А может, они отламываются из-за того, что люк слишком тяжело крутить? У меня вот он в одном положении перекашивается и заедает, приходится подналечь на ручку, чтобы провернуть.
вообщето мне с машиной досталась уже надломанная крутилка, каким образом и у какого из хозяев это произошло - оставим гадать гадалкам - можно тупо крутить ручку дальше когда люк уже поднят или задвинут.
а когда одна сторона уже пришла, то на второй стороне приход - вопрос времени -- и это зависит от стороны в которую крутить и стороны поломанности. в общем, исход очевиден и закономерен. жалко конечно, как и любую мелочную детальку в своем авто.
но учитывая что крышка люка тоже имеет хороший вес, и шестерня редуктора маленькая и ей приходится тянуть оба троса, то вывод такой, что усилие на ручку сравнимо с необходимым усилием чтобы привести в движение люк через приводы-тросы - никаких перекосов или заеданий!
можно как-то узнать как называется этот кривошип по-английски? спс
Сообщение склеено: 12 Июня 2009, 12:29:13никто не знает каталогов на английском?