Тема: Бензонасос - тварь ;)

так долго не писал из  за того что при снятии датчика в сервисе мне сломали крпепление этого датчика а на мотроне 1.3 оно достаточно специфично 2 дня искали аргоно-дуговую сварку в зеленограде но её не оказалось пришлось лепить поксиполом т.к. новая приедет дай Бог через месяц, после смены датчика всё работает вроде нормально, проехал хоть и не много но больше таких выкидонов при резких поворотах и т.д. не было пока что.
Кстати датчик от волги примерно на 1.5-2 мм длинее.

Спасибо всем откликнувшимся! холанду в особенности!
Если опять проявиться то подумаем дальше

Всё нормально, отъездил в р-не 500км ничего не проявилось, спасибо ещё раз!

Короче проблема вернулась.

После смены датчика коленвала залил полный бак, отъездил до 20 литров примерно и вчера опять появилось тоже самое, не долго думая поехал заправился по горлышко снова... проблема не пропала (я подумал что это из за того что у меня бак мятый снизу) всё в общем тоже самое, при резком  или затяжном повороте направо глохнет двигатель, втыкаешь тертью и заводиться...
Если продолжать мысль с датчиком коленвала то это мб из за того что мне ломали крепеж и щас он на поксиполе, новый придёт через неделю, но я потихонечку отхожу от этой мысли, мб что то ещё ?
Я напрягает что я нормально ездил больше недели, а тут на тебе опять...блин.

имхо у тебя в жгутах проводки гдета контакту нету. или типо того. пока датчик меняли - лазили там ворошили всё, оно и того....

имхо у тебя в жгутах проводки гдета контакту нету. или типо того. пока датчик меняли - лазили там ворошили всё, оно и того....

там ворошить нечего, щас на заведенном двигле тыкал все контакты и т.д. вроде двиг никак не реагирует
Сообщение склеено: 28 Июля 2009, 17:23:10

имхо у тебя в жгутах проводки гдета контакту нету. или типо того. пока датчик меняли - лазили там ворошили всё, оно и того....

там ворошить нечего, щас на заведенном двигле тыкал все контакты и т.д. вроде двиг никак не реагирует
Сообщение склеено: 29 Июля 2009, 11:23:41
После более детального изучения  крепления датчика стало очевидно что временно ерешение в виде поксипола не дождалось приезда нового крепления и стало отходить от шестеренки коленвала....

оч похожая проблема.
на ходу пропадает тяга, если утоптать тапку глохнет, тах не поднимаеться, двигатель дергаеться как будту бенз кончился.
на холостых двигатель работает, после приходиться выключать зажигание пару минут ждать (иногда больше) и снова заводиться
начну рыть с бензонасоса он орет как потерпевший.
может кто-нить подскажет в чем еще может быть дело ??

Схожая беда и у меня!!! Опишу поподробней.
Началось так - валю за городом 130-140 и машина начала дергатся. Не так что трястясь, а как буд-то кто-то зажиганием играется. Соответственно стрелка таха быстро падала на 0. Двигло пускалось с наката, но тут же быстро глохло. Безонасос шумит умеренно, в баке полуровня. Заводимся на месте - пуск возможен, но быстро глохнет, а стрелка таха летает по шкале как припадочная. Утапливаю в пол, после долгой прогрутки идет пуск с плавным набором оборот и белый дымовал из трубы с паленым запахом выпуска. Под полным дросселем улетаю с места - валит на ура, при переходе на среднее педалирование  - тоже самое, глохнет. Выпуск раскален, белый дым и т.д. Оставляю машину до утра. На следующий день как ни в чем не бывало - нормально все работает и едет. Еду по городу умеренно - все гуд, мотор в нормальной температурной зоне. Пару раз "пульнул" со светофора - началось все опять. Причем мотор не "троит", а оменно отрубается, и как буд-то переливает впуск. А еще при температуре 0 градусов пусткается на 2 цилиндрах и 5 мин так и работает, пока не подключатся от перегазовки все остальные.
М20 два литра мотроник 91г.в.

Схожая беда и у меня!!! Опишу поподробней.
Началось так - валю за городом 130-140 и машина начала дергатся. Не так что трястясь, а как буд-то кто-то зажиганием играется. Соответственно стрелка таха быстро падала на 0. Двигло пускалось с наката, но тут же быстро глохло. Безонасос шумит умеренно, в баке полуровня. Заводимся на месте - пуск возможен, но быстро глохнет, а стрелка таха летает по шкале как припадочная. Утапливаю в пол, после долгой прогрутки идет пуск с плавным набором оборот и белый дымовал из трубы с паленым запахом выпуска. Под полным дросселем улетаю с места - валит на ура, при переходе на среднее педалирование  - тоже самое, глохнет. Выпуск раскален, белый дым и т.д. Оставляю машину до утра. На следующий день как ни в чем не бывало - нормально все работает и едет. Еду по городу умеренно - все гуд, мотор в нормальной температурной зоне. Пару раз "пульнул" со светофора - началось все опять. Причем мотор не "троит", а оменно отрубается, и как буд-то переливает впуск. А еще при температуре 0 градусов пусткается на 2 цилиндрах и 5 мин так и работает, пока не подключатся от перегазовки все остальные.
М20 два литра мотроник 91г.в.

Проверь как прикручена катушка зажигания к кузову! У меня было такое, когда катушка санчало просто открутилась, а потом ваобще упала и у неё масса терялась. Обороты при этом скакали как ненормальные то падали на 0 то поднимались на 2 тыщи.

ребята, а может быть такое, что из-за датчика коленвала не заводится двигло. Комп глючит. Три форсунки вообще не открывает!

ребята, а может быть такое, что из-за датчика коленвала не заводится двигло. Комп глючит. Три форсунки вообще не открывает!

По симптомам больше на мозги похоже! А двигло вообще какое По больше информации.