Тема: Чувствуется ли на е30 коллейность?

Подскажите, я вот тут облазил все возможные темы на форуме про размеры дисков и резины которые устанавливаются на 30-ку и не нашел ни одной темы про влияние ширины резины на колейность!?
Вопрос возник потому, что на самой 30-ке пока не ездил, первый выезд планируется на этих выходных, но она сейчас обута в 185/70 R14, а в планах установка R16 с шириной 205-225.
До этого был опыт эксплуатации е34 два года, так вот после установки 17 дисков с резиной 225 и 245, начались проблемы с коллейность, чуть дорога не ровная (волнами) машину начинает уводить в разные стороны, приходилось ее ловить!
И все форумы по е34 пестрят темами про коллейность, а тут я пока не встретил... неужели если поставить 225 резину, машину не будет уводить....?
Сообщение склеено: 15 Апреля 2009, 16:46:17
опа, нашел я тему про коллейность, можно удалять мою, блин а я уж обрадовался в отсутствии колейности

е-30 очень чувствительна к колейности а тем нету потому что многие понимают-практически не лечится

ога. чувствительна к колейности. ОЧЕНЬ.
но стоит только вылечить ходовку и рулевое и поставить резину нормальной размерности, почему-то она перестаёт её замечать даже. Странно, да?

даже все поменяв оч  чувствуется, я конечно извиняюсь но на лансере я ее даже на убитой ходовке не замечал , просто сама ходовка уж оч устаревшая по конструкции

Возраст конструкции тут не причём! В прочем и состояние не сильно влияет. Люди на новых БМВ жаловались на колейность. Вопрос в размере колёс и размеров колеи авто! Если сильно не совпадает с размерами колеи на дороге, которая протёрта ТАЗами и кридитопомойками, то начинает бросать по колее.

Возраст конструкции тут не причём! В прочем и состояние не сильно влияет. Люди на новых БМВ жаловались на колейность. Вопрос в размере колёс и размеров колеи авто! Если сильно не совпадает с размерами колеи на дороге, которая протёрта ТАЗами и кридитопомойками, то начинает бросать по колее.

и это тоже но всетаки на переднем приводе оно меньше даже на убитой ходовой

да эта проблема не только с бэхами на самом деле, на тех же 12-рях на 195 резине и 15 дисках с низким профилем тоже есть колейность, в друга аккорд 2002 года, штатно идет 195/65, поставил 195/60 и тоже жалуется, на 46-ой тройке тоже самое!
просто на самом деле жалко, что немцы не предусмотрели конструктивно возможность установки широкой резины, теже ферари ездят и не парятся я думаю...хотя ))) не знаю

На некоторых моделях БМВ даже на штатной резине колейность чувствуется... Всё зависит от того, попадает ли колея машины в колею на дороге. Тоесть колёса должны быть вот так:

   |      |             |      |
\_|___|_/      \_|___|_/

тогда колея мешать не будет.

колёса должны быть вот так:

   |      |             |      |
\_|___|_/      \_|___|_/

тогда колея мешать не будет.

Особенно в дождь, бггг!

Должно быть вот так:

_|____|_             _|____|_
               \_____/               \_____/

Особенно в дождь, бггг!

Должно быть вот так:

_|____|_             _|____|_
               \_____/               \_____/

Честно на летней резине никогда проблем не испытывал! Вот на зимней это да! Было прикольно когда на 60ти машина начинала аквапланировать, а я до 80ти разгонялся - дальше было страшно!

Самое главное что бы не было что-то типо так.

      |        |
___|____|      _______   |        |
            \____/              \_|____|_/

я и на 34-ке колейность чувсвую, неговоря уже о е30, ширина резина здесь основной фактор.

ну вы бы зимой еще какие-нить 250/30 поставили....

