Тема: как поменять дверные петли

Водительская дверь провисла.
Купил два ремкомплекта дверных петлей 41 51 1 922 737.
Сервис говорит - "уу, снимать дверь надо, туда сюда, 1500р" - жаба говорит "сделай сам".
Кто-нибудь менял сам эти петли? Поделитесь опытом?
Какой инструмент нужен, хитрости, сюрпризы, подводные камни.. ?

Петли насколько мне извесно варенный, можно поменять лиж часть петли , атоесть ту которая прикручивается к двери. Там надо выбить шток и всё дело то в шляпе.
Если же целиком надо менять, то я как раз завтра буду кузовщину разбирать заодно и посмотрю что к чему и отпишусь!!!

не не не..
Ничего пилить и варить не нужно.

Нужно установить два ремкомплекта петлей на одну дверь.

Чтобы "выбить шток" надо сначала что-то открутить или отцепить какие-то шайбочки.
Как, в каком порядке, желательно с картинками и для тупых - вот чего я хочу

Не хотелось бы, например, остаться с дверью в руках отдельно от машины )

а что конкретно в петлях изнашивается?
у меня водительсякая тоже плоховато закрывается...

петли бывают 2 типов (не менее 2х):
- первый тип (у меня такой) (Карлссон - скорее всего и у тебя такой) - петля состоит из 2х частей, одна приварена к стойке, вторая прикручена к двери; соединены между собой алюминевым конусом и болтом.
Чтобы разобрать: у верхней петли отворачиваем болт снизу, у нижней - сверху; размыкаем электроразъем двери; приподнимаем дверь и снимаем ее.
Что снашивается: снашивается конус и болт(вроде).
Ремонт: ставим купленные ремкомплекты.

Второй тип петли: что то кипа рояльной пекли. Как устроена - не знаком.
Дополните меня.

Чтобы разобрать: у верхней петли отворачиваем болт снизу, у нижней - сверху; размыкаем электроразъем двери; приподнимаем дверь и снимаем ее.

Можно подробнее про разъем? Провода двери живут в гофрированной резинке, одна сторона которой (полагаю, герметично) прикреплена к кузову, другая - к двери (тоже герметично?)

После того как дверь сняли - как поставить в петли болт, конус, и прочие втулочки-шайбочки ремкомплекта?

а что конкретно в петлях изнашивается?
у меня водительсякая тоже плоховато закрывается...

Плохо закрывается - замки надо регулировать. А когда петли проседают дверь провисает и начинает цепляться за порог.

гофротрубка закреплена на двери,
на стойке большой разъем, гофротрубка закрывает этот разъем - надо ее снять с него.
в разъеме 2 ушка, на которые надо нажать вовнутрь и надо потянуть, чтоб вынуть разъем.

когда снимешь дверь:
на нижней петле конус останется на стойке, на верхней - конус на двери.
конус привинчен к самой петле винтом - отварачивай - и вынимай конус.

Возможно, всё может обойтись простой регулировкой петли.

Регулировка петли - это регулировка ее положения на двери, или регулировка самой петли внутри?

внутри петли нет регулировки.
регулируется петля на двери.

Регулировка петли - это регулировка ее положения на двери, или регулировка самой петли внутри?

Просто ослабляешь гайки петли на стойке, и методом тыка (дверь вверх - вниз) находим то единственное верное положение.

Вовка, ах Вовка!
покажи ка мне гайки петли на стойке, а !?

Вовка, ах Вовка!
покажи ка мне гайки петли на стойке, а !?

Чьёрт,на двери то есть!

в петле изнашивается  конус, может его на 90 градусов повернуть?

Дверь связана с кузовом:
- петлями
- гофрой с проводами
- ограничителем

Как снять ограничитель? Иначе дверь не снимется..

а что конкретно в петлях изнашивается?
у меня водительсякая тоже плоховато закрывается...

Плохо закрывается - замки надо регулировать. А когда петли проседают дверь провисает и начинает цепляться за порог.

aiaiai
регулировкой замков не получается. если дверь цепляет за порог, то это просто крайний случай расп**дяйства владельца

вот у меня такой случай)))  правда такую уже купил, думал криво пластиковый порог повесили... снял пороги, оказалось что нет

вопрос такой: что входит в ремкомплект?

Ограничитель:
снятие:
- смотришь на место крепления его к стойке
- видишь штифт и стопорное кольцо внутри резинки
- сдергивай на себя резинку-уплотнитель
- снимай стопорное кольцо
- выталкивай/выбивай штифт

всё