Тема: Купил Е30...помогите разобраться)))

по документам 320  87года.у меня компьютер так называемый сверху,там все кнопки и сбоку чтото вроде экрана...это что такое
И проблема греется мотор,на холостых...думаю промыть...можетли это быть из за головы и если да как точно узнать

Проверь уровень антифриза... посмотри наличие масляных вкраплений в нем (если нет то гуд),
посмотри на щупе наличие эмульсии в масле (если масло без каких либо примесей то гуд ). Уходит ли антифриз?-  если уходит а эмульсии в масле нет значит скорее всего прокладка г/б, еще посмотри внимательно все патрубки охлаждения и на сам радиатор - может там ссыт (причем бывает так что ссыт при высоком давлении в системе когда жаришь).
Посмотри верхний патрубок когда а/м нагрелось - если он легко сжимается - меняй термостат, если же все патрубки под давлением значит термостат работает. 
Помпа не свистит не протекает?
система  не завоздушена?
если везде все хорошо попробуй промыть радиатор, да и вообще всю систему полностью -лишним не будет!)
P.S. - m20 лучше не перегревать
Сообщение склеено: 09 Июля 2009, 12:28:18
сейчас же тоболь б....ть цветет - можж забило весь радиатор этим пухом)))

это всё я сделаю обязательно сегодня :Dа должна ли быть диафрагма,там вроде особо места нет,и как она вобще выглядит?
и как голову вобще проверить,первые признаки какие нибудь есть?

Shake-спасибо

первые признаки я уже описал выше...
проверить можно - нужно лишь ее снять)) а это сразу прикинь снять впускной/выпускной коллектор снять форсы и т.д и т.д  - А потом придется купить прокладки клапанной крышки, гбц, впуск/выпуск, кольца форсунок, шпильки гбц , может еще что-то вылезет... Начнешь  ковырять, а там рассохшиеся патрубки, рассыпающиеся в руках проводка и много-много всякого рода геморроя только из-за того, что у тебя есть какие-то косвенные подозрения насчет головки.
Головку нужно будет отнести в сервис, проверить ее ультразвуком на наличие микротрещин, еще голову может повести (становиться винтом) от перегрева, может, придется шлифовать если конечно есть что шлифовать, сразу посмотреть в каком состоянии постели распредвала - да и на сам распред посмотреть может он весь в задирах, направляющие клапанов и т.д...Сразу определиться стоит ли это ремонтировать или искать другую в более приличном состоянии. Это конечно в худшем случае так все плохо, но всякое бывает..
Это я к тому, что нужно молиться чтобы это была не гбц...
А вообще загляни в сервис именно по бмв и сделай диагностику стоит это не дорого)))

промыл систему.вроде стало всё нормально.но на малых оборотах всё равно поднимается :-Xт обороты падают на холостом...стоит около1000..потом до 500...прогазуеш они опять на 1000...что делать...может кто подскажет

заранее спасибо

вискомуфта нормально работает?
да может быть что угодно, я бы первым делом посмотрел наличие подсосов воздуха...

да какаято ерунда происходит...температура то вверх то нормаьно стоит...а нагревается меньше чем за минуту...но это не датчик на приборке...она новая...

если совсем сомнения берут. возьми обычный термометр и померь температуру.

да дело не в датчике.когда по трассе едиш или в городе со стобильной скоростью то нормально всё.когда стот на холостом ходу тогда температура растёт....во в чём дело

ну вобще это нормально то что когда ты едешь температура чуть- чуть понижается... (чуть ниже средней отметки)
а на холостом температура до скольки поднимается?

почти до красного.но не стабильно...дергается постояно...а когда едеш чуть больше середины

ну х.з... ты точно уверен что датчик не врет? температуру мерил?
У вентилятора лопасти в правильную сторону повернуты? )
Советую долго не разбираться и не затягивать...
Опиши как ты промывал систему....

про муфту не забывайте , если она не работает должным образом - греться будет. она должна при перегреве включаться и охлаждать дополнительно . система хитрая , и если отказывает , то машина греется , а водитель парит мозг откуда ноги растут. если радиатор и уровень жидкости в норме , тогда стоит проверить помпу , и датчик на приборке на предмет пзджа.

нашел лопнувший патрубок :)всё сделал...сразу скакала темпиратура.потом всё стало в норму...но вечером ещё прокачусь и точно проверю
ещё у меня есть куча вопросов
когда покупал...сказали что сам мотор 2.0 а голова от 2.5...это вобще возможно
и по поводу компьютера...у меня он с верху...там лампочки загораются типа чек..и рядом чтото похожее на экран...что это..
и ещё обороты падают...стоят около 900...а потом до 500 падают...что это
и ещё...как и можно ли вобще мыть воздушный фильтр нулевого сопротивления
заранее всем огромное спасибо

пипец )))))) 1 - возможно. мотор типа М20 шел объёмом и 2.0 и 2.5 литра. у тебя стоит БСК Бортовая система контроля) - один из редких ништяков - доп информация об автомобиле - смотри и радуйся. обороты при прогреве автоматически выставляются околло 1000 ну это когда норма. как только движок прогревается обороты падают до 600 примерно.  насчёт нулевика ничего не скажу. не знаю )

спасибо...а как им пользоваться
ну тогда ладно.а то я совсем растроился 

БСК как пользоваться ? ну разобраться что о чём сообщает , и смотреть в каком состоянии у тебя машинка , если что то вдруг не то загорелось - пошел проверил , исправил ))) ну это чисто теоретически , я сам его видел три раза в жизни этот БСК ))))) остальное то лько на картинках )

ну не знаю что это за редкость...  я ниразу не видел тридцатки без оного)

лампочки это понятно ;)вот тамже рядом что то вроде зкрана...но там ничего не горит...я думал что его можно както включить и смотреть ещё и там что нибудь ;)а как увеличить холостой ход...болтиками пробывал...они постоят пару секунд а потом снова падают...может что не работает...

"а как увеличить холостой ход." -слушай юзай поиск, наверняка найдешь кучу тем про это ) или смотри , у кого двиг карбовый и к ним обращайся , тут большинство на инжекторах . такие вопросы не задают )
" рядом что то вроде зкрана...но там ничего не горит " тоже был у кого то вопрос что там должно быть. если правильно помню там инфа для ремней безопасности , непристёгнутых , но поскольку такого не используется почти, то многие придумывают подо что то его приспособить кто под часы , кто под температуру салона , кто чего.

На БСК слева экран, там в дорогих версиях показывало тепмпературу забортную и внутреннюю.
В некоторых версиях там были часы, но не точно! (вроде как самопал.)
Сними Эту панель и посмотри, сзади слева должны быть лампочки в пластиковых цоколях.(Штук 6-8)
 Если их нет, попробуй повставлять, или поменять если перегоревшие.
Может чего и покажет! (если датчики есть и они рабочие)
Была ещё версия - вместо стрелочных часов, возле магнитофона - ставили електронные (как раз себе купил, хочу поставить)
Там часы, дату и температуру забортную показывало.
Сообщение склеено: 21 Июля 2009, 18:46:56
ПС
Если кто надумает поменять стрелочные часы на електронные, покупайте вместе с разъёмом!
На стрелочных - 4 контакта, а на електронных совсем другой разъём, много контактов!!!
Если не купить с разъёмом - будут проблемы с подключением!
А ствновятся они друг вместо друга 100%, в ту же самую дыру - проверенно!

датчик температуры в салоне вроде есть..возле регулеровки её же ;)попробую так и сделать...спс