Тема: Какой подойдёт радиатор!

у тебя ///М - ка!!!!!

Думаю радиатор многие разборщики перешлют незадорого куда угодно. А возраста у радиатора как и у БМВ нету - есть только состояние.
------------ Сообщение склеено: 21 Июля 2010, 17:00:47 -------------
И мне честно странно, зачем покупать машину, если нету возможности найти на неё запчасти?! Ну я бы понял ещё как 2ю или 3ю, но уж точно не как единственную.

М20B20 радиатор от калины ставил, честно говоря от безвыходности, зимой справлялся со своей работой, летом не ездил, нет необходимости. И всего один патрубок пришлось подрезать и все. Единственный минис, он не полностью обдувается вентилятором.

СЭМ
kost49
+1
ИМХО:
Б/У, тоже самое, что ТАЗ! Сейчас з/ч и авто являються ширпотребом! Оригинала на БМВ 80-х годов вы не найдете, все производство ушло в Азию и на БВ  ! Исключение 7-я серия, и то не факт!

У меня M20, 2л. Радиатор никуда не годился. Купил Б/У. На второй день он в пробке пустил вперёд тугую горячую струю с паром - даже стыдно стало. До E30 был ВАЗ2108, 20 лет, новый покупал. Поэтому отнёс Б/У обратно, забрал деньги и купил в магазине новый алюминиевый радиатор от 2108, а также много новых отечественных толстых шлангов (от "Жигулей") с углами, хомуты на эти шланги, датчик включения электровентилятора (заткнуть дырку под датчик в радиаторе) и бутылку водки токарю. Деньги от Б/У ещё остались. Токарь сделал десяток тонкостенных (1,5мм) трубок длиной по 4см чтоб вставлялись в толстые шланги. Порезав эти шланги, собрал с помощью выточенных трубок и хомутов шланги необходимой формы. Радиатор встал на полку тонкостенного уголка, закрепленного снизу, на 2 обрезка резинового шланга (штатно в 2108 он тоже на резинках).  Сверху пришлось сделать простой кронштейн. Ну и после было сделано (токарем) из тонкого стального листа направляющее кольцо вокруг вентилятора, чтоб закрыть лопасти. Кольцо встало на кронштейнах на 2 штатные шпильки на радиаторе. Расширительный бачок подключился без проблем, просто немного удлинил шланг. Сборка была сделана на даче, на улице, в перерывах между прополками. Работает без вопросов примерно 3 года, зимой и летом, не перегревается.

В рот тебе ноги колхозник ,новый радиатор 3800 стоит ,это не ахти какая сумма чтобы колхозом заниматься !!! Нет денег нех BMW покупать !Жалко что машины с многолетней историей, всеми любимые по всему земному шару из-за таких калоедов превращаються в  тазы и волги !!!

В рот тебе ноги колхозник ,новый радиатор 3800 стоит ,это не ахти какая сумма чтобы колхозом заниматься !!! Нет денег нех BMW покупать !Жалко что машины с многолетней историей, всеми любимые по всему земному шару из-за таких калоедов превращаються в  тазы и волги !!!

согласен...конечно не стал бы так грубо говорить, но мне показалось что тут очень много колхозников При обслуживании наших машин важен подход, а не результат.

Оказалось, здесь много горлопанов

согласен...конечно не стал бы так грубо говорить, но мне показалось что тут очень много колхозников При обслуживании наших машин важен подход, а не результат.

Я лично ничего не колхозил ,потек радиатор купил новый за 4 к ,стерлось сцепа поставил Сахц за 5к и все в таком же духе,аналоги не дорого стоят ,нормально работающий молодой человек в состоянии содержать Е30 ,если он конечно не грядки пропалывает и диски от волги не переклепывает !Не забывайте про имидж марки ,надо хоть чуть-чуть соответсвовать ему ...

Добрый вечер, народ подскажите у меня бмв е30 мотор м30в35. Ролик гура Протер радиатор. Радиатор стоял от е28, от чего можно приколхозить радиатор потоньше???

у меня стоял ВАЗ 2106 + устонавливаеш раширительный бачёк