Тема: моторчик омыватель, help

У меня следующая проблема: не работает мотор омывателя... никак не пойму в чем дело... мотор рабочий, напрямую от аккамулятора работает. Лампочкой проверял контакты, которые идут на моторчик - лампочка загорается, но тускло, от аккамулятора горит намного ярче, предохранитель стоит на 30 как по мануалу... а мотор не крутит вообще, как будто умер... может кто сталкивался...  sad

напряжения не хватает да и все тут! где то пробивает или коротит, надо прозванивать и искать пробоину, начать наверное прямо с рюлюшки надо! ИМХО

А можно прямо последовательность действий, а то я не очень понял... там от коробки с предохранителями и реле идет пучок проводов обмотанный, надо обмотку разрезать находить 2 провода которые на моторчик идут и проверять их на целостность?
Я попробовал сделать вот что: по следующей схеме /go.php?l=aHR0cDovL2Zpc2NoZXIyLm5hcm9kLnJ1L1BJQ1QwMDAybS5qcGc= подключил провода к разъемам 15 и 85 (прямо провода к лапкам реле подсоединил и реле воткнул на место) и провода эти на моторчик подсоединил... В результате ничего толкового не вышло, моторчик не крутит, лампочка горит, но тускло...

Меняй на мотор от 08-10 за 100р и нет проблем! )

Меняй на мотор от 08-10 за 100р и нет проблем! )

И че ему это даст? читал хоть в чем проблема? Или только название темы осилил?

осилил название. что то ёк в самом моторчик - разбираться - тратить время. их меняют как начинает глючить

Я попробовал сделать вот что: по следующей схеме /go.php?l=aHR0cDovL2Zpc2NoZXIyLm5hcm9kLnJ1L1BJQ1QwMDAybS5qcGc= подключил провода к разъемам 15 и 85 (прямо провода к лапкам реле подсоединил и реле воткнул на место) и провода эти на моторчик подсоединил... В результате ничего толкового не вышло, моторчик не крутит, лампочка горит, но тускло...

Лампочку включаешь одновременно с моторчиком или вместо? Если одновременно, то проверь вместо. Если вместо будет гореть ярко - кидрык моторчику, если нет - ищи проблему в проводах.

На проводе моторчика VI/BK (фиолетово-черный) должно быть +12 (до 30А, предохранитель, включается при повороте ключа в положение 1 или дальше), второй провод BR/BK (коричнево-черный) замыкается на массу подрулевым переключателем, в "спокойном" состоянии (ключ повернут, подрулевой переключатель не нажат) на нем 12в из реле.

РЕЛЕ участвует в этом процессе только как наблюдатель, чтобы после "пшык-пшык" на стекло растереть напшиканное дворниками.

Проверяй провод VI/BK, подключая лампочку между ним и массой.
Проверяй провод BR/BK, подключая лампочку между ним и +12 (с аккумулятора), подрулевой переключатель при этом тянуть на себя.

В зависимости от того, в каком проводе проблема, будет ясно куда копать дальше.

Меняй на мотор от 08-10 за 100р и нет проблем! )

Опасный путь. В итоге постепенно получится ТАЗ.

е30 и есть самый обычный ТАЗ, чем больше в ней что то делаю,тем больше убеждаюсь в этом. И хорош уже гнать на людей, кто какие то детали ставит от тех-же тазов, если это работает,то и хорошо. А дрочить на "оригинал" для 20-ти летней машины - имхо бред, зачастую новая деталь стоит треть машины.

е30 и есть самый обычный ТАЗ, чем больше в ней что то делаю,тем больше убеждаюсь в этом. И хорош уже гнать на людей, кто какие то детали ставит от тех-же тазов, если это работает,то и хорошо. А дрочить на "оригинал" для 20-ти летней машины - имхо бред, зачастую новая деталь стоит треть машины.

ИМХО у каждого свое,

Не будем разводить флейм не по теме.

Моторчик стеклоомывателя Meyle стоит 100 руб. Однако они работают надёжнее ТАЗовских.

Давно стал замечать: владельцы ТАЗов колхозят запчасти от иномарок, иномарочники - наоборот.

Про "дрочить на оригинал". Дело в удобстве и надёжности. Ну не хочется мне остаться без омывателя в слякоть и, высунув лицо из окна, ехать до ближайшего ТАЗовскго магазина, засирая салон и пачкая лицо. Потом, под дождём, менять моторчик, а у него ещё штуцер чуть больше окажется (брак, неделю назад на жигулях знакомого сталкнулся). Мне проще заплатить 500-800 руб. за Hell'у и на 10-15 лет забыть, что у меня в машине есть моторчик стеклоомывателя. Учитывая срок дальнейшей эксплуатации машины - забыть навсегда.

То же про аммортизаторы от 2109. Они встают, но, во-первых, девятка легче - амморты хреново работают и быстро умирают, а во-вторых хорошие аммортизаторы на e30 и 2109 стоят одинаково.

Про "е30 и есть обычный ТАЗ". По тому и ТАЗ, что от e30 там только кузов. А вообще-то у кого как. Кстати, за такие слова сдесь и линчевать могут

В общем, покупая немецкие запчасти, я вкладываю деньги не только в машину, но и в надёжность и в своё спокойствие. Покупая русские запчасти ты не вкладываешь деньги вообще.

