Тема: M20B25 больше 3000 не хочет ехать..

Подскажите ещё, обороты высокие всё время держит.. 1500-1800.. Регулятор ХХ ставил другой, не он!

Попробуй проверить тросик газа, может, он все время натянут? Фигня, но бывает и из-за такой хрени машина не едет

А как она у тебя себя вела?
Сообщение склеено: 23 Июня 2009, 15:47:27
Менял только что расходомер, те-же яйца ((
Сообщение склеено: 23 Июня 2009, 16:50:54
Подскажите ещё, обороты высокие всё время держит.. 1500-1800.. Регулятор ХХ ставил другой, не он!

такая совокупность косяков, может у тебя "мозги" уже  накрылись...
у меня она не раскручивалась, ну то есть не разгазовывалась...

такая совокупность косяков, может у тебя "мозги" уже  накрылись...
у меня она не раскручивалась, ну то есть не разгазовывалась...

пожалуй тоже соглашусь, так  как если вообще отключить клапан мотор крайне не стабильно работает но Работает и не скачет более 700-800 скореее ниже... у меня вообще стрелка сваливаеться до 500 и ниже...

Ставил эксперимент - отключал клапан ХХ и раходомер. ХХ в районе 500 газ набирает но если очень плавно жать на педаль, при резком нажатии мотор захлёбываеться.

ХХ 1500 - 1800 на мотронике  - спрашивай в московской ветке, там по опытнее люди. Такой не стабильный хх свойственнен J-trony так как там все на вакууме...

ХХ 1500 - 1800 на мотронике  - спрашивай в московской ветке, там по опытнее люди. Такой не стабильный хх свойственнен J-trony так как там все на вакууме...

У меня у самого 1000-1200, иногда до 1500 держит. В чём причина так и не разобрался, хотя есть мысли...

пожалуй тоже соглашусь, так  как если вообще отключить клапан мотор крайне не стабильно работает но Работает и не скачет более 700-800 скореее ниже... у меня вообще стрелка сваливаеться до 500 и ниже...

Ставил эксперимент - отключал клапан ХХ и раходомер. ХХ в районе 500 газ набирает но если очень плавно жать на педаль, при резком нажатии мотор захлёбываеться.

ХХ 1500 - 1800 на мотронике  - спрашивай в московской ветке, там по опытнее люди. Такой не стабильный хх свойственнен J-trony так как там все на вакууме...

+1.

И проверить давление топлива.

Давление 4кг, ездил с манометром смотрел, ни провалов, ни скачков.. Ровно всё..

Давление 4кг, ездил с манометром смотрел, ни провалов, ни скачков.. Ровно всё..

до куя. Ты где мерил то? надо перед рейкой топливной в разрыве мерить. Должно быть на х.х. около 2.7 бар, под нагрузкой- 3 бара, если регулятор давления на 3 бара. Если на 2,5 бара,(не помню какой именно на м20б25,)  то соответственно скорректировать показания.

до куя. Ты где мерил то? надо перед рейкой топливной в разрыве мерить. Должно быть на х.х. около 2.7 бар, под нагрузкой- 3 бара, если регулятор давления на 3 бара. Если на 2,5 бара,(не помню какой именно на м20б25,)  то соответственно скорректировать показания.

Там и мерял.. На хаха 2,5 еду 4.. Сегодня поменял мозги, вообще отказалась ехать..( Пинается, стреляет и ехать не хочет.. Попробую ещё одни мозги, чтобы исключить на 100%..

При таком давлении топлива она не будет ехать. 4 бара не должно быть. Проверяй топливную систему. Может обратка забита или перебита. Выкрути свечи и посмотри в каком они состоянии( скорее всего в копоти и бензине). Блок управления- последнее что нужно проверять.

При таком давлении топлива она не будет ехать. 4 бара не должно быть. Проверяй топливную систему. Может обратка забита или перебита. Выкрути свечи и посмотри в каком они состоянии( скорее всего в копоти и бензине). Блок управления- последнее что нужно проверять.

Рациональное зерно.. Посмотрю сегодня.. Отпишусь обязательно..

Пользуясь случаем,похожая проблемма....Началось вроде после того как заправлялся с незаглушенным мотором,может это как то повлиять?Или я чушь несу?P.S заправлялся с почти пустым баком.....

Пользуясь случаем,похожая проблемма....Началось вроде после того как заправлялся с незаглушенным мотором,может это как то повлиять?Или я чушь несу?P.S заправлялся с почти пустым баком.....

Как бы похоже на бред - но из того что говориш похоже на то что сеточка на насосе забилась...

Форсунки точно нормальные? насос 4-ре бара качать вообще не должен, максимум 3.5. При выжатом газе регулятор должен перекрываться.

Форсунки точно нормальные? насос 4-ре бара качать вообще не должен, максимум 3.5. При выжатом газе регулятор должен перекрываться.

Извиняюсь, 4 бара было, это мы мне обратку закрутили.. Так что дело не в насосе и не в регуляторе давления.. С обраткой 2,5 бара.. Куда дальше рыть ума не приложу..((
Сообщение склеено: 09 Июля 2009, 13:38:37
Форсунки ты имеешь ввиду производительность, факел?

да, они могут не распылять, а просто лить, следовательно заливать свечи и красть лошадок...

симптомы недостаточного давления топлива:

не тянет, тупит. До отсечки не доходит. на низах вообще ехать не хочет - дёргается. Резкое падение мощности. Запах бензина в салоне. Плохо заводится.


Симртомы плохой работы форсунок:

стала хуже ехать, троит, иногда рывками пытается дёрнуться во время движения. (но, эти симптомы могут относиться и к плохой работе насоса, вследствии чего идёт неправильная работа форсунок)

Симптомы плохой работы регулятора:

Тупит, дергается. Периодически.

Симптомы нехватки воздуха:

на высоких оборотах не едет, на низах всё очень хорошо. нет отсечки.

Симптомы плохой работы свечей:

После прогрева троит на холостых и иногда глохнет. во время езды всё норм. возможен перегрев мотора. (эти симптомы связаны с повышенным колильным числом изношенных свеч)
 выгоревшие свечи - троит, неприятный звук и запах в салоне. Едет рывками.
Сообщение склеено: 09 Июля 2009, 15:19:55


Эти данные взяты из личного опыта не только по БМВ. Следовательно, если есть, что добавить, - пишем, если просто по3.14деть, то проходим мимо ))

Александр,меняй катушку зажигания.