Тема: Очень неспешно ищется полноприводная тридцатка

Очень неспешно ищется полноприводная тридцатка, с ГУРом(не колхоз - штатно), с живым мотором и кузовом, желательно купэ.
Сразу пару вопросов, т.к на иксе не ездил:
Есть ли блокировка дифференциала?
Привод полный постоянный или подключается? Нужен постоянный..
Жду предложений..

на всех е30 иксах привод всегда полный

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjIxMDEuMA==

Вот вариант самый достойный, что есть в продаже ИМХО.

Вариант действительно достойный..
Во-первых машина будет переделана под rally car. во вторых,опять же - очень неспешно..собираем деньги..

А не стремно делать из "икса" раллийную машину?

Да, я бы больше 200 кобыл бы не пихал... Не факт что выдержит раздатка и редуктора.

Меня больше пугает, что на раллях можно быстро себе и рычаги погнуть, и привода поломать, а эти запчасти, увы, в супермаркетах не продаются... Не проще ли "Логан" какой-нибудь убивать? Я тоже хотел на "иксе" на всякие любительско-клубные ралли ездить, а теперь вот задумался...

Я ездил, все нормально

Ну, на раллях же не всегда бывает "нормально". Деревья вовремя отбежать не успевают, пни, каменюки... Я размышляю с точки зрения дилетанта, но мне кажется, что тот же "Логан" после сильного удара об пень можно быстро и в меру бюджетно восстановить, а с "иксом" - пока найдешь эти рычаги (у меня на рычаги пунктик, т.к. ужо их загибал об поребрик)

Ну кроме педали газа есть еще и педаль тормоза. Часто это дает шанс деревьям отбежать. Да и вообще, когда учавствуешь в подобных соревнованиях, не стоит забывать, что главное не победа, главное не похерить машину Лучше зайти в поворот на меньшей скорости, чем уехать на эвакуаторе Тогда у тебя будет еще один шанс Мне например в таких соревнования главное потренироватся в вождении, а не в ремонте

По-моему, ехать на соревнования и рассчитывать, что будешь ехать аккуратно и ничего не разобъешь - это неоправданный оптимизм.

Оправданный реализм Главное педали не путать