Тема: Короткая Механическая Рулевая Рейка

Привет.

Подскажите, пожалуйста, Рулевую рейку с 3 оборотами руля, от упора до упора - 3.5 уже много. Небольше!
Может от европейцев каких???

п\с - искал в поиске, не нашел, от Zетки дорогоМА...

п\п\с\ - необходимо чтоб рулевые тяги с концов рейки выходили.

Заранее благодарен!

от е36 и е46 рейки  с 3 оборотами

а она с гидрачем??

а она с гидрачем??

А без него их кажись уже и небыло...

это не есть хорошо((((
Спасибо всем кто принял участие в обсуждениях...
Сообщение склеено: 16 Марта 2009, 14:38:22
а е36  разве все с гидрачами??

toPPer: а чем тебе с гидриком не угодила то)??

просто надо без гидрика,просто гидрач у них не информативный,а машинка собирается для спорта.
Сообщение склеено: 17 Марта 2009, 12:03:12
Вот какая мысль возникла.
Беру гидрачь подходящий по оборотам и снимаю(удаляю) с него систему клапанов.
Получается обычная механическая рулевая рейка. Т.к. давления жидкости нет в системе и сопротивляться рулю там нечему.
Я прав - так можно сделать

от е36 рейка без проблем и изобретений встает ?

механика от е36 5 оборотов.

ну так просто поставь рейку не подключая гидрач и всё...

ну так просто поставь рейку не подключая гидрач и всё...

так нельзя, она не расщитана на токое усилие

Привинти рейку от Е36 с гидрачем, заткни все дырки, там внутри останется немного жижи, это хорошо, и едь спокойно. Без насоса и всей чепухи.

так нельзя, она не расщитана на токое усилие

да нихрена с ней не будет

а тут некоторые кричали чо типа незя её пистец придёт и т.д.

я так себе собираюсь делать
не хочу ставить гидрач...

BMW_3xx_i      +1
Все будет хорошо.

Привинти рейку от Е36 с гидрачем, заткни все дырки, там внутри останется немного жижи, это хорошо, и едь спокойно. Без насоса и всей чепухи.

Как раз! Я ехал на 325 Е36 с неработающим ГУРом - это вообще что-то... Невозможно маневрировать на малых скоростях - машина хочет ехать "не туда", не говоря уже о том, что на парковке хоть ломик в руль закладывай!

Возможно что-то в ней было не так? Два человека знакомых так ездят, и все хорошо. Все их устраивает.

Как раз! Я ехал на 325 Е36 с неработающим ГУРом - это вообще что-то... Невозможно маневрировать на малых скоростях - машина хочет ехать "не туда", не говоря уже о том, что на парковке хоть ломик в руль закладывай!

проедь на жигуле, и тебе многое станет понятно

Как раз! Я ехал на 325 Е36 с неработающим ГУРом - это вообще что-то... Невозможно маневрировать на малых скоростях - машина хочет ехать "не туда", не говоря уже о том, что на парковке хоть ломик в руль закладывай!

не работающий гур это одно,а его отсутствие другое дело
BMW_3xx_i  +1
 

не работающий гур это одно,а его отсутствие другое дело

Интересное кино? Чем по-твоему отличается работа неподключенной к насосу рейки  от того что стопор в насосе срезало, вал вылез из насоса и он перестал качать? Так на той Е36 было...

Возможно что-то в ней было не так? Два человека знакомых так ездят, и все хорошо. Все их устраивает.

Многих и Жигули устраивают...

Отличается тем, что ты усилием рук ты непроварачиваеш(непрокачиваеш) жидкость в замкнутом пространстве(обьеме) и этой-же жидкостью неприходится двигать насос, ачерез него и шкиф + далее двигло.

Мой товарищ оказывается давно так ездит, на Е30 покрутил руль и ощушения как на обычной рейке. Ездит он так уже примерно полгода и срейкой все ОК! А он еше и Дрифтер.

Я вот про че: Необходима рейка с кол-ом обаротов до 3 или меньше, есть рейки на Е30 3.5об. - это много.

Я долго ездил с нерабочим ГУРом, результат- пинда рейке полная.

если тебя не волнует усилие на руле и наличие гура - то на рейке от м3 е36 2,5 оборота руля!
на е46  - 3 оборота
бери.. кольцуй что б было без насоса и в перёд!
но чёт мне кажется это не на долго!

А гдеж такую достать от М3 е36, а сколько стоит может?