у меня тут мысль возникла, у немцев есть мода ставить покрышки домиком, может в этом есть практический смысл, потому что когда край покрышки будет попадать на край колеи таким образом

         \_ \_ _ /_/

это будет слабее выталкивать машину из нее,
чем при таком способе

\_ |_ _| _/
Сообщение склеено: 16 Апреля 2009, 14:41:08
как думаете?

ну в общем случае при асфальтовом покрытии колея не настолько глубокая, чтобы влиял уклон борта покрышки... тем более что все равно реально там "фасочка" при переходе от рабочей на боковую поверхность

Я думаю, если немцы увидят нашу колейность, им будет еще неделю икаться.

Я думаю, если немцы увидят нашу колейность, им будет еще неделю икаться.

Если сразу не застрелятся...

Если сразу не застрелятся...

застрелятся.

но вот поди же ты, хреначу я сегодня вечером 140-160 по МКАД ДИАГОНАЛЯМИ и веду машину ОДНОЙ рукой, не глядя на какую-то там колейность. и что это ваще такое "колейность" это вы вот о тех продольных углублениях и горбах вдоль них? ну да... угол наклона кузова меняется? а что ещё должно происходить?
а не так давно на одной Е30 стремался 80 ехать по ЕДВА ЗАМЕТНОЙ колейности... ну... пока ей не перебрали всю ходовку от бампера до бампера... после чего она стала ехать так же, как моя - т.е. перестала замечать колейность.

так может всёшки стоит привести рулевое и ходовку в порядок? и резину ХОРОШУЮ поставить?
...странно мне это всё...

Полагаю, что все-таки виноваты во всем законы физики. Это же очевидно, что когда колеса встречаются с углублениями, они в них охотнее соскадьзывают, и машину начинает "водить". Я думаю, что еще задний привод сказывается. Все-таки когда ведущие колеса машину "тянут", колейность меньше выражена, чем когда они ее "толкают".

блин, ну сколько повторять!!!
под жопой имел 2 Е30, и ОБЕ рыскали по колее, пока не была приведена в порядок ходовка!!!
Как только были выкинуты убитые элементы ходовки и рулевого, на колейность обе машины стали реагировать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО углами наклона кузова и очень незначительными уводами руля! При этом моя аффта имеет рейку БЕЗ демпфера! И никуда её не рыскает даже при злобных диагоналях через колейность на скоростях около 160! Усилие на руле - меняется, да, но аффта валит туда, куда я хочу, а не куда колея скажет.
Резина 185/65-14 Клебер Капнор 5 (зима) и Нокиан Хакка эйч

185 и 195 резина не реагирует на колейность
а вот 225 уже совсем другое дело

185 и 195 резина не реагирует на колейность
а вот 225 уже совсем другое дело

а нахера на Е30 225-я резина при стоковых моторах М10/20/40 и их мощности в пределах 150л.с.? Понты? ну так "дешёвые понты" всегда стоят дорого 

понты/непонты это не важно особо, кому то может и понты, только понтов от этого мало, это далеко не 245 и более...
лично мне нравится вид машины на дисках 7-7,5 дюймов и с соответсвующей резиной под них,  и в основном люди это делают для своего удовольствия, а не для кого-то...

когда ты в ней сидишь и рулишь, тебе что важнее - как она выглядит или как она едет? Да, есть некоторый минимум эстетических требований, но если эстетика идёт в разрез с качеством езды, то нахера такая эстетика? только для произведения впечатления на окружающих и осознания внешней крутости? просто я иного не вижу, нахера тулить на Е30 широкие катки, осознавая, что это даст траблы в самом главном - в управляемости и БЕЗОПАСНОСТИ

красота к сожалению - требует жертв!!!

не вижу взаимосвязи между шириной резины и ощущением колейности. По логике, широкая резина должна давать бОльшую устойчивость. У меня на любой резине чувствуется колея, на жигулях классике тоже, а на переднем приводе - нет.

Тезис о приведении в порядок подвески поддерживаю в любом случае.