Моторчик стеклоомывателя Meyle стоит 100 руб. Однако они работают надёжнее ТАЗовских.

Сразу бросаться менять моторчик - это неспортивно.

fischer, попробуй подключить моторчик напрямую к источнику 12В (аккумулятору, например). Если он будет хотя бы жужжать (а затем его можно опустить в воду и посмотреть, будет ли он брызгать), ищи проблему в проводке, если нет - меняй моторчик.

Блин парни читайте внимательней. Он в сразу написал что моторчик рабочий. Проблема с электрикой!

У меня дело было в переключателе на руле.Лучше его поменять,но если есть  охота повозиться со старым,то это не так сложно.Главное удачно разобрать переключатель.Защёлков там полно.Разберёшь,почистишь контакты  и всё заработает.Там хрень какая то подбивает,типо смазки,или хрен его знает. yes

Блин парни читайте внимательней. Он в сразу написал что моторчик рабочий.

Увлекся. Каюсь.

Афтор, отпиши про результаты проверки каждого из двух проводов моторчика.

Пишу...    yes только что с работы приехал и первым делом к машине... вообщем плюсовой провод напрямую к минусу аккумулятора подключил через лампочку - лампочка засияла как ей и подобает. затем минусовой провод к плюсу аккумулятора через лампочку - подрулевой нажимаю, а лампочка еле тлеет, вообщем я так понял подрулевой переключатель менять (или ремонтировать) А вот еще вопросик, может ли провод BR/BK по схеме иметь плохой контакт с самим реле, или это маловероятно? И еще, подрулевой переключатель интуитивно понятно снимается? А то я когда приборку снимал, 2 часа не мог разобраться что там где откручивать. Извиняюсь, что так сумбурно написал - эмоции  yahoo Всем огромное спасибо за помощь, сам бы не допетрил в чем там дело  yahoo

Снимается переключатель довольно просто.Нужно открутить нужнюю крышку рулевой.Там по моему два шурупа глубоко посаженные.Нужно снять руль (просто подцепляешь эмблему и там  гайка на 22 по- моему). Откручивать надо на блокировке,а снимать повернуть ключ зажигания.Ну а дальше там всё видно,два винта и всё.Только провода я не отсоединял,так ,на месте его ковырял.Если будешь старый разбирать ,то осторожно,не потеряй ролики внутри.Удачи.

Стоп, а причём сдесь переключатель? Он же моторчик через реле включает. Т.е. имеем 2 цепи: переключатель-реле и реле-моторчик. И если контакт переключателя хреновый, то реле он полюбому включит а вот дальше... Попробуй замкнуть выводы цепи реле-моторчик в монтажном блоке и посмотри что будет.

P.S. Вышенаписанное именно к e30 отношения не имеет. Обычно цепи действительно 2. Будем надеяться что на e30 всё таки по другому.

Стоп, а причём сдесь переключатель? Он же моторчик через реле включает. Т.е. имеем 2 цепи: переключатель-реле и реле-моторчик. И если контакт переключателя хреновый, то реле он полюбому включит а вот дальше... Попробуй замкнуть выводы цепи реле-моторчик в монтажном блоке и посмотри что будет.

P.S. Вышенаписанное именно к e30 отношения не имеет. Обычно цепи действительно 2. Будем надеяться что на e30 всё таки по другому.

Замыкать выводы цепи в монтажном блоке пробовал (мое второе сообщение в этом топике, если я правильно понял о чем ты говоришь) А вообще вот схема /go.php?l=aHR0cDovL2Zpc2NoZXIyLm5hcm9kLnJ1L1BJQ1QwMDAybS5qcGc= как я понял на моторчике плюс всегда есть (через предохранитель намбер файв), а с массой его (минусовой провод моторчика) соединяет подрулевой переключатель (т.е. когда ты подрулевой тянешь на себя, цепь замыкается и моторчик начинает работать) В моем случае он не работает из-за слабого напряжения (лампочка горит, но очень тускло) <= подрулевой плохо соединяет моторчик с массой (плохо замыкает цепь, возможно из-за окисления или загрязнения контактов)

подрулевой плохо соединяет моторчик с массой (плохо замыкает цепь, возможно из-за окисления или загрязнения контактов)

То есть нашел проблему? Тогда меняй/чисть переключатель, потом расскажешь

Подписываюсь на тему.
Тоже проблема с омывателем. Раньше писал слабо-слабо, причем чем выше скорость работы дворников - тем хуже ссыт. Иногда нажимаю на подрул. перекл в положение омывателя, а он не заработает, пока переключатель вниз не сдвину ("моргалка" дворниками, однократный взмах).

таже хня, омыватель срабатывает, если только слегка на себя и чуть вниз, а если на 2й скорости щеток - то воды нет. Сама лапка подрулевого переключателя заметно мягко ходит, как будто разболталась. А сегодня вообще на скорости 160 на МКАДЕ отказалась писать - было обидно и страшно.

читайте выше.Все симптомы указывают на переключатель.

подрулевой поменял - все заработало Сначала пробовал на своем контакты зачистить, но у меня поломался весь плавтиковый корпус, сломались направляющие две и я его обратно не смог защелкнуть теперь осталось тройник с клапаном найти нормальный, а то мой забит, и будет мне счастье...  yahoo

теперь осталось тройник с клапаном найти нормальный, а то мой забит, и будет мне счастье...

Оригинальный порадует тебя ценой.