Тема: какую движку поставить??

Привет всем!!! у меня стоял м10 карб, окозалась трещина в блоке, такой вопрос откапиталить м10 или поставить м40???  заранее всем большое спасибо!!!

купи блок бу если у тебя все остальное отличное....просто капиталка м10 это около 30000-40000 рэ ...если ставить другой штатный мотор то это около 60000( я про м20 ).......

Бери донора битого, гнилого и тд. и ставь с него м20, потом еще остатками запчастей деньгу отобьешь.

Трещину в блоке можно заварить. За этим делом надо ехать в НАМИ. Мне варили за 5000 руб. Но это если ты не хочешь заморачиваться с доками. А так лучше поставить М20 или М30.

Ну если тебя 4 катловые интересуют двигателя, то лучше м40 наверное воткнуть он  получе м10 будет

Ну если тебя 4 катловые интересуют двигателя, то лучше м40 наверное воткнуть он  получе м10 будет

интересно чем?

спросите у аффтора прежде чем советовать, есть у него интерес заморачиваться с "бумагами"...если нет- то есть ли человек, который "перепишет" ему номер, если всего это нет - одназначно ремонтировать старый дрыг, если что то из вышеуказанного есть - от этого и плясать

интересно чем?

Тем, что он более новый и живой. Менее прихотлив и дешевле в обслуживании. (Кроме замены масла и фильтров ничего не требует)

кроме замены масла и фильтров почти 90% двигателям требуется замена распредвалов и рокеров, интересно с чего бы.

а чем прихотлив м10?

ну, один раз поменял и забыл...( бюджет невелик, около 5к)

по М10 - все что-то ищут, ковыряют, ремонтируют.. какие-то проблемы. Да и система впрыска у него старая... Система охлаждения неочень.

Я езжу на М40 с помененным валом и рокерами - норм. кроме цоканья форсунок ничего не слышно(не считая дохлой помпы )

Можешь воспринять это, как ИМХО - дело твоё, мне всёравно, на чём люди ездят. Просто когда спрашивают, что лучше, очевидно, что последует ответ в пользу более свежего мотора с более приятными параметрами.

Ну M10 всё-таки надёжнее, если правильно эксплуатировать. ИМХО менять M10 на M40 нет ваобще никакого резона. Если заморачиватся с бумагами, то полюбому M20, M30, M50...

кстати, а М43/М44 ставятся без переделок или типа лапы/поддон/кардан/редуктор менять вкупе?

Ну M10 всё-таки надёжнее, если правильно эксплуатировать. ИМХО менять M10 на M40 нет ваобще никакого резона. Если заморачиватся с бумагами, то полюбому M20, M30, M50...

именно

м40 ничем не лучше, мощности практически столько же сколько в м10 (разбежка в 5лс насколько я помню), но мотор явно конструктивно не доработан, в частности система смазки.

всем спасибо!!! варить я не собираюсь, я нашел блок но незнаю капиталить свою движку, потмучто может вылести много касеков и денег!!! а двиг я нашел м40 1.6 с коробкой за 15 000 т р! только хочу чтобы М40 был не слабее м10! такой вопрос может он быть слабее???  вомщем посоветуйте чтонибудь!!! еще раз большое спасибо!!!!

316i - это всего 100 кобыл, а если у него ещё и ГРМ изношен, чем часто страдает M40, то и их не наберёт.

М 40 это беспереспективный движок! Живых (в смысле без проблем) практически нет, дорог в эксплуатации (40тыщ. замена ГРМ, роликов и т.д.), повышенный износ распредвала и рокеров, проблемные гидрики, если лили плохое масло то 90% что голову надо трясти, если не разбило посадочные, мощность никакая, тяги на низах нет, на верхах жрет как не в себя! По мне если 4х котловый то М42, 44, либо М20,30,50\52 взависимости от бюджета, пожеланий отдачи от машины и тд.

повторюсь с вопросом

кстати, а М43/М44 ставятся без переделок или типа лапы/поддон/кардан/редуктор менять вкупе?

Я езжу на М40 с помененным валом и рокерами - норм. кроме цоканья форсунок ничего не слышно(не считая дохлой помпы )

Какого производителя поставил вал и рокера и сколько уже пробега после замены?

врядли оригинал, скорее всего Febi