Тема: Бортовой компьютер

Добрый день!
По поводу иконки машины с индикацией открытых дверей! Как раз сейчас делаю себе такую, процесс в середине так что показывать пока нечего, При испытаниях ничего переделывать не пришлось, кроме добавления диодов, без которыъх действительно никак. А так они не влияют на сигналку, сигналка не влияет на них. Кстати был замечен интересный эффект. Я уже писал что задняя часть моего самолетика как то больше чем надо двигается относительно передней. Так вот светодиоды (индикаторы открытой двери), сразу же и четко это зафиксировали. Ламочка инертна и не успевает разгореться чтобы это заметить, а светик мигает на каждой более менее сильной кочке.....
Удачи!

при выкл зажигании и открытой двери эсп работают.

а при выкл и закрытой?
если тоже работают - то колхоз
кто-то тупо перекинул питание ЭСП с отключаемого плюса на постоянный
кстати, если есть возможность - сфоткай белый разъем и сюда отпишись плз... интересно, как у тебя ЭСП запитан
Сообщение склеено: 02 Апреля 2009, 12:01:48

Как раз сейчас делаю себе такую, процесс в середине так что показывать пока нечего

Как диоды подключал к 12вольтовой цепи?
через доп.сопротивление? если да, то какой номинал?

в зависимости от типа и номинала ( в данном случае я не заморачивался и выкавырил с зажигалок) нужно от 500 ом до 1 Ком. При 500 гореть будет очень хорошо но еще и греться будет и помехи по питанию в сети его быстро спалят. При 1 Ком - он почти вечный но яркости не всегда хватает если не в прямой видимости а закрыт каким нибудь плексом...
вообщем выбирай из расчета максимального тока на него до 20мА. 14-17 золотая серединка.

и к диодам еще и гонг подключить:-)

по мощности резисторы пойдут самые маленькие, маломощные.. Небольшой нагрев, потепление есть, но так как лишнего места там нет, то это не страшно совсем

а при выкл и закрытой?
если тоже работают - то колхоз
кто-то тупо перекинул питание ЭСП с отключаемого плюса на постоянный

при выкл и закрытой не работают. там реле стоит. карочи штатно всё. и концевики одноконтактные.

и к диодам еще и гонг подключить:-)

у меня гонг просто подключен к концевикам. тока работает он при вкл. зажигании и открытой любой двери. а на штатном гонге питалово кстати всегда есть (и при вкл и при выкл зажиг.).

в зависимости от типа и номинала ( в данном случае я не заморачивался и выкавырил с зажигалок) нужно от 500 ом до 1 Ком. При 500 гореть будет очень хорошо но еще и греться будет и помехи по питанию в сети его быстро спалят. При 1 Ком - он почти вечный но яркости не всегда хватает если не в прямой видимости а закрыт каким нибудь плексом...
вообщем выбирай из расчета максимального тока на него до 20мА. 14-17 золотая серединка.

это конешно мудро, однако светодиоды в зависимости от типа, марки и т.д. имеют различный номинальный рабочий ток. вот в зависимости от того какой св. диод - такое сопротивление и ставить. однако да, для большинства нормальный ток около 20мА, получается при макс напряжении бортовой сети 14,6в резистор должен быть 730Ом.
и кстати светодиоды не вечные.

Великий Русский язык!
Всегда завидовал людям которые могут технически грамотно сформулировать мысль
10 000 часов свечения в среднем по 5 минут в сутки, я даже цифр таких не знаю через сколько лет он сгорит

при выкл и закрытой не работают. там реле стоит. карочи штатно всё. и концевики одноконтактные.

Слушай, дядьку
мы тут голову морочим в соседней ветке про штатную проводку ЭСП
мог бы и подсказать, что к чему:-)

ну  и фоток выложить...

Слушай, дядьку
мы тут голову морочим в соседней ветке про штатную проводку ЭСП
мог бы и подсказать, что к чему:-)

ну  и фоток выложить...

у него эта услуга платная!)))

при выкл и закрытой не работают. там реле стоит. карочи штатно всё. и концевики одноконтактные.

Я думаю что у тебя ЭСП штатные, а вот концевик кто-то менял, купил обычный (возможно за неимением возможности купить 2хконтаткный) и заколхозил это дело! На передних дверях должны быть 2хконтактные концевики! Сними концевик и посмотри сколько там идёт проводов - если 2 на одной клемме то колхоз... Или лутше даже иди по проводу от реле, там их не много - 2 питалово ЭСП, 1 постоянное питалово и 1 на концевик, и посмотри куда подключён провод концевика.

Я думаю что у тебя ЭСП штатные, а вот концевик кто-то менял, купил обычный (возможно за неимением возможности купить 2хконтаткный) и заколхозил это дело! На передних дверях должны быть 2хконтактные концевики! Сними концевик и посмотри сколько там идёт проводов - если 2 на одной клемме то колхоз... Или лутше даже иди по проводу от реле, там их не много - 2 питалово ЭСП, 1 постоянное питалово и 1 на концевик, и посмотри куда подключён провод концевика.

у меня на концевике на одной клеме не два провода а ваще куча ))) там у меня разные девайсы подключены.
работает то все правильно и с одноконтактным (и вообще я не уверен что его меняли), так в чем вопрос?

на реле СП у меня не 4 провода идут а больше.

двуконтактный датчик нужен для обеспечения срабатывания реле ЭСП только от передних дверей у седана.

у меня на концевике на одной клеме не два провода а ваще куча ))) там у меня разные девайсы подключены.
работает то все правильно и с одноконтактным (и вообще я не уверен что его меняли), так в чем вопрос?

на реле СП у меня не 4 провода идут а больше.

Ну может быть у тебя и штатно, просто какая-нибуть версия. Просто двойной концевик предназначин точно для этой системы. По поводу реле - на нём 5 контактов, но один из проводов идёт перемычкой на 2 контакта. Это постоянное питание реле и ЭСП через реле. Ещё на проводе у концевика есть небольшой отросток, но у тебя его может и не быть, если у тебя штатно 1контактный концевик.