Тема: Почистил впускной коллектор и клапана.

Ну у меня как всегда очередная идея проверилась на себе. Почитал про всякие средства для очистки впускного тракта. Одно попалось с длинным шлангом как производитель пишет что можно с помощью этого шланга почистить клапана и форсунки не снимая. Как я понял надо запихать этот шланг поглубже в коллектор и попрыскать на клапана. После этого выждать пять минут завести и дать поработать. Ну идея понятна раскиснет нагар а потом выгорет. И тут я подумал - а зачем так сложно и дорого? Купил очиститель топливной системы ( тот который в бак лить) Завел машину снял воздушный шланг с регулятора давления топлива и сунул его в банку с очистителем. Подгазовывая мотор выпил все 250 грам. Выхлоп был как у Икаруса. Ну заглушил и пошел на работу ( около работы на стоянке дело происходит) Поработал с полчасика и решил завести машинку ( решил что весь нагар уже отмок). Завелась тяжело. Стал прогазовывать и понял что щас народ пожарных вызовет. На стоянке не было видно вообще! Минут через пять дым пошел на убыль а через 10 прекратился совсем. На свежем снегу за глушителем огромное пятно сажи. Блин и это все было внутри. По ощущениям мотор работает ровнее. Раньше на хлостых глушитель иногда бубнил. Сейчас нет. Во.

Ну чтож. Звучит красиво. Ждем отголосков. Первые оЧучения, обычно всегда в +.
Расскажиш как было.

сажа от сгоревших колец ))))

сажа от сгоревших колец ))))

Умеешь успокоить

да шутю, расскажи как по ощущениям то?

 rofl rofl rofl

Проверю только вечером когда с работы поеду. Так что отпишусь только завтра.

Либо сажа от сгоревшего средства. В любом случае, жду впечатлений
А как можно почистить снятый впускной коллектор и его каналы? И чуть расширить на выходе? (чтобы совместить с каналами в головке)

Попадалово на свечи... сейчас они представлют из себя страшное зрелище...

Ilitch, сбегай свечку выкрути - чо там? интересно же...

Ну чумазые маленько. Но я еще не ездил. После поездки смотреть надо чтобы прокалились. Завтра еще раз посмотрю.

Ну у меня как всегда очередная идея проверилась на себе. Почитал про всякие средства для очистки впускного тракта. Одно попалось с длинным шлангом как производитель пишет что можно с помощью этого шланга почистить клапана и форсунки не снимая. Как я понял надо запихать этот шланг поглубже в коллектор и попрыскать на клапана. После этого выждать пять минут завести и дать поработать. Ну идея понятна раскиснет нагар а потом выгорет. И тут я подумал - а зачем так сложно и дорого? Купил очиститель топливной системы ( тот который в бак лить) Завел машину снял воздушный шланг с регулятора давления топлива и сунул его в банку с очистителем. Подгазовывая мотор выпил все 250 грам. Выхлоп был как у Икаруса. Ну заглушил и пошел на работу ( около работы на стоянке дело происходит) Поработал с полчасика и решил завести машинку ( решил что весь нагар уже отмок). Завелась тяжело. Стал прогазовывать и понял что щас народ пожарных вызовет. На стоянке не было видно вообще! Минут через пять дым пошел на убыль а через 10 прекратился совсем. На свежем снегу за глушителем огромное пятно сажи. Блин и это все было внутри. По ощущениям мотор работает ровнее. Раньше на хлостых глушитель иногда бубнил. Сейчас нет. Во.

а может это сам очистититель так горел? и у тебя реально нифига неочистилось???

Может и так. Внутрь ведь хрен заглянешь.  sad Но на мысль о прочистке навели препараты известных производителей с похожим эффектом. Радует лиш одно что мой эксперимент обошелся мне в разы дешевле чем фирменная промывка.

вобщем пиши результаты после тестов. твои примеры мне нравятся простотой и дешевизной если все ок, я завтра этим заморочусь))

сняли бы и почистили, зачем природу губить)

Либо сажа от сгоревшего средства. В любом случае, жду впечатлений
А как можно почистить снятый впускной коллектор и его каналы? И чуть расширить на выходе? (чтобы совместить с каналами в головке)

Бензином, зубной щеткой и ершом для мытья посуды (такие пластмассовые иголки на палке)

сняли бы и почистили, зачем природу губить)

Кого снять впускной коллектор? Фигассе!

да нееее
клапана

А что за средство? можно поподробнее?

а тарик скорее прав чем нет, там хоть чё на болоне написано skull

самый провереный спос, снимаеш "штаны" и на третьей до масимума оборотов 1 км и всё чисто, и природе легче

Ну у меня как всегда очередная идея проверилась на себе. Почитал про всякие средства для очистки впускного тракта. Одно попалось с длинным шлангом как производитель пишет что можно с помощью этого шланга почистить клапана и форсунки не снимая. Как я понял надо запихать этот шланг поглубже в коллектор и попрыскать на клапана. После этого выждать пять минут завести и дать поработать. Ну идея понятна раскиснет нагар а потом выгорет. И тут я подумал - а зачем так сложно и дорого? Купил очиститель топливной системы ( тот который в бак лить) Завел машину снял воздушный шланг с регулятора давления топлива и сунул его в банку с очистителем. Подгазовывая мотор выпил все 250 грам. Выхлоп был как у Икаруса. Ну заглушил и пошел на работу ( около работы на стоянке дело происходит) Поработал с полчасика и решил завести машинку ( решил что весь нагар уже отмок). Завелась тяжело. Стал прогазовывать и понял что щас народ пожарных вызовет. На стоянке не было видно вообще! Минут через пять дым пошел на убыль а через 10 прекратился совсем. На свежем снегу за глушителем огромное пятно сажи. Блин и это все было внутри. По ощущениям мотор работает ровнее. Раньше на хлостых глушитель иногда бубнил. Сейчас нет. Во.

делал эту процедура на своей машинке года три-четыре назад, примерно тоже с часик ждал когда типа откиснет. заводилась тоже хреново. дым с выхлопухи был густым белым. на счет более ровной работы двигла после этой процедуры ничего не могу сейчас сказать ничего. не помню. помню что у меня до этого машина могла заглохнуть в движении на нейтралке. а после прочистки неделю все было ок. потом опять объявилась эта проблема. оказалось что датчик ДЗ мозг сушил.

Вобщем докладаю. Поездил вчера и сегодня. По ощущениям двигатель на холостых ровнее работает. И в общем то все. Ждал чегото большего. По рекламе фирменных средств с подобным действием должно было много чего измениться. ( ну понятно что им продать надо ) Результат такой что хуже не стало лучше похоже тоже ( субьективные ощущения не считаем ) Радует только одно - что мне эксперимент обошелся в 55 руб а не почти 300 за фирменную банку.

самый провереный спос, снимаеш "штаны" и на третьей до масимума оборотов 1 км и всё чисто, и природе легче

и под капотом все выгорает нах))))

Я про штаны, а не про колектор, еси и буедт гореть то под днищем травка сухая yes