Тема: Помогите, не знаю как называется.

Холланд - не смеши! Перед тем как впихивать M50, его тоже придётся перетряхнуть! А это стоит совсем других бабок!

зачем его перетряхивать?
кто с этого форума ставил м50 и перетряхивал его при этом? или м60?

Потому, что M50 будет лишь немногим живее M20...

Потому, что M50 будет лишь немногим живее M20...

ха, немногим это как?
здесь куча народу ездит на живых родных некапиталеных м20, и что?
у меня родной м20 и что? мне его капиталить срочно нужно? я ващще когда машину покупал - мотор смотрел.
тоже самое м50 - либо смотрится на доноре и снимается, либо под гарантию покупается. компрессию можно легко проверить и на снятом моторе.

не перекладывай свои косяки на других.

за такии бапки эмписят бэдвацотьпять лучше купи.
тут ума много ненадо посчитать толи мириться с перерасходом масла и бенза и добивать свой мотор еще год-два, а потом выбросить, толи купить живой мотор за цену новых поршней, или сделать "мегокапиталку" за стоимость самой машины, которой хватит тыщ на 10-20.  ну и ваще вариантов много.


и ващще рассуждать про баки можно после дефектовки поршневой и т.п., заменой колец бывает всё обходится. поршни новые нах. хорошие бу катят ажбегом.

Она закидывает маслом так, что со свечей аж капает. Компресия тож ппц, с ацким разбросом.

Вот вы тут развели.... Автор сними для начала голову, и проверь ее! Я думаю у тебя направляющие клапанов разбиты и маслосъемные колпачки слетели (задубели, разсохлись, развалились и т.д.). По клапанам в цилиндр попадает масло - из за этого и разная компрессия! То есть в каком то из цилиндров износ направляющих больше, в каком то меньше. За одно посмотришь поршневую, но думаю лезть туда не стоит. Что бы масло капало со свечей в поршне должна быть дыра!

Есть спецы которые могут глянуть? Хорошо бы ещё с выездом в район Ш1 г.Лобня.

Что, нет таких?