Тема: Переходники 4х100 <->5x120

В теории да.

А что мешает на практике?

Ну начерти и посмотри, я не умею.

держи:

5х130 это что за диски ?

держи:

Спс.

5х130 это что за диски ?

Туарег

порше

бла бла бла

у меня алпины 5х114 вроде как там мерить и можно ли сделать проставку?
Сообщение склеено: 07 Июля 2009, 21:33:54
Classic
8.5 x 17
9.5 x 17

ау проставки кто то может посоветовать?

Так как я все еше  мудрю с установкой на свое ведро задних дисков 5*120 появилась пара идей:
1 колхозная........ Так как Аргоновая сварка в нашем регионе почему то стоит немыслемых денег  при отнасительно маленьком спросе и широкой представленности , появилась идея  не заплавлять отверстия  под болты полностью, а  сделать туда ввертыши и закрепить сваркой.  Тобишь нарезаем в диске резьбу с крупным шагом, вытачиваем заглушки (то же с резьбой), вворачиваем их и закрепляем все тем же аргоном, тока варить меньше нужно. Ну и сверлим отверстия в нужных нам местах. Понятно что сейчас полетят тухлые помидоры типа опасно и т.д и т.п. но мне кажется что при внедрении в диск еше и кольца с наружним диаметром 72.5 и внутреннем 57 и той же прихваткой аргоном, конструкция будет иметь право на жись.....
2 проставка. За основу берем вот Этот рисунок

но размещаем отверстия не так!!!

 а вот так..........

соответственно в нашем переходнеке появляются  2 болта с большой шляпкой (как на рисунке представленном IZzada крайний правый) и два обычных.  Мне кажется такой переходник выточить проще. Да и выглядит он надежнее.

щас смотрел на картинку выше, и посетила идея: саму ступицу переделать под крепеж 5*100, т.е. сделать 4 дополнительных отверстия. а сам переходник 5*100-5*120 получится легко и будет надежно.

щас смотрел на картинку выше, и посетила идея: саму ступицу переделать под крепеж 5*100, т.е. сделать 4 дополнительных отверстия. а сам переходник 5*100-5*120 получится легко и будет надежно.

Угумс, было и такое предложение от умных людей, но чет много переделок получается.

Угумс, было и такое предложение от умных людей, но чет много переделок получается.

зато будет уже по человечески...

по человечески купить диски 4х100

по человечески купить диски 4х100

Ну Эт совсем по человечески........))))))))))))))))))))) ;-)

и не по нашенски)))))))))))))))

Я  еше раз пересмотрел, все фотки м колеса и переходники.  нада точить переходник

А если выточить новую ступицу?В разделе наши машинки есть что то подобное

угу. берется ступица от Е39, шрус еше от чего то, мост от Е28............. У нас в городе нет разборок бмв..............

А ото 36 кузова ступицы?

цитата из одной темы

А сериал продолжу.
Покатавшись на ней лето,было ясно,что это не конец переделок.Плюс,подвернулись диски BBS 18ого радиуса(с резиной за бесценок)Так как практически нереально было достать 17" 4*100 то решили их установить.Нарыл на немецком сайте,как это сделать.Нашли ступицу с супортом у себя,и 2е убитых стойки(стойки переделали под родные капсулы).В моем случае все упиралось в минимальный бюджет.Купили сайленблоки   со смещенным центром.И на яму!Когда все поставил,что колесо смещено назад(этого небыло видно на сайте)и трется об брызговик.Так нельзя было оставлять.Поразмышляв нашли выход из ситуации.Вырезали часть ланжерона(там,где крепится сайленблок) и сместили в сторону,тем самым подав колесо вперед на сколько нужно.Усилили смещение косынками.Задние ступицы,опять таки,сделали из подручных запчастей.Снял 2 ступицы с 28го,проточили их так,чтобы садились плотнячком на родные.Отметил дырки и засверлил.Нарезал резьбу.Надел ступицу на ступицу и приварил внутри и в местах стыка.В крутил шпильки на резьбовой клей.
Взял задние тор. диски и супорта от Е39 528 вентилируемые и через переходник установил их.
Эксплуатация показала,что все работает и подшипники не сыпятся, биения при езде и торможении нет.
сделал комп.схождение,саосность  в норме,машина едит прямо.

бродил по инету и случайно увидел очередной колхоз))
выходного фланца под диск тоже почему-то нет

Система очень простая, подумайте лучше и у вас получится

А я накидал Эскиз и отдал на завод точить, Быстро е обешали но сделают.