Тема: Управление штатным ЦЗ с сигналки

В общем, дошли руки до установки свежеприобретенной сигналки
От старой остались 2 провода, идущие в нишу кудатотам к блоку управления ЦЗ
на одном из них появляется +12 при открытом ЦЗ, на другом при закрытом.
По видимому, старой сигналке хватало этих проводов для отпирания/запирания дверей
С моей стороны попытки подать +12 на эти провода ник чему не приводили
или нужно их на массу замыкать? или между собой? стремно как-то
В мануале по сигналке приведены несколько схем - 2 трехпроводные (положительная и отрицательная) и 5 проводная
Судя по тому, что было у мя - в тридцатке работает вариант для трехпроводной... Какая на тридцатке схема - с положительной или отрицательной полярностью?

Коллективный разум, подключаемся:-))

Я бы попробывал замкнуть между собой и на массу через предохранитель ампер на 5. Хотя фиг знает - тебе советовать не буду! Чё там на схеме по цветам этих проводов?

по цветам непонятно, те что наружу выведены - явно левые, а к чему подкинуты - непонятно

по цветам непонятно, те что наружу выведены - явно левые, а к чему подкинуты - непонятно

Тогда ищи блок ЦЗ!

да блин, обычная система переменной полярности. в книжке по сигналке будет такая, только называться будет подключение доп. электриприводов. примерно будет так выглядеть. синекрасный и зеленокрасный на плюс подключить, синечерный и зеленочерный на минус, а синий и зеленый соответсно к этим двум торчащим проводам.
Сообщение склеено: 29 Апреля 2009, 12:58:53
возможно немонятно обьяснил, если ен поймешь, крикни в личку.

в сигналке - 6 контактная колодка
два из этих 6 используются в случае мегасложной проводки ЦЗ, тогда сигналка ставится в разрыв  проводов ЦЗ

в противном случае, если не на разрыв - то эти два висят в воздухе, т.е. заизолированы, остальные: два на +12 или массу в зависимости от полярности системы ЦЗ, и два - на открываение и запирание - импульсные, т.е. их нужнно на замок подключать...

Там всё просто!! Схема вся минусовая, долазишь до блока управления центрального замка, который в левой нише в ногах у водителя за динамиком, на разъёме его пронумерованы контакты!!
 Нужны контакты 6 и 7 на блоке управления ЦЗ.

6 - отпирание (сине\зеленый провод)
7 - запирание (сине\желтый провод)

На них должен подаваться минус!!! Ничаго отрезать не надо, просто параллельно к ним подключить блок сигналки!!! Может 2 провода туда и идут у тебя!!!

о. супер
подключать минус=замыкать на массу
я прав?

Да, минус это масса.

кстати, по проводам 6 контакта - на схеме он чета сине-серый
ну ладно, не важно, спасибо всем за мысли, пойду ставить

о. супер
подключать минус=замыкать на массу
я прав?

Да, всё правильно, только минус туда должна подавать твоя сигналка, поищи в её описании минусовую схему и будет тебе счастье, только не вздумай одновременно подключить массу на оба контакта, спалишь блок нафик!!

Там всё просто!! Схема вся минусовая, долазишь до блока управления центрального замка, который в левой нише в ногах у водителя за динамиком, на разъёме его пронумерованы контакты!!
 Нужны контакты 6 и 7 на блоке управления ЦЗ.

6 - отпирание (сине\зеленый провод)
7 - запирание (сине\желтый провод)

На них должен подаваться минус!!! Ничаго отрезать не надо, просто параллельно к ним подключить блок сигналки!!! Может 2 провода туда и идут у тебя!!!

замыкаю провод №6 на массу - идут щелчки ЦЗ, то он запрет и откроет, то только запрет двери. Подаю на №7 - ничего не происходит.
Так и должно быть?

Нет по идее, если замок закрыт и ты подаёшь минус на 7 контакт то тишина, а если открыт замок и подать на 7 контакт минус то должен быть тоже щелчок!! При условии что вся цепь работает, а главное должен быть подключен водительский родной активатор двери, он там хитрый какой то через него вся цепь замыкается!!!

у тебя из сигналки выходят 6 проводов на управлением центрального замка...смотри по схеме...два нормально замкнутых, два нормально разомкнутых и два управляющих...управляющие подключаешь к этим двум проводам, которые тарчат из машины, нормально замкнутые контакты сигналки никуда не подключаешь, можешь их откусить, а нормально РАЗОМКНУНЫЕ подключаешь к +12в. (прям к плюсу который на сигналку пойдет)... И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ ДРУГ МОЙ! если не справишься, пиши в личку)))
Сообщение склеено: 17 Мая 2009, 16:05:54
Извеняюсь, нормально ЗАМКНУТЫЕ контакты подключаем к "минусу"

у тебя из сигналки выходят 6 проводов на управлением центрального замка...смотри по схеме...два нормально замкнутых, два нормально разомкнутых и два управляющих...управляющие подключаешь к этим двум проводам, которые тарчат из машины, нормально замкнутые контакты сигналки никуда не подключаешь, можешь их откусить, а нормально РАЗОМКНУНЫЕ подключаешь к +12в. (прям к плюсу который на сигналку пойдет)... И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ ДРУГ МОЙ! если не справишься, пиши в личку)))
Извеняюсь, нормально ЗАМКНУТЫЕ контакты подключаем к "минусу"

боюсь, может быть счастье в виде окочурившейся сигналки или ЦЗ
в любом случае смотеть по мануалу
у меня например 6 контактов, но "входов" не 4 а 2, и в зависимости от типа подключения ЛИБО на массу, ЛИБО на +12, в зависимости от полярности ЦЗ, применяемого в автомобиле

там намалёвано что минусом по двум проводам рулится, чо вы спорите? )))