у меня и хон и поршни и шатуны и кольца все было родное, пробег у мотора более 300 тыс. моторор минимум раз в поездку переключался в отсечку, т.е. постоянно раюотал так как может по максимуму.
при езде на масле Сomma доливал от замены до замены 0,5 л где -то, при езде на Шел хеликс ничего вообще не доливал. все масла 10в40 полусинтетика.
при переделке в 2,8 установлено было что кольца уже были тонкие и вкладыши тоже отбегали свое уже кое где появились медного цвета пятна, потертость на лицо
при этом мотор не жрал масло совсем, при том что мотор не жалелся. так что износ цпг при угаре масла не при чем, если уж совсем не там все ушатано выше всяких норм.
