Тема: Во сколько станет капиталка?

Собираюсь капиталить свой М-10.
Хочу спросить если кто сталкивался во сколько примерно обойдутся запчасти если делать все. Понимаю что все относительно но все же!

только работа от 12 тыс. смотря где делать будешь

если без расточки то в 15 штук уложишься. иначе раза в 2 больше.

Собираюсь капиталить свой М-10.
Хочу спросить если кто сталкивался во сколько примерно обойдутся запчасти если делать все. Понимаю что все относительно но все же!

цены на ремонт смотри тут: /go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy1hdXRvc3BhcmVzLm5hcm9kLnJ1L3JlbW9udC5odG1s
Телефон и адрес для связи внизу прайса!!!

5-10 работа

Смотря что подразумеввается под капиталкой раз.
в каком состоянии блок два.
надо ли опкупать поршня, и если надо то моно купить оригинал а моно тайвань. три.
и в каком состоянии бошка и  че с ней делать

Надо разбирать, дефектовать, и считать. Может там достаточно сальники и колечки поменять! А может от старого движка одни документы останутся?!

Если с расточкой блока,то такой ремонт обойдется в 50-55тр(работа+запчасти)
Дешевых поршней на этот мотор увы нет,только KS(комплект около 9тр)

9 т.р. за комплект KS это очень не дорого!

50-55т.р космическая сумма!
Проще поискать другой движок и желательно m20. в 30тысяч точно уложишься!!! А мож и того меньше.
Мне предлагали как то 323i e21 на ходу, чуть больше 10 000 р но я отказался о чем сейчас очень жалею. Так что лучше ищи двиган чем капиталить M10.

за 55т.р. мы М50 откапиталили, с расточкой блока и шлифовкой колена:)

Все очень сильно зависит от состояния мотора.
Мой М10 с запчастями и маслом, мне обошелся примерно в 8 - 8,5(Примерно, потому что еще делают)!!!!
Только дело в том что у меня в идеале клапана и стаканы.
Заменили: - звездочку коленвала, вкладыши, кольца, прокладки, отшлифовали стыковочные места, прочистили систему охлаждения двигателя(оказывается туда воду до меня заливали), 2 из 4 форсунок заменили. Вроде по двигателю все!!! А еще счас мучаются с ХХ, прыгает зараза!
Так что это не тянет даже на капиталку)))!

Если ремонт серьезный, проще и дешевле приобрести б/у двигатель, после капиталки. Перебрать, 4-6 т.р. и поставить его)!

Стив, а где ты мотор капиталил?

Стив, а где ты мотор капиталил?

мне тож интересно. Я по первости-дурости в гаражах капиталил 3 года взад. Ну не было мастеров качественных, а пипец был нужно править.
Ушло 10 тон руксов по ставке all inclusive . На 2 года хватило.
Типерь малел брызгает, опять капиталить нужно, однако...

если без расточки то в 15 штук уложишься. иначе раза в 2 больше.

Это ты откуда цифирку взял??? У Влада твоего только работа 12000 будет, +запчасти, и того около 20000 - 30000....

У меня только голова бу на мой м10 в 5500 обошлась, но в нормальном состоянии.... + ее надо было перебрать, проточить, поставить+ все прокладки верха.... Низ вообще не трогал а сумма уже приличная.... Заодно помпу, вискомуфту, термостат, некоторые патрубки сменил = сумма просто жопа... skull

работа.
Полировка вала
расточка
разборка
сборка
выпресовка направляющих клапанов и замена
настройка
полировка клапанов
полировка других частей
правка шатунов и проверка
И это далеко не все что включает в себя кап ремонт.
Запчестей по хорошему больше чем на 1000, учти сразу. И можешь плюнуть в тех кто покупал запчасти меньше чем на 1000 баксов, это не кап ремонт. Замена поршней или замена вала, этоне капремонт.

Прокладки обязаительно все менять, несколько клапанов придется поменять как правило, подшипники и т.д., трубочки и шланги, комплект поршней, возможно распред вал ит.д. и тому подобное, набегает приличная сумма.

Я себе делал капремонт, думал что обойдусь  незначительными потерями.
В итоге было куплено более 100 наименований, и это только все чот касалось двигателя.

только вы вначале подумайте надо оно вообще, можно обойтись заменой колец, вкладышей, итп.

Тарик, а если цилиндры и поршни уже убиты, и колено бьет, че даст тебе замена колец и вкладышей ну и например колпачков, если направляющие убитые и клапана гнутые??? Ни че не даст тебе кроме того что припродаже можешь сказать что тут все круто, была капиталка, масло пока не ест много, но через тысяя 10000 будет жрать литрами. ТАк ведь???  Это не востановления двигателя, это косметика. Это например тоже самое, что бы вместо того что бы аварить пол или арку, заклеивают ее гавном всяким и красят.

Тут надо разбирать и смотреть если вал дает сильное биение и клапана ходят ходуном, кулочки убитые, и давления херовое, то стоит ли вообще заморачиваться....

ну я и говорю надо смотреть, мне влад делал мою красненькую, до сих пор бегаает с мотором никаких проблем.

Опишу свой ремонт:
расточка и хонингование блока- 2000 р.
Расточка колена- 1700р.
Замена направляющих клапанов +развертывание седел+ притирка клапанов- 2000р.
З/ч: поршни, распредвал, клапана, направляющие клапанов, маслонасос, вкладыши, помпа, оси рокеров, рокера, все сальники и прокладки, ремни ну и еще куча всякой мелочи~ 60000р.
Можно было м50б25 поставить! но не хотелось гемороится с оформлением, и 150 кобыл мне вполне хватает.

Думаю после капиталки 150 кабыл хватет еще как )