Тема: BMW E30 320i (M20B23 Jetronik =>> M50B32TU Multi-throttle) Восстановление ведра

Когда они приехали ты их прикладывал на моторный щит, на места (левая,правая) нормально встала? А то я в каталоге запутался с номерами, не знаю какие заказывать. Можешь проверить как встают и выложить их номера, желательно всех трех частей. Нужно внести конкретику по шумке для 1-го перехода)

слушай, я ещё не прикладывал, так как приехали пока две из трёх шумок. но по номерам и так можно разобраться.
смотри:
эта левая (за блоком предохранителей) - 51 48 1 916 443

эта правая (за площадкой АКБ) - 51 48 1 962 048

а центральная, которая над КПП - помойму 442 заканчивается

Мне очень нравится петельная смазка ликви-моли на нее мало липнет грязи.

Ром, это которая в маленьком балончике (бело-рыжий) с коротким носиком?

Пока загвоздка с салонной проводкой - не могу её найти (( решил вскрыть свой м50перевёртыш и посмотреть что с ним после аварии, да и вообще:

Короче, вскрытие показало: достаточно большое количество нагара, большие зазоры в клапанах (по сёдлам), небольшой люфт в направляющих клапанов, сломана одна верхняя тарелка у третьего выпускного клапана (не будем показывать пальцем из-за кого...  ), как следствие повреждено посадочное место пружины этого клапана, и самое наверно обидное две трещины в передней части ГБЦ (в месте удара, где ванос)

Я так надеялся что отделаюсь заменой колец, вкладышей, колпачков, прокладок, сальников и клапанной крышки...))) Теперь попадалово на ГБЦ, её последующую переборку (чтобы уже не думать о ней), и стал подумывать о расточке блока... Короче сейчас прикидываю что в итоге делать с движкой - освежить 3,0 или сразу уж расточить в 3,*   

Вот такой моторчик люка кстати я имплантировал:

а вот так нужно "доработать напильником" площадку под моторчик (предварительно высверлив её от усов тросов) и немного подогнать сами "усы" уже под площадку

Я так надеялся что отделаюсь заменой колец, вкладышей, колпачков, прокладок, сальников и клапанной крышки...))) Теперь попадалово на ГБЦ, её последующую переборку (чтобы уже не думать о ней), и стал подумывать о расточке блока... Короче сейчас прикидываю что в итоге делать с движкой - освежить 3,0 или сразу уж расточить в 3,*   

точи живем один раз 

точи живем один раз 

да я пока тоже склоняюсь к версии собрать сразу 3,2 на валах, а то ты меня расстроил сказав, что на 3,0 я из 6 секунд не выду, из-за того что шумки много наклеил... 

Отклеишь Дим делов то 

Да я чёт решил что лучше двиг собрать сил на 260+ и момента 320+ чем шумку отрывать. Пусть когда железо сгниёт - всё на шумке держится 

Ром, это которая в маленьком балончике (бело-рыжий) с коротким носиком?

Да да именно она)

Да да именно она)

где то оставался один пузырёк ))) попробую его, спасибо ;-)

Дим какие колено,шатуны, поршня думаешь под 3.2?

Дим какие колено,шатуны, поршня думаешь под 3.2?

Жень, пока собираю инфу, никто толком ничем делится не хочет и ничего не рассказывает. Приходится всё самому искать, разбираться и считать. Условно - остаётся весь мой строкер, кроме поршней. они 2jz. вот с ними весь гемор, так как их несколько видов и их нужно серьёзно дорабатывать чтобы получить желаемую ССЖ. Прикинул "на пальцах" - затея построить движок помощнее выходит в районе 80к...  при том что он мне уже в 60 встал... хз короче. буду думать 

Собери как было и поставь дросселя ) для веса 30ки норм будет.А за 80ка можно м54в30 можно купить

Собери как было и поставь дросселя ) для веса 30ки норм будет.А за 80ка можно м54в30 можно купить

я так понимаю блок м50 спецальнно выбран хозяином для дальнейшего тюнинга-турбо к примеру)

Собери как было и поставь дросселя ) для веса 30ки норм будет.А за 80ка можно м54в30 можно купить

ну дросселя - дело конечно хорошее, НО, по хорошему под них тоже надо валы позлее, чем мой и опять прошивку менять. Итого: ~ дросселя со впуском и форсами-30000, переходник-10000, валы-15000, настройка-10000. Итого 65000 + "переборка" (кольца один фиг менять, бошку трясти, прокладди/херадки) - выходит тоже самое по деньгам (даже больше), результат по силам и моменту ~ такой же, НО, поршневая б/у... Сколько ресурс это конфига в очередной раз? Тысяч 50 (2 года по сути)... И опять вскрытие Хочется "новый" движок, да интересно в принципе собрать "никак у всех", чтобы ехало как V8, и стоило не много! ))))))))))) Сказочник, да? ))))))))))))))))))))))

я так понимаю блок м50 спецальнно выбран хозяином для дальнейшего тюнинга-турбо к примеру)

м50 - мой любимый двигатель БМВ турбо конечно круто, но как то наверно не моё )) поэтому хочу "едущее" надёжное атмо )

Ну бмв это пылесос который постоянно сосет еньги при чем даже стоя в гараже))))) будь мужиком ставь V8 )

Ну бмв это пылесос который постоянно сосет еньги при чем даже стоя в гараже))))) будь мужиком ставь V8 )

если таки ДОсобиру это ведро, то Встану С V8 ;-) ))))))))))))

если таки ДОсобиру это ведро, то Встану С V8 ;-) ))))))))))))

Ну приезжай постой с V8 он ничего такой

Ну приезжай постой с V8 он ничего такой

обязательно Ром! ;-) и посмотреть и покататься и заехать уже охото ))))

На работе тоже все спрашивают ну когда когда она поедет)

На работе тоже все спрашивают ну когда когда она поедет)

такая же фигня 
у меня кстати точно также лопнут кронштейн крепления рулевой колонки как и у тебя! его тоже прое..ли зварить! )))) теперь вот надо будет его так же как у тебя заклепать или заварить, если сварку найду )

ещё очень хочу попробовать полностью отказаться от штатного пропеллера. есть вот такая вот дура - орижинл Вольво карлсон ))

он реально ооочень мощный и дует мама не горюй! НО, мало того что его надо будет подразать (уменьшать) дифузор, так как он больше моего радика, так он ещё и очень "толстый" - ~12см. Чот я очень сомневаюсь что он влезет с М50 а поставить его очень хочеться. Вариант поставить его перед радиком и поменять полярность (чтобы "дул"), а не после (должен "высасывать") - но хз будет ли он справляться в таком режиме БЕЗ муфты...