Тема: Переходники 4х100 <->5x120

Так этож без снятия.

при наличии центрующего кольца, не вижу проблем

denis10.80 а можно чертежик?

denis10.80, интересует. но вопрос возможно ли сделать из 4х100 в 5.114.3? если да то с радостью хочется увидеть чертёж или фото уже готовых переходников. Вдруг и впрямь на 3х болтах так смогут только держаться...(тогда и платить некчему)

А я думал я  самый страшный "колхозник!"  а почему тогда просто в ступице не сделать 5 новых отверстий? старые заварить.....

Задние может и можно заварить и нарезать 5*120 но ступица к краю тоньше , а передние точно нет она всего в диаметре 120мм. , а при таком варианте можно в любой момент  снять и поехать на 4*100 .

Материал какой?
[/quote]

сталь 45

а дисбаланса в таком варианте не будет?, ступица получается разбалансированной

а у менясталь 45ХН,  термоулучшеная

а дисбаланса в таком варианте не будет?, ступица получается разбалансированной

Тоже прикидывал эту мысль. По идее придется колесо в сборе с проставкой балансировать и положение отмечать.
Сообщение склеено: 25 Ноября 2009, 11:31:06
Или отбалансировать проставку, что сложнее

Или отбалансировать проставку, что сложнее

не только проставку, а проставку с болтами и ступицу

Ну это опять таки снимать

Ребят, я может быть пропустил обсуждение этого варианта, но...

наверняка есть возможность сделать (хотя бы пока эксперементально) на заводе ступицу 5х120, и чтобы посадочное место было как у е30. Или это совсем не вариант?

да и стоить они будут как комплект литья 4 по 100)))))))

да и стоить они будут как комплект литья 4 по 100)))))))

Не думаю. Ступицы стоят по 25 евро за штуку. Можно договориться наверняка и готовые будут, ну пускай по полтиннику. 200 евро за самый простой, надежный и немозго*бный способ перейти на 5 болтов не очень-то и дорого

Ступицы 5х120 существуют. Называются е36 компакт. Переходную втулку на перед изготовить проще ступицы.

Ступицы 5х120 существуют. Называются е36 компакт. Переходную втулку на перед изготовить проще ступицы.

А отверстие под выходной фланец вала такое же, как на е30?

задние один в один, рычаги всборе ставят задние дабы с тормозами сразу.

А отверстие под выходной фланец вала такое же, как на е30?

блин, ну прочитай эту тему сначала, и не будет глупых вопросов!

нашел на ебае лот проставки-переходники с 4*100 на 5*114.3 , но там они дорогие /go.php?l=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL0tJVC1XSEVFTC1BREFQVEVSUy1GSVRTLTVYMTE0LTMtT04tQk1XLTMtU0VSSUVTLUUzMF9XMFFRaXRlbVoyOTAzNjY2NzEwNzNRUWNtZFpWaWV3SXRlbVFRcHRaTW90b3JzX0Nhcl9UcnVja19QYXJ0c19BY2Nlc3Nvcmllcz9oYXNoPWl0ZW00MzliMzNjOGUx

блин, ну прочитай эту тему сначала, и не будет глупых вопросов!

Я тему читал, но очень давно, перечитывать лень было. Может, рычаги покупаются всборе с валами, т.к. выходной фланец другой, а к редуктору крепится также... Потому и уточнил. Задняя ступица стоит 15 евро. Получаем 30+30 (доставка) + выточить переходник под суппорт и купить суппорт. Все, недорого и почти не колхоз. Передние тоже от компакта подходят? Тогда та же история. Вот вам и буджет за переход под 5 болтов и более сильные тормоза. А суппорта, кстати, допускаю, что можно и такие же по посадке найти.. Хотя вряд ли.
Сообщение склеено: 25 Ноября 2009, 22:10:54

задние один в один, рычаги всборе ставят задние дабы с тормозами сразу.

Но найти их - вот главная проблема

нашел на ебае лот проставки-переходники с 4*100 на 5*114.3 , но там они дорогие /go.php?l=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL0tJVC1XSEVFTC1BREFQVEVSUy1GSVRTLTVYMTE0LTMtT04tQk1XLTMtU0VSSUVTLUUzMF9XMFFRaXRlbVoyOTAzNjY2NzEwNzNRUWNtZFpWaWV3SXRlbVFRcHRaTW90b3JzX0Nhcl9UcnVja19QYXJ0c19BY2Nlc3Nvcmllcz9oYXNoPWl0ZW00MzliMzNjOGUx

Они составные, что меня настораживает. Дохрена очень соединений болтовых на один узел.

Ни проставка, а комический корабль и нет центровочного выступа.

poiZon, спасибо. Теперь я понял, что мне дешевле будет просто рассверлить себе ступицы или самому на станке сделать себе проставки

В наших сибирских условиях есть смысл делать 4х114.3 и диски от хонды

а дисбаланса в таком варианте не будет?, ступица получается разбалансированной

Пробовал ехать 200 км/ч, ни какова дисбаланса.

тысяч через 50 отпишись, как будет себя чувствовать подшипник