Тема: Лопнул ремень ГРМ!

После замены ремня(метки выставлены), движок не запускается. Подскажите возможные причины, и последствия...

он перед заменой лопнул?
клапана погнуты - компресии нет.

двиг какой?

Лопнул перед заменой, дотянули на галстуке, М20В20

М20В20

Тогда "клапана в кучу"...

З.Ы. На М40 тоже самое...

Тогда "клапана в кучу"...

З.Ы. На М40 тоже самое...

Клапана все?, или есть варианты... 10шт.(клапанов) есть в наличии...

Все не погнуло, но несколько точно. Это зависит от того, в каком положении распредвала ремень лопнул...

Понятно, что ещё могло накрыться медным тазом?

Понятно, что ещё могло накрыться медным тазом?

Могло коромысла поломать, а если ремень порвался на больших оборотах, то и поршням досталось...

Короче, надо снимать голову и смотреть...

Обороты были небольшие, а вот коромысла - это уже плохо... Я планировал завтра уже выехать...

На м40 1.8 не гнет клапана!!!

Malmsteen - расказываю в кратце что могло произойти. Потом может пару фоток кину.

На моей машине судя по всем признакам до меня рвался ремень. Сколько клапанов погнуло не знаю - меняны они были все, один рокер стоял Феби, что указывает на то, что его сломало, на крышке ГРМ трещина - ремень полоснул изнутри, и самое кульминационное - на выпуске 1 и 2 цилиндров, в ГБЦ трещины на шейках оси рокеров.
Походу это всё разобрали, заменили клапана и 1 рокер, собрали всё обратно, запихнули в ось какую-то фигню, так что ось распёрло, установили всё это на машину и сплавили не то мне, не то предыдущему владельцу...
А итог один - замена ГБЦ...

Так что снимай бошку, и смотри что да как! Если обороты были небольшие, то возможно обойдётся заменой клапанов. Но смотреть всё равно стоит внимательно.

На м40 1.8 не гнет клапана!!!

Это ты скажи владельцам M40 у которых погнуло... Тема уже не раз обсуждалась, что прекрасно гнёт, просто не всегда.

О К У Е Т Ь ! ! ! Всё произошло в городе, я только проехал перекрёсток. Скорость была около 40км\час., обороты около 2000

О К У Е Т Ь ! ! ! Всё произошло в городе, я только проехал перекрёсток. Скорость была около 40км\час., обороты около 2000

Сними клапанную крышку! Смотри что там под ней! Скорее всего всё станет понятно.

))) то что клапана гнутые фиг увидишь сняв клапанную)))

то ,что Клапана погнуло на М20- это сто пудов! Снимаешь бошку, переворачиваешь, и поливаешь на тарелки клапанов ( это плоские части такие) растворитель, предварительно запомнив какие клапана закрыты ( это можно узнать, посмотрев какие коромысла свободны, то есть на давят на клапан с обратной стороны) запомнив какие клапана не держат растворитель, проворачиваем шестерню на 90 градусов ( тем самым закрывая те клапана , которые до этого были открыты) и повторяем так операцию пока на все клапана в закрытом состоянии не прольешь растворитель! те,которые не держат- их и под замену!

то ,что Клапана погнуло на М20- это сто пудов! Снимаешь бошку, переворачиваешь, и поливаешь на тарелки клапанов ( это плоские части такие) растворитель, предварительно запомнив какие клапана закрыты ( это можно узнать, посмотрев какие коромысла свободны, то есть на давят на клапан с обратной стороны) запомнив какие клапана не держат растворитель, проворачиваем шестерню на 90 градусов ( тем самым закрывая те клапана , которые до этого были открыты) и повторяем так операцию пока на все клапана в закрытом состоянии не прольешь растворитель! те,которые не держат- их и под замену!

не принципиально,но я бы посоветовал вместо растворителя саляру,растворителем надышишься и уже не до работы)

Какой растворитель и солярка?  По отпечаткам на поршнях сразу будет видно, какие клапана погнулись...

Какой растворитель и солярка?  По отпечаткам на поршнях сразу будет видно, какие клапана погнулись...

точно!я че то сразу не вник,заливают тогда когда притирают клапана!точно точно))

вынужден не согласится, однажды перебирал мотор, поршня целые, а три клапана были погнуты, выявил именно таким методом...

Про посмотреть под клапанной крышкой - я имел в виду о более тяжёлых последствиях, чем гнутые клапана... А про сами клапана - идеотизм менять их по потдельности! При замене клапанов нужно польюбому менять втулки, и менять все клапана. Иначе это деньги на ветер!

вынужден не согласится, однажды перебирал мотор, поршня целые, а три клапана были погнуты, выявил именно таким методом...

И даже нагар на поршнях в месте контакта с клапанами не стёрся? 

Всем привет! Результат вскрытия: погнуло 8 клапанов, сломан 1 рокер. Решение проблемы стоило мне 200$. Друг помог найти двигло в котором головка в идеале... Вчера установка донора прошла успешно, но работа инжектора стала просто невыносима... сегодня договорился со спецами, пусть работают(гарантия на их работу ещё не закончилась...) Вот так бывает когда забываешь вовремя поменять ремень ГРМ. Вечером постараюсь продолжить, или закончить тему...

Ты старую всё-же разбери, проверь на трещины и загонишь кому-нибуть, если целая.

Тема продолжается...
Запуск! Двигатель работает не стабильно, обороты до 2500, клапана звенят. Попытка проехать пробные 100 метров оказалась каторгой для движка и меня. Еле - еле доехал до моториста для регулировки клапанов, и облом! Моторист занят, договорился на завтрашнее утро, оставил авто на ближайшей стоянке. Пока всё...
P.S. Если у кого-то есть схема подключения патрубков паука - скиньте плиз...

P.S. Если у кого-то есть схема подключения патрубков паука - скиньте плиз...

https://www.e30club.ru/index.php?id=156