Тема: помогите решиться сток 2.7 турбо либо SWAP

Имеем стоковый 2.7 в Е30 1987 г. Цель- повседневный авто мощностью 200 л.с. Подскажите, что лучше поставить турбу (у кого есть опыт поделитесь), либо сделать SWAP M50B25 и спать спокойно?

Как я понял у тебя  Е-та?

Лучше сделать 327i имхо. Дешевле и проще в разы, в результате практически теже 200лс
Сообщение склеено: 14 Марта 2009, 15:07:12
вот почитай соседнюю темку /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mjg2OTkuMA==

Лучше сделать 327i имхо. Дешевле и проще в разы, в результате практически теже 200лс
Сообщение склеено: 14 Марта 2009, 15:07:12
вот почитай соседнюю темку /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mjg2OTkuMA==

+1.

Автор! Назови тему нормально! https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=30289.0

накрой мотор бошкой от 325i и будет тебе счастье ) на крайняк, если вдруг покажеться мало ))) можешь поставить злой распредвал + равнодлинный выпуск

ага только головой от 320... будет ещё бОльшее счастье

ага только головой от 320... будет ещё бОльшее счастье

Почему"? Чем голова от 320 лучше?

степенью сжатия в данном случае, ато получиться как у Алипиныb7

степенью сжатия в данном случае, ато получиться как у Алипиныb7

  А какая у Alpini? Чем грозит

у ALPINAB7 ccж очень низкая...но как раз для турбы приятный вариант....
т.е. тебе либо с головой 2,5 ( там или тонкую прокладку гбц, либо шатуны переделывать)- высокая ссж и будет около 200 л.с.
либо около 150 с низкой степенью стажтия + турбинку сверху...

я фактически над этими двумя вариантми сейчас голову и ломаю......склоняюсь пока с сборке атмосферника....

можеш ету штуку прицепить стоит недорого дует немного електроники ненужно переделывать

где карты расхода воздуха этой хреновиной ?

у ALPINAB7 ccж очень низкая...но как раз для турбы приятный вариант....
т.е. тебе либо с головой 2,5 ( там или тонкую прокладку гбц, либо шатуны переделывать)- высокая ссж и будет около 200 л.с.
либо около 150 с низкой степенью стажтия + турбинку сверху...

я фактически над этими двумя вариантми сейчас голову и ломаю......склоняюсь пока с сборке атмосферника....

Склоняюсь к атмосфернику 2.5 с высокой степенью сж. Поконкретнее про толщину прокладки плиз. Какой бензой кормить, какой расход будет?

Сообщение склеено: 15 Марта 2009, 21:02:44

можеш ету штуку прицепить стоит недорого дует немного електроники ненужно переделывать

  А ет что такое? Турба с рем. приводом?

www.rotrex.dk ето компания которая випускает такие турбинки.

вот тебе ссылочку давали на топик, в котором собрана информация о ВСЕХ модернизациях над 2,5 и 2,7 м20 в клубе.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mjg2OTkuMA==

оттуда carlsson''s 327i

1) блок м20б27 85 года
2) гбц с навеской м20б25 85 года
3) поршни м20б25 1985 года
4) шатуны 131,7мм (укороченный на 3,3 мм шанут от м20б25), Расчетная ССЖ 10,2-10,5
5) М1.0 сейчас (будет М1.3)
6) маховик, сцепление, коробка м20б27 85 года
7) стоковая проклака ГБЦ
 однотрубный выхлоп от м20б27 85 года

статья: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjQ1OTIuMA==

- раз

mind_bsd''s 327i

1) блок м20б27 85 года
2) гбц м20б25   95 года
3) стальная прокладка 0.4мм (СЖ 9.1)
4) впуск (расходомер, коллектор), проводка и М1.0 от 325і 85
5) двухтрубный выхлоп от 323i
6) поршни, и всё остальное по двигателю - сток (325е 85г.)

265nm@3800, 184hp@5600

статья: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTQ1ODcuMA==
два

во 2 случае прокладка 0,4 мм сделана на заказ, но высокий расход масла, предположительно из-за родных поршней, которые не были сделаны, чтобы крутиться свыше 5000 оборотов /мин.

не нагнетатель не пойдет там только до 2000сс