Тема: ХХ и электрика.

эхх... начнем. первая проблема, не держит холостой ход. обороты плавают, бывает машина вообще глохнет. причем холодная работает ровно, слегка на повышеных оборотах...    проблема 2. заряд на аккумулятор то идет то нет. грешил на провод массы, поменял ... такая же фигня. теперь думаю поменять плюсовой провод. но он идет на блок предохранителей. чет не рискую лесть туда без советов... 
Сообщение склеено: 31 Марта 2009, 20:17:28
и еще двигатель м10 карб пирбург 2ВЕ.

есть бу катушка-- попробуй поменять

у меня как то обороты плавали из за того что один из ВВ проводов тупил, нестабильная искра была и плавали, на горячую нормализовались, а на счет аккумулятора прозвони генератор.И вот еще, при запуске на холодную как себя ведет воздушная заслонка?

норм. на холодной более менее стабильно работает двигатель. как прогреется понеслись провалы, то заглохнет. то обороты чуть не до 2000

проверяй, при необходимости замени все трубки обвязки, проверь релюшку, когда высокие холостые обрати внимание на сервопривод, если это он выталкивает акселиратор то дело скорее всего в дырявой или плавленой трубке (от сервопривода в карб, у меня была такая проблема трубка плавилась на разогретом моторе, установил плотную резиновую и проблема высоких холостых пропала). Проверь по схеме верно ли все трубки подключены. Проверь целостность мембраны на клапане торможения двиглом. Проверь контакт наконечника сервопривода. Пока все.

ага спасибо за советы... а есть инструкция желателно в картинках

схемы и описания отлично разжеваны у лехайвера

а это кто? или что?

/go.php?l=aHR0cDovL2xlaGFpdmVyLmgxMC5ydS8= вот читай внимательно многое может прояснится