Тема: Бензонасос - тварь ;)

Короче такая проеблема, сегодня в течении дня заметил что на 2 передаче когда поддаёшь газу в пол машина начинает странно дергаться, щас когда ехал домой ситуация усугубилась и при том же действии резко прыгали обороты от почти 0 до 3000 а при подъезде к самому дому ситуация повторилась и машина заглохла, больше не заводиться, при повороте ключа на старт стартер крутит но не слышно бензонасоса, не жужит гад! Вопрос: какое реле (предохранитель) отвечает за бензонасос на м20б25 мотрон 1.3? Надеюсь что это не сам насос т.к. покупал новый пол года назад бошевский и до сегодня нареканий он не вызывал....
Ну или что это ещё может быть.
Т.к. время 4 утра лазить там особо не стал, но вроде все предохранители живи, реле же проверить нереально...

там у тебя 3 реле....  короче тебе нудно подать + на зеленый с фиолетовой полосой провод....

там у тебя 3 реле....  короче тебе нудно подать + на зеленый с фиолетовой полосой провод....

ты так просто сказал
ненавижу себя за то что я профан в электрике, как я понял ты имеешь ввиду маленький блок предохранителей у воздушного фильтра и предлагаешь кинуть плюс с аккума на зел.фил провод из того жгута который торчит оттуда ?

да в моторном разъеме найди этот провод...

если реле не поможет смотри разъём бензонасоса(по симптомам так бывает когда пины разшатаны)

Попробуй скинуть фишку с бензонасоса. Померь напругу. Если приходит попробуй поменять полярность на пару секунд, может насос подклинило.

чтобы померять напругу ему нужен помощник, который будет жать на стартер

Ща пойду заниматсья, а если у меня есть релюшки может просто их перевтыкать не кидая плюсы никуда?
На ближнем свете и не  бензонасосе одинаковые реле?
Сообщение склеено: [time]Вск 12 Июл 2009 11:59:42[/time]
кинул + на зеленый с фиолетовым заработало все пины вроде норм менял релюхи на вроде рабочие не помогло, поеду к электрику пусть подумает
СПАСИБО ВСЕМ
Сообщение склеено: [time]Вск 12 Июл 2009 15:02:05[/time]
Вроде починили.
Алгоритм моих действий:
1. Я залез в рззъём соединения моторной проводки с салоной (круглый "распиновка" как его называют) проверил стыки и целостность проводов было пара косяков на других проводах 13 пин был зашибись.
2. Вчера ночью я перетыкивал 11 предохранитель местами это не помогло.
3. Поменял релюхи все друг с другом т.к. они одинаковые с салонными, не помогло.
4. Кинул + на зел фил провод с аккум машинка завелась, сходил домой взял доки и вернулся к ней (пока ходил провод ястенствено скидывал) одел его обратно завелся и поехал к электрику, проехав порядка километра машина заглохла и уже не хотела заводиться. Вопрос почему она заглохла?

Починили крайне просто, поменяв 11 предохранитель, щас вроде всё работает нормально, но не могу понять почему она заглохла.... При этом предохранитель целый, видимо контакт херовый в самом блоке, если что то проявиться то подожму усики и вставлю на 20 ампер вместо 15 т.к. 15 по словам всех мало.

да у тебя скорей всего просто насос всетаки наелся
и то работает то нет. когда его клинит - горит пред №11
насос запускается при замыкании 30и 87 контактов реле. 87 идет на 11пред - вообще можно просто проводом +12 кинуть на 11пред- насос должен работать. просто если есть сомнения в реле и т.п. - пусти питание на насос в обход релеи т.д. и поездь - мне кажется что всетаки насосу ппц.

