Хреновина есть...называется сход развал, ставишь балку рычаги и едешь проверяешь, криво, едешь снимаешь и ставишь ровную)))
и это только годится для спокойного состояния машины. т.е. для того положения, когда она стоит и рычаги относительно балки занимают определенное положение... но вот когда ее загрузить и привести в движение, то измеренные будтобы ровные рычаги-балка может однако стать совсем неровными, т.к. рычаги занимают другие положения, которое может искривлять замеренную геоментрию.
в общем, не придумал народ еще измерений и лекарств, кроме как перебор и замена на другие детали и сравнивание поведения...
Сообщение склеено: 01 Апреля 2009, 12:38:25Середина вперед-назад или вниз вряд ли прогнется, потому что там только редуктор.
там вроде кардан и зазор до него балка имеет порядка сантиметров, поэтому погнуться может и до см.
ведь когда машина стоит-едет, то основная нагрузка рычага на балку действет так - наружное ухо крепления рычага тянется вверх, внутреннее(то что к редуктору) - вниз, такое воздействие способствует прогибу середины вниз.
если говорить об ударах колесами о препятсявия - ямы, бордюры, старт-торможение, - то уха соотв тянутся вперед-назад.
А всякие невзгоды, вроде старта с дымом, торможения и ударов я ямы-канавы приходят в балку от рычагов.
чет мне кажется что проблема должна крыться больше в ушных элементах крепления рычагов к балке, выработка в них и их гумми..
кто-то рассказывал что снятые гумми рычагов имеют очень пристойное состояние внешне несмотря на растресканную наружную кромку, но внутрення обойма отделяется, потом люфтит, и вырабатывается.
что скажете?
