Тема: m52 можно ли гильзовать?

Есть выбор выбрать между блоком м50в25 и м52в25, думамаю напоминать не надо что м52 алюминевый блок. Вот мне какбы толковый моторист скозал что он себе делал и гильзовал м52 блок и ездил нормально никаких проблем, и даже гонял на нем часто на 402 м,  другой моторист утверждает плохую сторону из этого, Хочю поинтересоватся, ктото гильзовал влок м52, и если да то как он себя вел в эксплоатаций.

У меня вообще один цилиндр на М20 гильзованый....

m52 если перебирать, то только гильзовать

м50 - чугунина, более надежный.. не так боится перегревов..

Соблюдая технологию можно, но есть много своих тонкостей.
ЗЫ    чугунный блок лучше гильзованного алюминиевого.

гильзовали люминь на ауди со стенками по 5 мм....стачивали почти в ноль и гильзовали.....моториста, который взялся за дело еле нашли, итог машинка ездит уже 3ий год......полет нормальный

Гильзовка М52 нужна только для продажи авто ! Для себя гильзовать и тем более ездить смысла нет, на ветер выброшенные деньги!
Гильзавал два мотора М52 на Е39. Один гильзовали в инномоторе ,после 20.000 оторвало верхнюю юбку гильзы - последствия понятны ! Другой гильзовали на Савёловской завод им.Румянцева ! Где то к 30.000 расход масла был равен расходу бензина , разборка показала на гильзах нет хона , овальность выше всяких пределов !!
Так что вот так ! дальше думать тебе!

мхх даже не знаю, у нас тут кантора зарежает моторы и занимаются срого БМВ советуют искать алюминевый блок. Проект делается для гонок, и они не боятся гильзовать, я так понел гильзы из чугуна. Даже не знаю коо слушать и что делать, Почему алюминь типа в весе выграю много

Есть 2 варианта. Гильзовать алюминиевыми гильзами(что предусмотренно заводом) но очень дорого,или посадить чугуневые.У нас гильзуют используя гильзы от Тойота 1с,и небыло никаких проблем.

Спосибо, просто контора не вчерашняя, строили изделаю как они советуют.

если гильзовать, то уж точно не алюминием......там же этот алюминий от стекания в поддон защищает только какоето супер-пупер напыление, которое под действием нашего бензина имеет свойство исчезать......итог расплавленные моторы.....по крайней мере так было на фольксах у официала, где я работал......их дизельные v10 стояли вдоль забора в ряд.....

чесно не знаю что делать, забить на аэто выйграш в вере и поставить чють тяжелее и надежнее.... даже не знаю

От патрола дизельного -гильзы подходят!

ок спосибо сегорня купил блок м52 буду гильзовать

если гильзовать, то уж точно не алюминием......там же этот алюминий от стекания в поддон защищает только какоето супер-пупер напыление, которое под действием нашего бензина имеет свойство исчезать......итог расплавленные моторы.....по крайней мере так было на фольксах у официала, где я работал......их дизельные v10 стояли вдоль забора в ряд.....

Покрытие - никасил

Я тоже заморачивался этим вопросом, знаю 2 м52 уже 2 годна ездят после гильзовки.
Но всётаки решил поставить м50б25, из-за большего запаса мощности. Разника в весе как бы не столь существенна.
А вот м50б25 на 3.0 переделать можно на ура.
З.Ы. щас вот ставлю м50б25 ванос...

Я купил но проверил и оказался нормальным блоком и гильзовать не надо. Пока что оставляю так