Тема: м20 выталкивает воду через раширительный бочёк

м20 выталкивает воду через раширительный бочёк, кипит
Купил брат 30 с м20 почьти не на ходу текла помпа перегонял её своим ходом следя за температурой и подливая воду погегрева небыло воду не выталкивала, после замены помпы началась такая хрень.

а пробку воздушную выгнали из системы?

а пробку воздушную выгнали из системы?

+1
открой крышку расширительного бачка, кран печки на всю и газу ей газу.

На корпусе термостата есть винт для стравливания воздуха. Поставь машину так, чтобы морда была выше, и на заведеном двигле открути этот винт (только совсем не выкручивай)

если было бы так просто я бы не спрашивал. всё делали как положенно и в гору заезжали и винтик откручивали, промывку заливали чистили систему на всякий случай. всё равна пока обороты высокие всё нормально только скинешь до холостого хода почти фонтаном из бочка и температура сразу растёт.

а что за помпу то поставили?

А радиатор горячий

А радиатор горячий

Всё горячиее и печка огнём почти дышит.
Сообщение склеено: 08 Июня 2009, 22:07:16
Помпа была без отвода на расширитель он поставил новую с отводом и заглушил помоему stellox

Из бочка в закрытом состоянии через крышку выталкивает воду?У меня ее тоже выталкивает через бачек когда нагреется. Только я туда с патрубка вырезал кольцо и вставил . и вся проблема решена была.Если конечно она так выдавливает.

Из бочка в закрытом состоянии через крышку выталкивает воду?У меня ее тоже выталкивает через бачек когда нагреется. Только я туда с патрубка вырезал кольцо и вставил . и вся проблема решена была.Если конечно она так выдавливает.

купил новую крышку теперь просто кипит.

у меня была подобная хрень, но на мерене.(6 цилиндров).у него навернулась помпа, он доехал до меня. поменял помпу и залил все как положено, а она именно на холостых начала греться и плеваться антифризом через расширитель (и что самое интересное - все патруки были горячие и печка, и радиатор). я значит нервно покурил смотря на двигатель и начал строить предположения что продуло прокладку ГБЦ. У друга значит заработал в голове калькулятор убытков. и вечером мы с горя напились. а с утра меня черт дернул ее еще погонять, с мыслями "А вдруг нет". я нашел у него самой верхний патрубок, который бы выходил из блока (у него это был шланг печки) и отсоединил один конец. патрубок оказался пустой... пока машина была холодной, я залил воды под завязку и поять начал греть на оборотах. и так я ее гонял минут 40!!!! в итоге в один прекрасный момент в бачке пару раз булькнуло и она перестала греться!! посоветовавшись с знатоками, они рассказали, что у немцев есть небольшая беда - они очень плохо бывает проталкивают воздушные пробки к выходу....

У меня похожая ситуация с дизелем  и воздух стравливал и термостат вынял  и вентилятор проверял скорее всего может сосать из по прокладки сегодня дотянул болти на гбц  но это врятли поможет скорее всего нужно менять прокладку в худшем гбц

ну если прокладка двиготель должен парить, белые свечи, не ровны холостой ход, как это было у меня с м10. а у него ничего этого нет.

помпа не б.у. часом? была такая же хрень-помпа ездила на воде и покрылась ржой,ну и видимо там завихрения какие нибудь. на оборотах-все нормально,как холостой -так фонтаном через расширительный бачок. бился долго,перепробовал все,пока не осталась помпа,поменял ее-и все стало нормально.

помпа не б.у. часом? была такая же хрень-помпа ездила на воде и покрылась ржой,ну и видимо там завихрения какие нибудь. на оборотах-все нормально,как холостой -так фонтаном через расширительный бачок. бился долго,перепробовал все,пока не осталась помпа,поменял ее-и все стало нормально.

помпа новая выше про это написано

Сегодня сняли голову прокладка целая головка тоже блок толкам не посмотрели так как уже стемнело  но в головке в каналах охлохдения белая имульсия в каналх масла все чисто и само масло чистое.

если есть признаки эмульсии значит трещина в голове.
свози голову на опресовку убедись что треснула голова и со спокойной душой
ищи новую голову и всё будет нормально.

Вот ребята и у меня такая хрень, вчера собрали двигатель - блок проверили, отшлифовали - собрали завели, работает идеально ровно, а вот что делать с такой хернёй не знаю греется и все тут, помпа рабочая - термостат новый, незнаю что делать, надо решить вопрос!!!

При заливке системы охлаждения термостат закрыт. Жидкость не проходит на большой круг, а циркулирует по малому кругу. Так вот когда мотор прогревается термостат все еще закрыт и жидкость начинает выталкивать через бачок, это нормально. Но если термостат так и не откроется и жидкость не уйдет, вот тогда жидкость начинает кипеть и стрелка температуры показывает перегрев. Прокачивать систему охлаждения надо на повышенных оборотах чтоб жидкость циркулировала получше и омывала термостат, иначе образуется воздушная пробка, а термостат как известно открывается от горячей жидкости, а не от воздуха. Мой совет еще при заливке прожимайте водяные шланги рукой, а не просто стойте и ждите пока жидкость сама пройдет везде.

пробывали и без термостата все шлаги горячии и всё равно выталкивает поставили новую крышку на бочёк стали надуваться патрубки

Значит проблема в пропуске газов в систему охлаждения. Трещина в голове может быть и в выпускных окнах...которые связаны с системой охлаждения. Либо бывает но не часто трескается блок.

если есть признаки эмульсии значит трещина в голове.
свози голову на опресовку убедись что треснула голова и со спокойной душой
ищи новую голову и всё будет нормально.

если треснута головка почему масло в воде а не наоборот обычно вода в масло идёт

а голова и ли блок могли треснуть когда вы ехали и подливали холодную воду в систему хлаждения...мотор то горячий...

не настолько он горячий был чуть больше 90 и сразу перекур

Это жидкость 90, а мотор под 200. Вобщем голову в опресовку...там помотришь.