Тема: МККП, зачем нужно сцепление ?!

на любой машине можно так тока обороты надо ловить!!! а это газель там вообще без проблем!

на волге тоже самое им вообще просто достаточно передачу поджать и газ сбросить и вуоля)))

UnXpected  от марки машины ничего не меняется, принцеп тот же

пипец ребят )))))))) я и не говорил что от марки меняется ))))))))))))))) просто коробку
скинуть и перебрать если вдруг чего- на тазе полегче и подешевле выйдет )))) если баловаться такой ездой )) вот и всё , почему я упомянул о другой машине

Езжу так КАЖДУЮ зиму! ибо у нас температура зимой -40. манжеты на главном цилиндре сцепления НИКОГДА не приходилось менять, в отличии от остальных.  Коробке не будет ничего!   чуть сложнее на пониженную переходить...особенно с 3 на 2. и все равно, если с машиной на ты то за считанные разы привыкнешь..
------------ Сообщение склеено: 08 Августа 2010, 04:15:48 -------------
ХА! вспомнил один случай! ))) проехав около 200000 (общий 290000), потёк сальник на коробке... на СТО разобрали, и такие мне заявляют типа я совсем недавно заменил корзину и диск!!! И коробка просто идеальна. ....пля....долго же мне пришлось доказывать что я вообще впервые на этой машине коробку трогаю!    НИЧЕГО НЕ БУДЕТ КОРОБКЕ!!! ...так для информации: Эта коробка у меня отходила ещё 170000, и я продал машину, и она вот ездит дальше, и будет ездить. (Ssang Yong Istana) автобус.
------------ Сообщение склеено: 08 Августа 2010, 05:21:23 -------------
посмотрел видео: г )))

А на БМВ от этого бывает такое:


Стоимость синхронизатора сейчас 3 тысячи рублей, я за 2.5 брал.

[:llllllll:]