Тема: Проблема с системой охлаждения

Тачка греется!
 утром завёл,прогрел пока печка не погонит тёплый воздух.Если не крутя мотора едешь по городу,то стрелка держится почти вертикально,но стоит чуть прожечь,печка дует морозом,тачка кипит,иногда патрубки рвёт.....жесть!
Уже поменял термостат,махнул пробку на радиаторе,в системе антифриз,воздух стравливал через болтик на коллекторе....

Ещё по-моему в тот самый момент когда печка вдруг начинает прохладить,тачка едет на много лучше,жаль что кипит :-|

Приятель ! мне кажется по твоим словам при прогреве у тебя антифриз попадает в цилиндры от сюда и компрессия и кипение ( тоесть избыточное давление выгоняет жидкость из системы ) то есть появление воздуха в системе . Проверяй прокладку или головку . 

1 назови нормально тему...

2. скорее всего прокладка.... если она, то считай тебе повезло...

спасибо попробую....

Сообщение склеено: 31 Марта 2009, 23:39:51
Может вязкомуффффта?как проверить?

А в пробке, т.е. если стоять на месте и коптить, что происходит?

Муфта может влиять на недогрев, если она заклинена. Попробуй при выключенном двигателе покрутить руками вентилятор - должен довольно свободно проворачиваться (особенно если она холодная). Но кипеть при этом ничего не должно.
Возможно, неисправность в помпе, либо ослаблен ремень и очень сильно проскальзывает при повышении оборотов.

PS: за название темы - кол с минусом!

я так понял назвать нормально тему так у аффтара не получилось...

у меня была такая же проблема раскручивая двиг до 5тысч рвало патрубки, ездил я так до тех пор пока не разорвало радиатор печки после замены радиатора всё норм!

у меня была такая же проблема раскручивая двиг до 5тысч рвало патрубки, ездил я так до тех пор пока не разорвало радиатор печки после замены радиатора всё норм!

так в чем же была проблема - в радиаторе печки?

Ну задумайся ! откуда в системе охлаждения такое давление ? ты даеш газу через прокладку из одного цилиндра воздух летит в систему а на всасовании антифриз попадает в цилиндры , от сюда и мощность в движке . Советую немедленно снять голову и проверить прокладку или замерить давление в котлах , еще можно прогреть движок и вот когда он начнет кипеть дай газу и по наблюдай за выхлопом у тебя будет пар как у паровоза а из расширительного бочка будут идти пузыри выхлопных газов .

стою на месте,газую не кипит не парит. глушу,отворачиваю пробку на коллекторе а там пустота.жижу выгоняет только после прогазовки,,,газанёшь-выгонит,на холостых-тишина.Уровень в норме,печка греет,масло чистое  эмульсии нет,децл дымит с трубы...ни чего не понимаю!!!! мучаюсь месяц!!! ремень,термостат,помпа,крышка всё нулевое..

попробуй от печки шланги на прямую минуя радиатор подсоеденить!

не испытывай судьбу ! снимай голову , проверяй прокладку или дуй к мастеру , прокладка оригинал стоит в районе 1500 р , а запореш поршневую дороже сядет

снял голову.всё девственно,ни трещин ни дырок ни следа      бошку на фрезу, мучу компл прокладок и колпачки. соберу-отпишу.надеюсь поможет

Правельно !
Сообщение склеено: 02 Апреля 2009, 22:42:54
Ты мне скажи , ты давно машинку брал ? ты бывшего хозяина хорошо знаеш ? ты спроси у него он не перегревал движок или ремонт не делал ?

прокладка может быть целая, просмотри внимательно на блоке, там где секло могут быть серые дымчатые следы в водяной рубашке.... только смотреть надо очччень внимательно....