Тема: есть умельцы по Pierburg 2be?

Господа, у меня такая проблема: раньше когда заводил холодную (м 10 карб pierburg 2be), обороты сразу поднимались на тысячи полторы, а потом, мо мере прогрева, опускались до рабочих(может это автоподсос называется?), а сейчас сразу после завода приходится педалькой обороты поддерживать! не подскажите от какой детальки этот косяк и о возможных вариантах устранения бяки?
 

прогревочный режим работает на основе показания датчика температуры поступающего воздуха. проверяется так  : снимаешь разъём с датчика(он на впуск.колекторе)на прогретом моторе мериешь на штекерах сопротивление. гдето 280-380 ом

прогревочный режим работает на основе показания датчика температуры поступающего воздуха. проверяется так  : снимаешь разъём с датчика(он на впуск.колекторе)на прогретом моторе мериешь на штекерах сопротивление. гдето 280-380 ом

а на холодном какое сопротивление? когда снимаю с него клемму- что на холодную, что на горячую обороты вырастают, одеваю сразу на место, чуть-ли не глохнет! (так с утра и завожусь: снял разъём-прогрел-одел на место) Кстати, если он сдох можно его починить?, ну там - в кипяток мож опустить?!

прогревочный режим работает на основе показания датчика температуры поступающего воздуха. проверяется так  : снимаешь разъём с датчика(он на впуск.колекторе)на прогретом моторе мериешь на штекерах сопротивление. гдето 280-380 ом

а на холодном какое сопротивление? когда снимаю с него клемму- что на холодную, что на горячую обороты вырастают, одеваю сразу на место, чуть-ли не глохнет! (так с утра и завожусь: снял разъём-прогрел-одел на место) Кстати, если он сдох можно его починить?, ну там - в кипяток мож опустить?!

при 20 градусах 2-3ком. починить его нельзя,новый недорого стоит