Тема: рвутся корзины сцепления, уже 3-ю порвал...

не могу понять почему.... первый раз на выжатом сцеплении газ в пол до отсечки итог -разорванная корзина
второй раз на гонках, даж не заметил как это случилось....
ну а третий - на кольцевой, 3-я передача в отсечке - итог не трудно угадать...
первая корзина от 2.5i была, вторая от 2.0, третья от 2.7...
что там может быть не так??? больше времени езжу с порванной корзиной чем с целой...
мотор 327i коробка 2.0

мож коробке деформация

Интересно! У меня на 2,7 сцепление и коробка от 2,0 и ничего - уже почти 30 000 проехал...

З.Ы. Сцепление ещё заводское, прошло больше 300 000...

З.Ы.З.Ы. А зачем на 2,7 стартовать "на отсечке"?

тоже не понял...у меня вообще 2.8 со сцеплением от 2.0...все цело

посмотри не согнут ли первичный вал.... и желательно замени маховик.... больше в голову ничего не приходит... на м20 живучее сцепление

З.Ы.З.Ы. А зачем на 2,7 стартовать "на отсечке"?

У него как я понял 327i тоесть момент как и у 325i наверху...

да не в старте дело... выехал на кольцевую.... первая... вторая... третья....отсечка- вибрация....

У него как я понял 327i тоесть момент как и у 325i наверху...

На 2,7 момент полюбому внизу будет. Наверх уйдёт только с валом 274+...

Я честно не помню какие параметры вала на M20B25, но по хорошему 327i должен быть накрыт бошкой от B25 и её должно хватать, для ухода момента наверх.

Я честно не помню какие параметры вала на M20B25, но по хорошему 327i должен быть накрыт бошкой от B25 и её должно хватать, для ухода момента наверх.

Вал М20В25 260/260. При "накрывании В27 бошкой В25" момент уходит вверх не более, чем на 500 - 700 оборотов...

Rill
где именно она ломается? если можно фото выложи, заодно фото выжимного и маховика ...