Тема: срочно пропало давление масла вообще.

срочно вчера пропало давление масла вообще. на м10 моторе..
заводится с пол оборота, едет не дымит, масло не ест...
масло свежеменяное, фильтр новый, уровень в норме,
датчик проверен(заменен),
вставили манометр - Давления нет вообще не смотря на любые обороты двигателя( от 700-5000), датчик и манометр проверял...
недавно  ~2000км пробега не гасла лампочка масла при оборотах менее 2000, поменял масло, ениемфильтр, масленный насос(Бу со своего донора, у которого не было проблем с давлением масла), итог при прогретой ашине иногда помиргивала на хх,
три дня назад при 1300 и выше стала гаснуть,
после долгой поездки ~200 км позавчера гаснутть стала при 2000 и выше, вчера ни на холодную, ни на горячую не гаснет..воообще,
думал датчик заменил и масло с фильтром тоже и давлеие провелил нет!!!
снимаю мало заливну горловину а там малице брызчет на распред, снял датчик вообще завел потекло маслице...( а должно как я понимаю брызгать....


короче пропало давление...

из-за масленного насоса?
из-за вкладышей колена?
из-за за битости каналов?
или
короче тачку приковал, пока не стуканул мотор. Дяди куда лезть..?

 ... что залил ?

варианта 2 или масло или фильтр.... ну или и то и то

насос

+1 или ещё забита сетка маслоприемника

... что залил ?

варианта 2 или масло или фильтр.... ну или и то и то

а у тебя батя  M30B34 в 30ке стоит? а как  дело с развесовкой? и как рулится на поворотах??
218лс многовата для е30...
и как с доками вопрос решил???

1. да , отлично, не жалуюсь (если правильно поставить мотор - рулиться будет как 325)
мало
по докам 318 (езжу 3-й год) полет нормальный

по теме - закусило редукционный клапан насоса - корпус насоса под замену вместе с клапаном

по теме - закусило редукционный клапан насоса - корпус насоса под замену вместе с клапаном

СЕГОДНЯ ПОМЕНЯЛ НОВОЕ МАСЛО Castrol, старое слил с промывкой Shell, новый фильтр(оригинал), новый маслянный насос (Fibi), за оригинал 17000 зарядили/
снял крышку вкладыша - посмотреть как вкладыши - по мне в хорошем состоянии,
да ещё 1 новый оригинальный датчик,

завожу = лампочка не гаснет( при любых оборотах).
маномерт вместо датчика =давление 0!.
снял приблуду, куда датчик вкручивается может там что забилось - начистил и с новой прокладкой поставил - фиг..
еду к дядям на сервис, дяди- #меняем насос, датчик и масло с фильтром#.. я им байку про сегоднюшнюю камасутру, показываею фотки вклышей и колена.
они мне Febi гавно.
есть схема каналов маслянных? что половинить мотор


+ +1 или ещё забита сетка маслоприемника.. это на насосе же??

Сообщение склеено: 06 Июля 2009, 15:33:39
UP помогите что смотреть?

нет. не половинить. правильно собрать и установить насос с новыми прокладками подающей трубки. проверить работу редукционного клапана насоса.

нет. не половинить. правильно собрать и установить насос с новыми прокладками подающей трубки. проверить работу редукционного клапана насоса.

все  спасибо насос ни причем.
выдавило колхозную пробку, установленную преведущими ремонтниками, с оси на которой коромысла.. соответсвенно все масло сливалось к звездочке распредвала...
просто нашел "колхозную" пробку около натяжителя, хорошо не раздолбило..
сделал новую из сверла около см и забил(канал для смазки маслом не прекрыл), но отверстие заделал + пару точек  полу автоматом, чтоб не вышло.
завел  лампа потухла. все.
итого 2 дня поисков, ~7000р на насос, масло и фильтр.