещения
-как сказал Victor_I, двуклеммные концевики с изолированными клеммами
-дополнительный концевик
-разорвать цепи освещения у концевиков, и сделать отводы на лампочки на БСК, правда, из=за последовательного подключения упадет яркость подсветки
- разорвать цепь и вставить в разрыв реле, кот будет управлять и подсветкой, и лампочками бск

имхо два последних способа - тюнинх на грани колхоза, либо колхоз на грани тюнинга

обобщу и добавлю
концевики перемнуты между собой системой освещения салона
выходы...
-удалить систему освещения
-как сказал Victor_I, двуклеммные концевики с изолированными клеммами
-дополнительный концевик
-разорвать цепи освещения у концевиков, и сделать отводы на лампочки на БСК, правда, из=за последовательного подключения упадет яркость подсветки

диоды батенька...... диоды !!!!

диоды батенька...... диоды !!!!

+1


кстати, чота у меня штатно ЭСП а концевики одноконтактные... колхоз?

зы: тема про такую шнягу была уже. /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTYwOS4w

+1


кстати, чота у меня штатно ЭСП а концевики одноконтактные... колхоз?

зы: тема про такую шнягу была уже. /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTYwOS4w

А ты открой дверь и попробуй поработать ЭСП! Если не работают, то не колхоз, а отсутствие опции...

А ты открой дверь и попробуй поработать ЭСП! Если не работают, то не колхоз, а отсутствие опции...

при выкл зажигании и открытой двери эсп работают.

Добрый день!
По поводу иконки машины с индикацией открытых дверей! Как раз сейчас делаю себе такую, процесс в середине так что показывать пока нечего, При испытаниях ничего переделывать не пришлось, кроме добавления диодов, без которыъх действительно никак. А так они не влияют на сигналку, сигналка не влияет на них. Кстати был замечен интересный эффект. Я уже писал что задняя часть моего самолетика как то больше чем надо двигается относительно передней. Так вот светодиоды (индикаторы открытой двери), сразу же и четко это зафиксировали. Ламочка инертна и не успевает разгореться чтобы это заметить, а светик мигает на каждой более менее сильной кочке.....
Удачи!

при выкл зажигании и открытой двери эсп работают.

а при выкл и закрытой?
если тоже работают - то колхоз
кто-то тупо перекинул питание ЭСП с отключаемого плюса на постоянный
кстати, если есть возможность - сфоткай белый разъем и сюда отпишись плз... интересно, как у тебя ЭСП запитан
Сообщение склеено: 02 Апреля 2009, 12:01:48

Как раз сейчас делаю себе такую, процесс в середине так что показывать пока нечего

Как диоды подключал к 12вольтовой цепи?
через доп.сопротивление? если да, то какой номинал?

в зависимости от типа и номинала ( в данном случае я не заморачивался и выкавырил с зажигалок) нужно от 500 ом до 1 Ком. При 500 гореть будет очень хорошо но еще и греться будет и помехи по питанию в сети его быстро спалят. При 1 Ком - он почти вечный но яркости не всегда хватает если не в прямой видимости а закрыт каким нибудь плексом...
вообщем выбирай из расчета максимального тока на него до 20мА. 14-17 золотая серединка.

и к диодам еще и гонг подключить:-)

по мощности резисторы пойдут самые маленькие, маломощные.. Небольшой нагрев, потепление есть, но так как лишнего места там нет, то это не страшно совсем

а при выкл и закрытой?
если тоже работают - то колхоз
кто-то тупо перекинул питание ЭСП с отключаемого плюса на постоянный

при выкл и закрытой не работают. там реле стоит. карочи штатно всё. и концевики одноконтактные.

и к диодам еще и гонг подключить:-)

у меня гонг просто подключен к концевикам. тока работает он при вкл. зажигании и открытой любой двери. а на штатном гонге питалово кстати всегда есть (и при вкл и при выкл зажиг.).

в зависимости от типа и номинала ( в данном случае я не заморачивался и выкавырил с зажигалок) нужно от 500 ом до 1 Ком. При 500 гореть будет очень хорошо но еще и греться будет и помехи по питанию в сети его быстро спалят. При 1 Ком - он почти вечный но яркости не всегда хватает если не в прямой видимости а закрыт каким нибудь плексом...
вообщем выбирай из расчета максимального тока на него до 20мА. 14-17 золотая серединка.

это конешно мудро, однако светодиоды в зависимости от типа, марки и т.д. имеют различный номинальный рабочий ток. вот в зависимости от того какой св. диод - такое сопротивление и ставить. однако да, для большинства нормальный ток около 20мА, получается при макс напряжении бортовой сети 14,6в резистор должен быть 730Ом.
и кстати светодиоды не вечные.

Великий Русский язык!
Всегда завидовал людям которые могут технически грамотно сформулировать мысль
10 000 часов свечения в среднем по 5 минут в сутки, я даже цифр таких не знаю через сколько лет он сгорит

при выкл и закрытой не работают. там реле стоит. карочи штатно всё. и концевики одноконтактные.

Слушай, дядьку
мы тут голову морочим в соседней ветке про штатную проводку ЭСП
мог бы и подсказать, что к чему:-)

ну  и фоток выложить...

Слушай, дядьку
мы тут голову морочим в соседней ветке про штатную проводку ЭСП
мог бы и подсказать, что к чему:-)

ну  и фоток выложить...

у него эта услуга платная!)))

при выкл и закрытой не работают. там реле стоит. карочи штатно всё. и концевики одноконтактные.

Я думаю что у тебя ЭСП штатные, а вот концевик кто-то менял, купил обычный (возможно за неимением возможности купить 2хконтаткный) и заколхозил это дело! На передних дверях должны быть 2хконтактные концевики! Сними концевик и посмотри сколько там идёт проводов - если 2 на одной клемме то колхоз... Или лутше даже иди по проводу от реле, там их не много - 2 питалово ЭСП, 1 постоянное питалово и 1 на концевик, и посмотри куда подключён провод концевика.

Я думаю что у тебя ЭСП штатные, а вот концевик кто-то менял, купил обычный (возможно за неимением возможности купить 2хконтаткный) и заколхозил это дело! На передних дверях должны быть 2хконтактные концевики! Сними концевик и посмотри сколько там идёт проводов - если 2 на одной клемме то колхоз... Или лутше даже иди по проводу от реле, там их не много - 2 питалово ЭСП, 1 постоянное питалово и 1 на концевик, и посмотри куда подключён провод концевика.

у меня на концевике на одной клеме не два провода а ваще куча ))) там у меня разные девайсы подключены.
работает то все правильно и с одноконтактным (и вообще я не уверен что его меняли), так в чем вопрос?

на реле СП у меня не 4 провода идут а больше.

двуконтактный датчик нужен для обеспечения срабатывания реле ЭСП только от передних дверей у седана.

у меня на концевике на одной клеме не два провода а ваще куча ))) там у меня разные девайсы подключены.
работает то все правильно и с одноконтактным (и вообще я не уверен что его меняли), так в чем вопрос?

на реле СП у меня не 4 провода идут а больше.

Ну может быть у тебя и штатно, просто какая-нибуть версия. Просто двойной концевик предназначин точно для этой системы. По поводу реле - на нём 5 контактов, но один из проводов идёт перемычкой на 2 контакта. Это постоянное питание реле и ЭСП через реле. Ещё на проводе у концевика есть небольшой отросток, но у тебя его может и не быть, если у тебя штатно 1контактный концевик.