Тема: и снова греется М20

И так, новые : радиатор, термостат ( открывается) , муфта ( оригинал) , датчик температуры в корпусе термостата который, антифриз, пробка бачка,  помпа проверена, прокладка поменяна! крыльчатка вентилятора и диффузор в наличии! стрелка уходит в красную зону минут через 5, печка дует теплым...ЧТО ЭТО??? ПОМОГИТЕ!

Была такая хрень у товарища,тоже всё поменял,оказалось тупит датчик температуры что в приборке стоит,попробуй накинуть другую приборку,если всё норм,то зачисть и пропаяй контакты.

это глюк приборки

ап! у меня новый прикол! теперь в салоне валит пар! именно как в бане! включаешь вентилятор салонный и начинает валить пар!

по моему это воздушная пробка ,а не глюк датчика

а пар то откуда? вообще впервые столкнулся с тем,что реально валит пар!

радиатор печки-кирдык.

радиатор печки-кирдык.

еще варианты?

нет вариантов, 100 пудов радиатор печки

так перекройте печку

у меня тоже грееться м20, я хотел бы спросить как выгнать воздух, в книжке написано что жуно на термостате открутить болт, но там головки даженету, есть ли другие способы?

ну знач тибе головку уже скрутили))))
попробуй плоскогубцами

пласкогубцами не получаеться все утро и так и сяк пробовал, а иначе воздух не выгнать?

пласкогубцами не получаеться все утро и так и сяк пробовал, а иначе воздух не выгнать?

крышку расширительного бачка открой и погазуй
но так может и не выйти

окей попробую

блин, подскажите признаки нерабочей помпы, очень грешу на нее! и еще - у меня помпа с металической крыльчаткой, слышал что есть какие то нового образца- с пластиковой, какая лучше?
Сообщение склеено: 09 Июля 2009, 15:10:47
ап! Подскажите

Товарищи подскажите че за хня, пытаюсь выгнать воздух заливаю в бачекк антифириз, прогреваю, стою газую температура 90 с небольши, проходит 1-2 из раширительного бачка начинает литься литр-два "выблевываеться".

ап! есть знатоки? Рабинович, ХЕЛП!!!

признак нерабочей помпы-когда через нее антифриз льётся ))) но при этом она может нормально исполнять свои функции.
ну или же люфт подшипника, скрип и прочее.
ну или же плохо на хх жидкость гоняет и греется мотор, а на повышенных оборотах-норм
но я такого не встречал в реальности
Сообщение склеено: 10 Июля 2009, 09:00:10

Товарищи подскажите че за хня, пытаюсь выгнать воздух заливаю в бачекк антифириз, прогреваю, стою газую температура 90 с небольши, проходит 1-2 из раширительного бачка начинает литься литр-два "выблевываеться".

матор какой?
выгоняй пробку откручиванием болта на термостате

Товарищи подскажите че за хня, пытаюсь выгнать воздух заливаю в бачекк антифириз, прогреваю, стою газую температура 90 с небольши, проходит 1-2 из раширительного бачка начинает литься литр-два "выблевываеться".

я на м20б20 много раз сливал полностью и потом заливал ОЖ (промывал систему), по началу таже хрень была, потом всё решил залив отдельно радиатор и двигатель и долил в бачок и никаким винтом на термостате не пользовался, погазую, воздух сам через бачок выходит. раз 10 так делал и всегда все Ок

мотор м20, ладно попробую так.спасибо
Еще вопрос кстати, крылчатка куда должна дуть, на радиатор или на движок?

мотор м20, ладно попробую так.спасибо
Еще вопрос кстати, крылчатка куда должна дуть, на радиатор или на движок?

на радиатор
Сообщение склеено: 11 Июля 2009, 23:16:27
Апну темку еще раз! больше интересуют реальные примеры - теория мне знакома!  замена вискомуфты при наличии диффузора должна же иметь зверский эффект?

на радиатор

Ты чё курил? Весь поток идёт от переда через радиатор и на движёк! И если бы крыльчатка дула в обратную сторону, то на определённой скорости потоки там запирали бы горячий воздух, а не продували бы радиатор!

спс
Сообщение склеено: [time]Вск 12 Июл 2009 15:59:15[/time]
Еще вопросик) Есть ли зависимость у помпы от оборотов? вообщем грееться движок, стрелка на 12-30 - 13,  даю газу, держу пол минуты, стрелка возвращаеться на 12. Или все таки я воздух плохо выгнал?

Ты чё курил? Весь поток идёт от переда через радиатор и на движёк! И если бы крыльчатка дула в обратную сторону, то на определённой скорости потоки там запирали бы горячий воздух, а не продували бы радиатор!

тут вопрос такой - куда должна дуть крыльчатка....х знает как ответить...крыльчатка создает завихрение и тем самым, если так можно выразится "снимает тепло с радиатора" .....
сегодня с горя поменял помпу, все равно греется!
Сообщение склеено: 13 Июля 2009, 01:36:31

спс
Сообщение склеено: [time]Вск 12 Июл 2009 15:59:15[/time]
Еще вопросик) Есть ли зависимость у помпы от оборотов? вообщем грееться движок, стрелка на 12-30 - 13,  даю газу, держу пол минуты, стрелка возвращаеться на 12. Или все таки я воздух плохо выгнал?

зависимость есть, помпа вращается ремнем от коленвала, чем больше оборотов коленвала=оборотов двигателя- тем больше оборотов помпы...