Тема: После обнуления не гаснут кубики

По совету на форуме воспользовался перемычкой,и обнулил показания для замены масла. Теперь горят все зеленые. Но я уже проехал 3000км не один кубик не погас. Не подскажете в чем дело? Всем спасибо.

 Ну что братишки,никто не может объяснить причину? А что скажут опытные модераторы?

обнулил inspection, oilservice не сбросился
чес говоря лень искать, но вроде при полном сбросе зеленые тоже гореть не должны

По совету на форуме воспользовался перемычкой,и обнулил показания для замены масла. Теперь горят все зеленые. Но я уже проехал 3000км не один кубик не погас. Не подскажете в чем дело? Всем спасибо.

покатайся ещё.... первый дольше всех не гаснет.... и зависит от того как ты ездишь, если спокойно то странного тут ничего нет

Просто до этого они гасли как-то побыстрей. Боюсь как бы я чего не накосячил.

Если б накосячил, то они не сбросились бы. При заводе машины гаснут все? Если да, то все ок

покатайся ещё.... первый дольше всех не гаснет.... и зависит от того как ты ездишь, если спокойно то странного тут ничего нет

Как это реализовано на е30 ?? На современных знаю - датчик чистоты масла??

нету там такого датчика, просто смотрит сколько ты бенза палишь и как мотор крутишь... все эти показания поступают на приборку....стоит чето по типу ЗУ и вычисляет по заданной программе когда тушить кубики... примерно так

вроде уже выясняли, что кубики OILSERVISE и INSPECTION привязаны только к пройденному километражу...

а как кубики должны гаснуть - слева направо? у меня горит три зелёных, которые ближе к желтому и всё. инспекция горела - сбросил перемычкой а эти как горели так и горят.

вроде уже выясняли, что кубики OILSERVISE и INSPECTION привязаны только к пройденному километражу...

Нифига! 1) Я безбожно гонял и у меня погасли примерно через 5000, 2) В мануалах написано что оно смотрит на многие параметры.

так и есть... оно смотрит на многие параметры...

спорить не буду сам точно не знаю... привожу цитату многоуважаемого на форуме человека ЗДЕСЬ

уважаемые счастливые обладатели исправных приборок. ответьте пожалуйста на один маленький вопрос.

как должны гаснуть эти чёртовы кубики?

справа налево (1) или слева направо(2)?
у меня после ремонта приборки при включении зажигания загорается три правых зелёных. иногда четыре, но редко. после пуска двигателя всё гаснет. перемычкой не сбрасывается, погас только инспекшн. это нормально?
 

чисто теоретически должны гаснуть по второму варианту, т.е. СЛЕВА - НАПРАВО...

чисто теоретически и я так думаю что слева направо. но немцы - народ загадочный, поэтому хотелось бы услышать мнение человека который видел этот процесс погасания кубиков собственными глазами. только где-то эти люди потерялись.

При заводе кубики гаснут все.У меня до обнуления горели три кросных,а сейчас горят только зелёные.После пробега 2120 потух первый зелёный с лева на право,3270 потух второй,сейчас горит 3 зелёных.Жёлтый ни разу не загорался хотя он исправен я проверял и красные тоже.Масло меняю каждые 8000км.

спасибо!

чето я тоже не понял...
у меня вобще не горят 
поменял батарейки и не горят совсем
после замены кстати перестал работать экономайзер и также  продолжил глючить тахометр !

походу у тебя электроника этой платы повреждена. возможно даже саморезами как описано в конце этой темы
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTY1MS4w

походу у тебя электроника этой платы повреждена. возможно даже саморезами как описано в конце этой темы
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTY1MS4w

так вроде вкручивал по краям в штатное место  или...