Тема: Колхоз дело тонкое

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,93147.0.html
А так сами из метала вырезают и заваривают дырку

какую дырку..? речь о брызговиках... что то я сколько не видел брызговиков на е30 которые нормально выгледят, никто не знает от чего конкретно они..

ух, извини, я спросони не разобрался))
прям такой с восклицательным знаком написал, видимо задел я тебя сильно, извини...)

Да нет не задел, просто привык писать с воскл. знаком!

     пздц вы жжоте )))))))

 

Я видел брызговики из полиуретана разных цветов, мне понравились черные, они универсальные, я так глазом примерил и понял что с них можно сделать чтонить более менее цивильное, но пока себе не ставил.

Буду искать тогда.

от газели с 406 мотором подходит шкив помпы и крыльчатка охлаждения
можно переделать на принудиловку

Уже было про крыльчатку от газели!

По поводу суппортов, прокачивающий штуцер диаметром 7 мм бывает закисает так что при выворачивании отламывается.
Можно при высверливании воспользоваться большим по диаметру сверлом чтоб штуцера подошли от ВАЗА есть даже из нержавеющей стали. Диаметр вазовских 8 мм.
ТОЛЬКО ПРИ СВЕРЛОКЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ КОНЦЕНТРИЧНОСТЬ !!!

При обломе штуцера прокачки есть один прекрасный способ. При высверливании старого штуцера есть возможность убить либо резьбу, либо вообще просверлить насквозь.

Операция очень простая. Снимаем и полностью разбираем суппорт. Все пыльники и резинки в том числе. Паяльной лампой греем весь корпус суппорта (не до красна). Даем остыть минуту-две. И привариваем поверх остатка штуцера гайку М8. Варить желательно полуавтоматом. Ждем пока все это немного остынет. Минут 5-6. И пробуем открутить. По опыту последней переборки тормозов, могу сказать. Открутиться либо сразу, либо раза с седьмого. У меня на машине все тормоза дисковые. А машина делалась до меня в Ивано-Франковске. Из всех штуцеров целый был только один. Да и тот обломался от слабого усилия.
В итоге мы с другом потратили АЖ!!! 40 минут на выкручивание всех четырех обломков.

Поскольку новых штуцеров я не купил, попросту "забыл", быль вкручены с Opel Vectra. Подошли по резьбе и даже на вид они намного приятней родных.

ИМХО. Перерезать резьбу на суппортах есть великое зло! Тормоза это ж безопасность!!!

вот это дельный пост. очень редкий в этой теме по полезности )

вот это дельный пост. очень редкий в этой теме по полезности )

Спасибо.
Я из-за ограниченного финансового положения ремонтирую свою машинку сам и как что починить, "приколхозить" но с умом уже много знаю. Обращайтесь если что...))

При обломе штуцера прокачки есть один прекрасный способ. При высверливании старого штуцера есть возможность убить либо резьбу, либо вообще просверлить насквозь.

Операция очень простая. Снимаем и полностью разбираем суппорт. Все пыльники и резинки в том числе. Паяльной лампой греем весь корпус суппорта (не до красна). Даем остыть минуту-две. И привариваем поверх остатка штуцера гайку М8. Варить желательно полуавтоматом. Ждем пока все это немного остынет. Минут 5-6. И пробуем открутить. По опыту последней переборки тормозов, могу сказать. Открутиться либо сразу, либо раза с седьмого. У меня на машине все тормоза дисковые. А машина делалась до меня в Ивано-Франковске. Из всех штуцеров целый был только один. Да и тот обломался от слабого усилия.
В итоге мы с другом потратили АЖ!!! 40 минут на выкручивание всех четырех обломков.

Поскольку новых штуцеров я не купил, попросту "забыл", быль вкручены с Opel Vectra. Подошли по резьбе и даже на вид они намного приятней родных.

ИМХО. Перерезать резьбу на суппортах есть великое зло! Тормоза это ж безопасность!!!

раза с 1го-7го, если гайку наварить, открутится и так) разбирать и греть это лишнее.

уш проще помоему экстрактор резьбы взять... на предыдущей без проблем так сделал.

уш проще помоему экстрактор резьбы взять... на предыдущей без проблем так сделал.

проще- возможно. но с обязательным разбором суппорта и фиксированием его в тисках так ., чтобы экстрактор вкручивать строго вертикально. иначе и он там обломаться может. и проблем от этого станет только больше. и в итоге проще будет купить б.у. суппорт чем мучиться с этим ) поэтому-то я и сказал что пост очень полезен ) - проходили. знаем. пробовали.

уш проще помоему экстрактор резьбы взять... на предыдущей без проблем так сделал.

"проще" -  понятие относительное. У меня п/а рядом - мне так проще. Пробывал экстракторами - дешевые китайские слизываются на раз. Хорошие  пару лет назад говорили рублей 700 стоят, но где их взять - х.з. Поэтому лично мне совсем не проще весь город в их поиски оббегать) А когда п/а не было, то относил к сварщику - у него не получилось. Я ж не знал, что там нужно прилично так греть, заливая "колодец" гайки + еще сверху. И не факт, что с 7го раза получится. А наши сварщики любят поднасрать пару точек и пнх, как буд-то проволока золотая у них!

"проще" -  понятие относительное.!

согласен полностью )

Вопрос к знающим.
Возможно ли приколхозить без переделки упорные подшипники от другой машинки в 30-ку.?
Без переделки, это без пересверливания отверстий под крепеж.

Мож кто уже делал?...............

Вопрос к знающим.
Возможно ли приколхозить без переделки упорные подшипники от другой машинки в 30-ку.?
Без переделки, это без пересверливания отверстий под крепеж.

Мож кто уже делал?...............

упорные подшипники на тридцатку стоят дешевле чем на ТАЗ ))
ЗАЧЕМ??!!!!!!

хм. Согласен.
Просто есть немного желание поэкспериментировать.

хм. Согласен.
Просто есть немного желание поэкспериментировать.

у меня все знакомые тазоводы наоборот спрашивают можно ли им в девятки и четырки вколхозить от е30 опорники

я так и не понял о чем речь то ? про опорники ? какие упорные подшипники ? все. понял . пока печатал ты уже написал правильно .

давайте в меру колхоза))) давайте правильный и оправданный колхоз!

"проще" -  понятие относительное. У меня п/а рядом - мне так проще. Пробывал экстракторами - дешевые китайские слизываются на раз. Хорошие  пару лет назад говорили рублей 700 стоят, но где их взять - х.з. Поэтому лично мне совсем не проще весь город в их поиски оббегать) А когда п/а не было, то относил к сварщику - у него не получилось. Я ж не знал, что там нужно прилично так греть, заливая "колодец" гайки + еще сверху. И не факт, что с 7го раза получится. А наши сварщики любят поднасрать пару точек и пнх, как буд-то проволока золотая у них!

Проще не разбирая суппорт нагреть вокруг штуцера и вбить в него торкс.
Прекрасно откручивается и резинки целые

Проще не разбирая суппорт нагреть вокруг штуцера и вбить в него торкс.
Прекрасно откручивается и резинки целые

при наварке гайки ничего разбирать не нужно и сам суппорт греть тоже. Ну если фен есть, то наверно проще)

Проще не разбирая суппорт нагреть вокруг штуцера и вбить в него торкс.
Прекрасно откручивается и резинки целые

попробую=расскажу как вышло )))) пока что планирую выкручивать экстрактором, если не выйдет - торксом . если и это не выйдет будем наваривать ) чисто чтобы доказать неверующим , говорящим что штуцер выкрутить нереально ))) ( есть у нас тут такие в городе)