Тема: Переодически глохнет на ХХ M20B25 май 86 г.в.

Понимаеш у тебя проблема то появляется то исчезает. Прежде всего надо прозвонить провода от датчика до ЭБУ на предмет перелома и разрыва.
А по датчику я тебе инфу вечером из дому скину....

Понимаеш у тебя проблема то появляется то исчезает. Прежде всего надо прозвонить провода от датчика до ЭБУ на предмет перелома и разрыва.
А по датчику я тебе инфу вечером из дому скину....

Спасиб. Только мне бы найти еще датчик бы и ЭБУ У меня мотрон 1.0 вроде. Можно прозвонить провода с помощью отвертки-пробника?

недавно делал е34 м20в20, с которой много народа обломалось - там был такой трабл. провода на первичку катушки были прикручены не как положено (чтобы не проходили близко от выхода вторички), машина периодически глохла после непродолжительных конвульсий (мотрон1.3). причина - периодически произходил пробой со вторички на первичку и мозгу сносило крышу . а вообще при диагностике важен системный подход, задачу нужно разложить на несколько более простых и выполнять их последовательно до победы

недавно делал е34 м20в20, с которой много народа обломалось - там был такой трабл. провода на первичку катушки были прикручены не как положено (чтобы не проходили близко от выхода вторички), машина периодически глохла после непродолжительных конвульсий (мотрон1.3). причина - периодически произходил пробой со вторички на первичку и мозгу сносило крышу . а вообще при диагностике важен системный подход, задачу нужно разложить на несколько более простых и выполнять их последовательно до победы

Провода на катушку прикручены так:

Если у тебя motron 1.0 то у тебя два датчика один оборотов, второй положения коленвала.
Находятся на колоколе КПП. ЭБУ под торпедо над перчаточным ящиком (бардачек).
Купи самый простой тестер (мультиметр) он стоит не дорого, в наших машинах он не лишний.
Еще проверь при включеном зажигании есть питание на катушку?

Если у тебя motron 1.0 то у тебя два датчика один оборотов, второй положения коленвала.
Находятся на колоколе КПП. ЭБУ под торпедо над перчаточным ящиком (бардачек).
Купи самый простой тестер (мультиметр) он стоит не дорого, в наших машинах он не лишний.
Еще проверь при включеном зажигании есть питание на катушку?

Черт. Вообще эти проблемы у меня начались вскоре после замены масла в КПП (я этому есеено значения не придал - совпадение). Мастера когда откручивали пробку не могли повредить контакт с этих датчиков? Визуально (из под авто) можно протестить и увидеть как провода подходят к этим датчкиам и в каком состоянии соединение?

Провода на катушку прикручены так:

нормально, хотя если быть точным то те столбики рядом с выводами первички, как раз сделаны для правильной укладки. но и так сойдет.

Сообщение склеено: 29 Мая 2009, 18:05:15
датчики положения и скорости находятся на колоколе коробки слева внизу, смотреть удобно снизу, провод обычно ломается на входе в датчик.

Давай определимся, если движек не заводится то существует две проблемы
1 либо нечему гореть, т.е. нет подачи бензина...(проверь как у тебя с бензином насос качает???)
2 либо нечем поджигать, т.е. нет искры...
Сначала проверь  напряжение не катушке... включи зажигание, возьми маленькую лампочку и подключи ее на "+" клему катушки а минус любой болт на кузове автомобиля.

Если питание есть и есть бензин значит будем копать в сторонуЭБУ И ДАТЧИКОВ

Датчики находятся с левого сбока по ходу движения на коробке в месте ее соединения с двигателем.
Честно надо очень постаратся чтобы их достать при замене масла

Давай определимся, если движек не заводится то существует две проблемы
1 либо нечему гореть, т.е. нет подачи бензина...(проверь как у тебя с бензином насос качает)
2 либо нечем поджигать, т.е. нет искры...
Сначала проверь  напряжение не катушке... включи зажигание, возьми маленькую лампочку и подключи ее на "+" клему катушки а минус любой болт на кузове автомобиля.

Если питание есть и есть бензин значит будем копать в сторонуЭБУ И ДАТЧИКОВ

Датчики находятся с левого сбока по ходу движения на коробке в месте ее соединения с двигателем.
Честно надо очень постаратся чтобы их достать при замене масла

Спасибо, буду проверять, и провода на катушку переложу - это не сложно. ПО коробке - долго не могли открутить сливную пробку и из-за этого сильно давили (что аж машина тряслась). Ну будем смотреть в общем.

А есть фотки как правильно должны лежать провода? А то у меня похожая проблема...

А есть фотки как правильно должны лежать провода? А то у меня похожая проблема...

Похожая проблема с правильной укладкой проводов или с машиной?

Все же своими силами я сэтой проблемой не справлюсь? куда лучше оттащить (а может и сама доедет) машину на ремонт? в Тушино к Владу (я очень много о нем читал на форуме но еще никогда там у него не был)?

С машиной. У меня не глохнет, но на ходу дергается, плавают обороты.

А то мне еще бы и сцепление заодно поменять.

+1 Тоже свою собираюсь оттащить,или сама доедет. Ищу мастера хорошего(соображающего)Москва).

Машина сегодня, сука, сама завелась и доехала до Влада в Тушино и отчаянно отказывалась не заводится и глохнуть(( Как не парадоксально, я был крайне расстроен тем, что авто работало как часы (смеяться или плакать не знаю). Влад пообещал постараться разобраться, и с моих слов предположил, что дело все же в датчиках положения коленвала и частоты вращения оного. Предложил как вариант переход с motron 1.0 на motron 1.3. В общем вот такая история. Надеюсь очень на Влада - может она все же откажется заводиться и Влад установит диагноз. Диагностировать машину, которая в данный момент работает - очень тяжело -факт. А делать надо, ибо это не езда.

Вот почитайте неплохую статейку. Кое-что она поможет вам прояснить.
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvZGlhZ25vcy5jb20udWEvRGlhZ25vcy9ibXczMThpL2JtdzMxOGkuaHRt
Описывается 318i, но все же очень интересно.

Влад сумел выловить глюк. Машина все же у него один раз отказалась завестись (не было искры и не было толи плюса то ли минуса на катушку - не помню что он сказал точно). Итог - надо менять мозги. Теперь буду их искать.

Поменял мозги - это были они, Влад прав. Всем спасибо за отсветы и поддержку))

Молодцы ! Рад за тебя что справился с этим косяком !