Короче насос работает даже тогда когда она глохнет, попал тут в ситуёвину в солнечногорске некрасивую....
Заглозла и отказалась заводиться, я не будь дураком снял топливный шланг кинул его через крыло и покрутил стартер, льёться бенз дай боже, поставил обратно не заводиться... подумал вызвал друга, он меня на трос кинул проехались метров 300 на светофоре я поудмал дай заведусь и завелся с пол оборота....
Идею с бензонасосом после этого откинул... у мен янедавно прогорел глушак и когда мне его варили оказалось что коробка висела на одном болте (центральное крепление в салазках) ну ясень пень поломку устранили повесили на два болта и закрутили, вопросик: если коробка в этих салазках н ходит туда обратно может ли быть несостыковочка такая что машину начинает дергать (при резком нажатии газа) и она в конце концов глохнет если ен выжать сцепление (т.к. на холостом работает ровно).
Вообщем сумбурно пишу но такая фигня, когда трогаешься и допустим включаешь 2-3 передачу и поддаёшь газу обороты начинают прыгать пипец как и машину дёргает, чтобы ен заглохла надо выжать сцепление подождать пару сек и ехать дальше, может ли быть такой косяк из за коробки?
Сообщение склеено: 14 Июля 2009, 21:11:06
Короче в попу теорию с коробкой.
Она щас сама глохнет на ходу сама заводиться, иногда втыкаешь 3 передачу и типо с наката  заводишь... что за шляпа такая?
Завтра поеду мерить давление бензонасоса, какое оно должно быть?
Грешу ещё на рампу или что то подобное....

Померь давление (в рампе должно быть около 3,0 бар, а насос должен качать не меньше 5-ти) и проверь все массы-плюсы и все разъёмы в системе зажигания и питания насоса...

Померь давление (в рампе должно быть около 3,0 бар, а насос должен качать не меньше 5-ти) и проверь все массы-плюсы и все разъёмы в системе зажигания и питания насоса...

окей, завтра давление померяю.
разъёмы реле и предохранители проверяли, когда кидаешь + на провод он пашет но машина всё равно не заводиться, было такое дело...

а как вы + на провод кидали?
Сообщение склеено: 14 Июля 2009, 23:28:32
проверь ешо массу на двиг - ее контакт на двиге и на кузове.

если масса с двига то тухнет всё, включая музыку а она пашет и свет пашет.
я разъединил круглый разъём салоной проводки с моторной и кинул на зел фил провод с +

а когда глохнит на передаче - стрелка таха на ноль резка сразу падоит? или крутится вместе с мотором?

у меня стрелка резко падает , и не крутится вмести с мотором . (такаяже проблема это не бензонасос)

это вырубается мозг.
или датчик коленвала.

а когда глохнит на передаче - стрелка таха на ноль резка сразу падоит? или крутится вместе с мотором?

резко падает,  а дотого как заглохнуть может резко до 4-5к оборотов прыгнуть а потом падает и фисе...
Сообщение склеено: 15 Июля 2009, 07:35:27
он ?
/go.php?l=aHR0cDovL2F2dG8uc2l0ZXBhcmtpbmcucnUvYm13LWUzMC9odG1sLzNfM182XzgucGhw
Сообщение склеено: 15 Июля 2009, 08:54:28
Если вырубается мозг то что нить вместе с ним в салоне должно переставать работать ?

Мне кажется дело в контактах в сырую погоду работает значитьльно лучше , а в жару
проявляется довольно часто , причем только при резком нажатии на газ, но иногда на непрогретом
моторе может и на холостых заглохнуть ...

куда копать то ?
или двиг облить водой ? )))

может сам датчик глюкавить, может провод перетерся, может в разъеме быть плохой контакт, может перетерся гдето провод от разъема датчика до мозга.

просто когда ты на пидаль наступаешь - мотор относительно кузова смещается, провода шевелятся -проявляется глюк.

делается просто - в волговском магазине покупается датчик колена - он один в один с мотрониковским бмв, только корпус пластмассовый, провод по длине такой же, разъем такой же, характеристики датчика такие же. стоит гдето 10-15 долларов в отличие от бмв-шного...
ставиш его себе и смотриш.

Если вырубается мозг то что нить вместе с ним в салоне должно переставать работать ?

нет.
падение таха указывает на то что либо не работает мозг, либо мозг работает но не видит что мотор крутится - тоесть с датчика оборотов колена на него не приходит сигнал.
мозг кроме всего прочего управляет бензонасосом, и в момент когда мотор "заглох" (стрелка таха упала на ноль), но мотор крутится - при этом должен вырубиться бензонасос.

Купил датчик 210 рублей слава Богу у волги он один, не смог отвернуть болт крепления, спасибо Эдику хорошо затянул

Ну как перестала дергать ?

Ну как перестала дергать ?

завтра поставлю напишу сразу тут, открутить не смог ничерта
кстати глохнет в 90% при повороте направо, резком или затяжном...

Ну че поставил??
У меня похожая проблема. /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzY1ODcuMCNxdWlja3JlcGx5
Видимо это зеленоградский прикол.